Tuning BMW M240i xDrive G42: z 374 koní na 470 koní

BMW M240i xDrive G42 má z výroby výkon 374 k a krútiaci moment 500 Nm. 3,0-litrový šesťvalcový motor B58 má však výrazne väčší tuningový potenciál.

Pri BMW M240i xDrive G42 testovanom spoločnosťou MTR Performance sme s našou konfiguráciou Stage 2 dosiahli 472 k a 720 Nm. To predstavuje nárast o +98 k a +220 Nm v porovnaní s továrenskými údajmi.

V tomto článku sa pozrieme na možnosti modelu BMW M240i G42, rozdiel medzi Stage 1 a Stage 2 a úlohu tuningu ECU, tuningu TCU a výkonnostného hardvéru.

Stručná odpoveď: naše BMW M240i xDrive G42 Stage 2 dosahuje 472 k a 720 Nm na palivo RON98, namerané na našej Dynojet 424xLC2. Presný výsledok sa líši v závislosti od vozidla, verzie softvéru, hardvérovej konfigurácie, paliva a podmienok merania.

BMW M240i G42 Stage 2: naše vlastné výsledky z valcovej skúšobne

Pri tomto BMW M240i xDrive G42 sme výkon zmerali na našej valcovej skúšobni Dynojet 424xLC2 4x4 v Rhoone. Vďaka tomu sa nemôžeme spoliehať iba na teoretické údaje o výkone, ale ukazujeme, čo auto skutočne dosahuje na valcovej skúšobni.

Výsledky merania na valcovej skúšobni BMW M240i xDrive G42

Všetky nižšie uvedené merania boli vykonané na palivo RON98.

Od továrenských údajov po našu konfiguráciu Stage 2 to znamená:

• +98 k
• +220 Nm
• približne o 26 % viac výkonu
• približne o 44 % viac krútiaceho momentu

Rozdiel v krútiacom momente je pri každodennej jazde obzvlášť výrazný. Kým sériová M240i už podáva pôsobivý výkon, vyšší priebeh krútiaceho momentu po tuningu prináša výrazne väčšiu ťažnú silu v širokom rozsahu otáčok.

Upozornenie: hodnota 409 k / 548 Nm predstavuje nameranú konfiguráciu, nie úplne sériové meranie OEM. Továrenské hodnoty 374 k a 500 Nm sa používajú ako referencia.

Pozrite si aj celý projekt BMW M240i xDrive G42 Stage 2 viac informácií o tomto aute.

Aký motor má BMW M240i G42?

BMW M240i xDrive G42 poháňa B58, 3,0-litrový radový šesťvalcový benzínový motor s turbodúchadlom.

B58 je známy ako odolná platforma na tuning a používa sa v rôznych modeloch BMW. V modeli M240i BMW kombinuje tento motor s pohonom všetkých kolies xDrive a 8-stupňovou automatickou prevodovkou ZF.

Táto kombinácia je z hľadiska tuningu zaujímavá z viacerých dôvodov:

• 3,0-litrový radový šesťvalcový motor B58
• motor s turbodúchadlom s veľkým tuningovým potenciálom
• pohon všetkých kolies xDrive pre lepšiu trakciu
• 8-stupňová automatická prevodovka ZF
• rozsiahla podpora aftermarketu pre B58
• dobrá kombinácia každodenného používania a výkonu

M240i je preto zaujímavým základom pre tých, ktorí chcú viac výkonu bez toho, aby okamžite prešli na plnohodnotný model M.

BMW M240i G42 Stage 1 vs. Stage 2

Najdôležitejším rozdielom medzi Stage 1 a Stage 2 je kombinácia softvéru a hardvéru.

Pri Stage 1 upraví softvér ECU, pričom auto naďalej jazdí prevažne so sériovým hardvérom. Pri Stage 2 softvér sa prispôsobuje rozsiahlejšej hardvérovej konfigurácii, aby umožnil vyšší a konzistentnejší výkon.

* Orientačné hodnoty; výsledný výkon závisí od paliva, hardvéru, verzie softvéru a konkrétneho vozidla.

Pre Stage 2 preto vždy odporúčame nehľadieť iba na maximálny výkon, ale na celkovú kombináciu softvér ECU, softvér prevodovky, hardvér, palivo a riadenie teploty.

Ktoré hardvérové vylepšenia sú dôležité pri ladení BMW M240i G42?

Vyšší výkon znamená aj viac tepla a vyššie zaťaženie rôznych komponentov. Preto môže hardvér pri konfigurácii Stage 2 zohrávať dôležitú úlohu.

Výkonový medzichladič

Pri vyššom výkone produkuje motor B58 viac tepla. Väčší alebo účinnejší medzichladič pomáha udržať teplotu nasávaného vzduchu pod kontrolou.

