450 pk en 600 Nm af fabriek. Dat zijn al indrukwekkende cijfers voor een station die je dagelijks gebruikt. Maar de Audi RS4/RS5 B9 heeft meer in zich dan Audi loslaat, en onze eigen dyno bewijst het.
Bij MTR Performance hebben wij een Audi RS4 B9 2.9 TFSI volledig opgebouwd voor Stage 2 en vervolgens gemeten op onze Dynojet 424xLC2 4x4 vermogensbank in Rhoon. Het resultaat: 510 pk en 840 Nm. Die +240 Nm koppelwinst is wat de RS4 na tuning werkelijk onderscheidt in elk toerentalgebied op de weg.
Wat is er mogelijk met de Audi RS4 B9?
Van 450 pk af fabriek naar ongeveer 520 pk bij Stage 2: met de juiste combinatie van software, hardware en brandstof. De koppelwinst van +240 Nm is daarbij minstens zo indrukwekkend als de pk-stijging.
Exacte resultaten verschillen per voertuig, softwareversie, brandstofkwaliteit, hardwareconfiguratie en meetmethode.
Waarom de Audi RS4 & RS5 B9 zo interessant is voor tuning
De Audi RS4 & RS5 B9 is uitgerust met de EA839 2.9 TFSI V6 bi-turbo motor. Af fabriek levert deze motor 450 pk en 600 Nm, een sterke basis die door de dubbele turbo-opstelling uitstekend reageert op software- en hardware-optimalisatie.
Wat de RS4 & RS5 B9 onderscheidt als tuningplatform:
- Bewezen EA839 V6 biturbo architectuur met ruime fabrieksmarge
- Quattro vierwielaandrijving, ook bij hogere vermogens uitstekende tractie
- Automatische ZF 8-traps transmissie met TCU-tuningpotentieel
- Indrukwekkende koppelrespons, de biturbo levert koppel breed en vroeg
- Praktisch dagelijks gebruik als estate gecombineerd met serieuze performance
Audi RS4 B9 Stage 2: onze eigen dyno-resultaten
Bij Stage 2 tuning wordt naast aangepaste ECU-software ook gekeken naar hardware-upgrades die de prestaties consistenter en betrouwbaarder maken, en bij de RS4 B9 met zijn V6 bi-turbo zijn die upgrades essentieel.
Stage 2 hardware op onze eigen RS4 B9:
- Eventuri Carbon Fiber luchtinlaat — maximale luchtstroom met minimale inlaattemperatuur
- HF-Series Turbo Inlet Kit — geoptimaliseerde luchttoevoer naar beide turbo's
- Wagner Tuning intercooler kit — 185% meer koeloppervlak dan standaard
- Milltek Sport downpipes 200-cel racing katalysatoren
- Milltek Sport non-resonated catback
- ECU tuning op maat
- TCU AL552 tuning
Onze eigen Stage 2 dyno-resultaten:
|
Configuratie |
Vermogen |
Koppel |
|
OEM |
450 pk |
600 Nm |
|
Gemeten met hardware |
457 pk |
647 Nm |
|
Stage 2 |
510 pk |
840 Nm |
Toename: +60 pk & +240 Nm. Gemeten op een Dynojet 424xLC2 met RON98-brandstof. TCU AL552 tuned.
Die +240 Nm is het getal waar rijders van de RS4 het meest van opkijken. De V6 bi-turbo levert dit koppel breed beschikbaar over een groot toerentalbereik — wat zich vertaalt in een auto die in elke situatie direct en moeiteloos aanvoelt, niet alleen bij hoge toerentallen.
Bekijk ons volledige Audi RS4 B9 Stage 2 project voor alle details.
Waarom TCU tuning essentieel is bij de RS4 & RS5 B9
De Audi RS4 & RS5 B9 heeft af fabriek een ZF 8-traps automaat — een sterk versnellingsbak, maar met standaardsoftware die niet is afgestemd op verhoogde motoroutput.
