GFB T9451 DV+ VTA

De VTA je zmogljivostni blow-off ventil za vozila Audi, VW, Skoda in SEAT z elektronsko tovarniško diverter ventilom.
• GFB VTA Blow Off ventil za VAG 2.0, 2.5, 1.8 in približno 1.4 TFSI
• GFB T9351 DV+ za VAG 2.0TFSI (EA113) in 2.0TSI (EA888 Gen 1) turbomotorje

Če želite zvok skupaj z zmogljivostjo (ali zmogljivost z zvokom!), potem GFB-jeva VTA nudi prav to! Z združitvijo preverjenih prednosti revolucionarnega DV+ z atmosferskim odzračevanjem, VTA zagotavlja agresiven zvok izpihovanja, izboljšan odziv plina in okrevanje povečanja tlaka, pa tudi vrhunsko zadrževanje povečanja tlaka in zanesljivost v ekstremnih pogojih.

VTA sledi uspešni zasnovi DV+:

To pomeni, da ostajata ohranjena ECU-nadzor in solenoid tovarniškega diverter ventila, da se zagotovi najhitrejši možni odzivni čas, brez dodatnih in nepotrebnih stroškov zamenjave solenoida, kot to počnejo nekateri proizvajalci.

Šibki del tovarniškega diverter ventila je vedno bil plastični ventilni mehanizem – to je del, ki se zamenja. VTA je opremljen s CNC obdelanimi komponentami iz aluminija, ki trajajo vse življenje, prav tako pa je spremenjen način delovanja ventila za boljše zmogljivosti. Standardni diverter ventil lahko deluje le v dveh stanjih: odprt ali zaprt. Ko se popolnoma odpre pri nizkem povečanju tlaka ali med delnim odpiranjem plina na sredini kota, povzroči večjo zakasnitev in opazno nelinearen prehod povečanja tlaka.

GFB je bil pionir uporabe “pilotnega upravljanja” v DV+, ki deluje tako, da premakne tovarniški magnet, da nadzoruje tlak za batom namesto samega bata. To omogoča veliko krajši elektromagnetni premik, kar pospeši odzivni čas in poveča pogonsko moč. Še pomembneje pa je, da se bat lahko postopoma odpira in zapira glede na prisoten tlak povečanja, kar zgladi prehode povečanja tlaka in zmanjša zakasnitev, ki jo povzroča standardni diverter ventil.

Ta zasnova naredi VTA ne le najbolj zmogljivo rešitev za izpihovanje, ampak tudi “najboljšo vrednost na trgu”.