To je obzvlášť dôležité pri opakovanom zaťažení. Keď teplota nasávaného vzduchu príliš stúpne, ECU môže v záujme ochrany motora znížiť výkon.

Výkonový medzichladič preto môže prispieť k stabilnejšiemu výkonu, najmä počas intenzívneho používania.

Pozrite si náš výkonové medzichladiče.

Výkonové nasávanie vzduchu

Výkonové sanie môže zlepšiť prúdenie vzduchu smerom k turbodúchadlu a je súčasťou rôznych výkonových konfigurácií motora B58.

To, či je vylepšené sanie skutočne potrebné, závisí od zvolenej konfigurácie a požadovaného výkonového cieľa.

Pozrite si náš diely na zvýšenie výkonu motora.

Výkonové zvody

Zvody ovplyvňujú prúdenie výfukových plynov na strane turbodúchadla a pri určitých výkonových konfiguráciách môžu prispieť k zníženiu protitlaku vo výfuku.

Vhodnosť a význam zvodov závisia od zvoleného softvéru a hardvéru. Okrem toho je potrebné zohľadniť platné právne predpisy pre používanie na verejných komunikáciách.

Pozrite si náš výkonové zvody.

Vylepšené zapaľovacie sviečky

Vyladený motor môže pri vyššom zaťažení klásť na zapaľovanie iné nároky. Preto môžu byť upravené zapaľovacie sviečky súčasťou výkonovej konfigurácie.

To, ktoré zapaľovacie sviečky sú vhodné, závisí od konkrétnej softvérovej a hardvérovej konfigurácie.

Pozrite si náš výkonové zapaľovacie sviečky.

Ladenie ECU pre BMW M240i G42

ECU okrem iného určuje, ako motor pracuje s plniacim tlakom, palivom, zapaľovaním a krútiacim momentom. Úpravou softvéru možno motor B58 lepšie prispôsobiť požadovanej výkonovej konfigurácii.

Pri kvalitnom ladení ECU preto nejde iba o jedno maximálne číslo výkonu. Dôležitý je aj spôsob, akým sa výkon a krútiaci moment vytvárajú.

V MTR Performance sa ladenie kombinuje s meraniami na dynamometri. Vďaka tomu môžeme softvér prispôsobiť konkrétnemu vozidlu a overiť výsledky.

V prípade BMW M240i G42 to znamená kombináciu:

B58 + tuning ECU + vhodný hardvér + RON98 + overenie na dynamometri.

Tuning TCU: prečo je pri upravenom modeli M240i dôležitý?

BMW M240i G42 používa 8-stupňová automatická prevodovka ZF. Keď sa krútiaci moment motora výrazne zvýši, prevodovku treba prispôsobiť novej charakteristike motora.

Tuning TCU sa okrem iného zameriava na:

• upravené obmedzenia krútiaceho momentu
• okamihy radenia
• rýchlosť radenia
• spolupráca medzi ECU a prevodovkou
• launch control
• správanie prevodovky pri vyššom zaťažení

Pri našej konfigurácii Stage je preto tuning TCU neoddeliteľnou súčasťou celkového nastavenia.

Cieľom nie je jednoducho nastaviť agresívnejšie radenie prevodovky, ale fungovanie motora a prevodovky ako jedného celku.

Pozrite si náš Softvér ECU a TCU.

Ako spoľahlivé je BMW M240i G42 so Stage 2?

Vyšší výkon vždy znamená väčšie zaťaženie motora, prevodovky a tepelných systémov. Preto je dôležité nesústrediť sa iba na výsledok z dynamometra, ale aj na spôsob údržby a používania vozidla.

Riadenie teploty

Pri vyššom výkone je čoraz dôležitejšie riadenie teploty. Efektívny intercooler a dobrá tepelná kontrola pomáhajú udržať stabilný výkon pri opakovanom zaťažení.

Kvalita paliva

Pre naše konfigurácie Stage 2 odporúčame RON98. Presné požiadavky na palivo závisia od použitej softvérovej kalibrácie.

Údržba

Pravidelná údržba je pri upravenom vozidle ešte dôležitejšia. Patrí sem motorový olej, zapaľovacie sviečky, filtre a údržba prevodovky.

Pozrite si náš servis údržby a opráv.

Tuning konkrétneho vozidla

Žiadne dve autá nereagujú úplne rovnako. Výsledok môžu ovplyvniť verzia softvéru, hardvér, palivo, počet najazdených kilometrov aj podmienky merania.

Preto náš tuning overujeme na našom dynamometri 4x4 v Rhoone.

Prečítajte si viac o našom testovanie na dynamometri v reálnom čase.

BMW M240i G42 vs. BMW M3: ktorý model má väčší tuningový potenciál?

