TTE535 IS38 VAG 2.0TSI EA888.3 Nadgradnja turbopolnilnika MQB MK7 GTI/R, S3, 5F Cupra itd.

TTE535 hibridna nadgradnja zmogljivosti turbopolnilnika, ki temelji na originalnem IS38 turbopolnilniku za 3. generacijo VAG 2.0TSI, nadgrajena na podlagi naše TTE525R faze. Stopnja 3+ moči, z odlično odzivnostjo in polnjenjem. Menimo, da je to najbolj uravnotežen hibridni IS38 turbopolnilnik, ki je na voljo.

Oblikovan in izboljšan EA888 Gen 3 - IS38

Za izdelavo TTE535 spremenimo originalni kompresor in uporabimo veliko večje in učinkovitejše kolesce iz billet materiala z razširjeno tehnologijo konic ter obdelamo pokrov kompresorja do optimalne reže, da se ujema z novim profilom kompresorja. Zamenjamo originalno IS38 turbino in CNC obdelamo ohišje turbine, da namestimo večjo, lahkotno 9-rebrno turbino za večji pretok plinov. Prav tako zamenjamo originalno aksialno ležajno enoto z TTE nadgradnjo 360 stopinj, ki je izdelana v lastni režiji.

Namestimo tudi naš TTE CNC izpušni dušilec. Prilagodimo izpušni dušilec turbopolnilnika, odstranimo originalne notranje pregrade in namestimo novo ravno cev, s čimer odstranimo vse omejitve in funkcijo zvočnega dušenja, kar izboljša pretok in okrepi zvok.

9-rebrna TTE turbina je posebna turbina, ki jo je zasnoval TheTurboEngineers. Prednosti so večji pretok plinov, zmanjšanje povratnega tlaka in nižje temperature izpušnih plinov, kar omogoča varnejše višje nivoje polnjenja. Ta turbina je izjemno lahka, kar omogoča hitro polnjenje glede na velikost.

Uravnoteženost
Natančno uravnoteženje naših turbopolnilnikov je ključni dejavnik za dosego TTE nadgradnje, saj sta življenjska doba in zmogljivost najpomembnejši. Dobra uravnoteženost izboljša tudi akustiko. Velika pozornost je namenjena vsem TTE turbopolnilnikom, da dosežejo naše standarde uravnoteženosti. Najprej se deli uravnotežijo pri nizkih vrtljajih do 2800 RPM na več ravneh z uporabo naše naprave za posamezne dele, nato se sestavijo komponente in CHRA dinamično uravnoteži, tokrat glede na aplikacijo do 250.000 RPM na več ravneh z uporabo naše lastne VSR naprave, da dosežemo vrhunsko uravnoteženost, ki presega OEM standarde. Vsak turbopolnilnik je priložen z dokumentom o rezultatih uravnoteženega testiranja s serijsko številko.

Glavne značilnosti izdelka:
- Originalni pravi IS38 IHI turbopolnilnik kot osnovni del
- Originalni pravi aktuator
- Originalni pravi preusmerjevalni ventil
- TTE billet CNC obdelan kompresor s 6+6 rezili, 53 mm vstop
- TTE visokopretočna, nizkomasa 9-rebrna turbina, 53 mm izstop
- TTE CNC obdelan OEM izpušni dušilec
- TTE ojačani nadgrajeni ležajni paket
- Namestitev plug and play kot IS38 turbopolnilnik
- Potrebna je programska prekaliibracija
- Dokazano 535 KM+ pri 2.0 bar 99ron
- Dokazana kakovost TheTurboEngineers
- Posamezni deli fino uravnoteženi, nato sestavljeni in jedro dinamično uravnoteženo z VSR
- Priložen dokument o rezultatih uravnoteženega testa
- Izdelano v Nemčiji

Izbira aktuatorja: Upoštevajte, da je pri določenih generacijah avtomobilov prišlo do revizije aktuatorja turbopolnilnika, zato izberite pravilen tip.

Uporabno za: 
- Audi A1 8X 1.8 TFSI 192 KM
- Audi A3 8V 1.8 TFSI 180 KM
- Audi A3 8V 2.0 TFSI 190-220 KM
- Audi S1 8X 2.0 TFSI 231 KM
- Audi S3 8V / 8.5V 2.0 TFSI 300-310 KM
- Audi TT 8S 2.0 TFSI 230 KM
- Audi TTS 8S 2.0 TFSI 310 KM
- Seat Ibiza 6J Cupra 192 KM
- Seat Leon 5F 1.8 TSI 180 KM
- Seat Leon 5F Cupra 265-280-290-300-310 KM
- Seat Leon 5F Cupra 4WD 300 KM
- Skoda Octavia 5E vRS 220-230-245 KM
- Volkswagen Golf 7 GTI 220-230 KM
- Volkswagen Golf 7 GTI Clubsport 265 KM
- Volkswagen Golf 7 R 300 KM
- Volkswagen Golf 7 R karavan / SW 300 KM
- Volkswagen Golf 7.5 GTI 230-245 KM
- Volkswagen Golf 7.5 GTI TCR 290 KM
- Volkswagen Golf 7.5 R 310 KM
- Volkswagen Golf 7.5 R karavan / SW 310 KM
- Volkswagen Polo AW GTI 200 KM