BMW M240i G42 a BMW M3 sú oba výkonné modely BMW, no používajú odlišné motory.

M240i má B58, zatiaľ čo M3 využíva výkonnejší S58. M3 tak má vyšší absolútny potenciál výkonu.

V spoločnosti MTR Performance dosiahol BMW M3 G81 Competition so Stage 2 napríklad 650 k — výrazne viac než 470 k v našej konfigurácii M240i Stage 2.

Napriek tomu má M240i silný argument: s 470 k a 720 Nm kompaktný model G42 ponúka vo svojom segmente veľmi vysoký výkon.

Stručne:

• M3: vyšší maximálny potenciál výkonu
• M240i: výkonný motor B58, kompaktné rozmery a veľmi dobrý pomer ceny a výkonu
• M240i Stage 2: 470 k a 720 Nm v našej testovanej konfigurácii

Pozrite si aj naše Projekt BMW M3 G81 Competition Stage 2.

Ovplyvňuje tuning továrenskú záruku?

Softvérové a hardvérové úpravy môžu mať vplyv na továrenskú záruku alebo uplatnenie záručných nárokov.

Presné dôsledky závisia od podmienok BMW, predajcu a povahy vykonaných úprav. Preto si vždy vopred overte, ktoré podmienky sa vzťahujú na vaše vozidlo.

Často kladené otázky o úpravách BMW M240i G42

Koľko koní má BMW M240i xDrive G42 v sérii?

BMW M240i xDrive G42 poskytuje z výroby 374 k a 500 Nm.

Koľko koní môže BMW M240i G42 dosiahnuť so Stage 2?

Pri našom vlastnom meraní na valcovej brzde poskytol model M240i G42 s našou konfiguráciou Stage 2 470 k a 720 Nm na palivo RON98.

Koľko Nm poskytne M240i Stage 2?

Naša testovaná konfigurácia Stage 2 poskytla 720 Nm, v porovnaní s výrobnými údajmi 500 Nm.

Koľko koní poskytne Stage 1 na BMW M240i G42?

Konfigurácia Stage 1 dosahuje v závislosti od softvéru, paliva a hardvéru spravidla približne 450 k. Presný výsledok sa pri jednotlivých vozidlách líši.

Aký je rozdiel medzi Stage 1 a Stage 2 pri modeli M240i G42?

Stage 1 je predovšetkým softvérová úprava. Pri Stage 2 sa softvér ECU kombinuje s doplnkovým výkonnostným hardvérom a v závislosti od konfigurácie aj s úpravou TCU. Naša testovaná konfigurácia Stage 2 poskytuje 470 k a 720 Nm.

Je pri modeli M240i Stage 2 potrebná úprava TCU?

Pri našej konfigurácii Stage 2 je súčasťou zostavy aj úprava TCU. Softvér prevodovky sa prispôsobuje vyššiemu krútiacemu momentu motora a upravenej kalibrácii ECU.

Je pre Stage 2 potrebný intercooler?

Výkonný intercooler sa odporúča, keď sa vozidlo dlhodobo používa s vyšším výkonom, nie je však nevyhnutný. Účinnejší intercooler pomáha udržiavať teplotu nasávaného vzduchu pod kontrolou a môže prispieť k stabilnejšiemu výkonu.

Aké palivo potrebuje upravený model M240i?

Pre naše výkonné konfigurácie Stage 2 odporúčame RON98. Presné požiadavky na palivo závisia od použitej softvérovej kalibrácie.

Je BMW M240i G42 vhodné na úpravy?

Áno. Motor B58, pohon xDrive a 8-stupňová automatická prevodovka ZF robia z M240i G42 zaujímavú platformu na zvyšovanie výkonu. Rovnako ako pri každej konfigurácii úprav sú dôležité údržba, regulácia teploty a správna softvérová kalibrácia.

Záver: úprava BMW M240i G42 na 472 k

BMW M240i xDrive G42 začína na 374 k a 500 Nm z výroby. So správnou kombináciou softvéru, hardvéru, paliva a kalibrácie prevodovky je možné dosiahnuť výrazne viac.

Naše vlastné meranie na valcovej brzde Dynojet ukazuje, čo to znamená v praxi: 470 k a 720 Nm s našou konfiguráciou Stage 2 na palive RON98.

Vďaka tomu je M240i G42 mimoriadne zaujímavou platformou na úpravy pre vodičov, ktorí chcú vyšší výkon bez okamžitého prechodu na M3.

Chcete vedieť, čo je možné s vaším BMW M240i G42? Kontaktujte MTR Performance alebo si pozrite naše projekty úprav BMW pre viac automobilov a výsledkov z valcovej brzdy z našej dielne v Rhoone.