TCU AL552 tuning is bij de RS4 & RS5 B9 geen optionele extra maar een integraal onderdeel van een goed opgebouwde Stage 2-configuratie:
- Hogere koppelgrenzen passend bij de verhoogde motoroutput
- Scherpere en snellere schakelmomenten
- Betere samenwerking tussen ECU en transmissie als één systeem
- Consistenter vermogen onder belasting
In ons eigen RS4 B9 project zit de TCU AL552 tune er standaard bij, en dat is zowel zichtbaar in de meetresultaten als merkbaar achter het stuur.
2.9 TFSI performance upgrades: wat werkt het best bij de RS4 & RS5 B9?
Na onze RS4 & RS5 B9 projecten hebben wij een duidelijk beeld van welke 2.9 TFSI performance upgrades de grootste impact hebben.
Eventuri Carbon Fiber luchtinlaat De RS4/RS5 B9 motorruimte warmt snel op. Eventuri maakt dit beter — vanaf de turbo inlet tot aan de voorkant — opnieuw ontworpen als een afgesloten systeem dat koelere buitenlucht aanhaalt. Het resultaat: betere airflow én lagere inlaattemperaturen, ook bij intensief gebruik.
HF-Series Turbo Inlet Kit De standaard turbo inlet van de RS4/RS5 B9 is ontworpen voor productie-efficiëntie, niet voor performance. De HF-Series versie optimaliseert de luchtstroom naar beide turbo's en verwijdert de turbulentie die standaard in het systeem zit. Plug & play montage, meetbaar effect op de dyno.
Wagner Tuning intercooler kit De RS4 B9 gebruikt een watergekoelde ladeluchtkoeier: een systeem dat bij hogere vermogens snel zijn limiet bereikt. De Wagner Tuning kit vervangt dit met een unit die 185% meer extern koeloppervlak biedt. Essentieel voor consistente prestaties bij Stage 2.
Milltek Sport downpipes & catback Minder uitlaattegendruk geeft beide turbo's meer ruimte. De 200-cel racing katalysatoren houden de doorstroming maximaal zonder APK-problemen. Gecombineerd met de non-resonated catback resulteert dit in een geluid dat recht doet aan de V6 biturbo.
Upgrade bougies Bij Stage 2-vermogens zijn standaard bougies niet meer toereikend voor betrouwbare ontsteking onder hogere cilinderdruk.
Wat bepaalt de betrouwbaarheid van een getunede RS4 & RS5 B9?
Temperatuurbeheer: De V6 bi-turbo van de RS4 & RS5 B9 produceert bij hogere vermogens aanzienlijk meer warmte. Een upgrade intercooler en luchtinlaat is geen luxe maar noodzaak om hoog vermogen te behalen, zonder goede koeling trekt de ECU het vermogen automatisch terug.
Brandstofkwaliteit: Voor Stage 2 op de RS4 & RS5 B9 is RON98-brandstof vereist. De software is hierop afgestemd voor optimale prestaties en motorveiligheid.
Onderhoud: Motorolie, bougies, transmissieolie en filters hebben directe invloed op hoe consistent de tune presteert op lange termijn. Bekijk onze onderhoud & reparatie dienst.
Professionele afstelling: Elke auto wordt bij MTR getest en gevalideerd op onze 4x4 dyno op basis van de meetdata van dat specifieke voertuig.
Heeft tuning invloed op de fabrieksgarantie?
Dit hangt af van de fabrikant, dealer en de aard van de aanpassing. Audi biedt standaard fabrieksgarantie op nieuwe voertuigen, maar aanpassingen aan de software en hardware kunnen gevolgen hebben voor garantieclaims.
Wij adviseren altijd om vooraf de garantievoorwaarden van jouw voertuig te controleren voordat modificaties worden uitgevoerd.
Veelgestelde vragen over Audi RS4 & RS5 B9 tuning
Hoeveel pk kan een Audi RS4 & RS5 B9 halen met Stage 2? Op basis van ons eigen project ongeveer 520 pk en 840 nm op RON98-brandstof, gemeten op een Dynojet 424xLC2.
Waarom is de koppelwinst zo groot bij de RS4 & RS5 B9? De V6 biturbo EA839 heeft van nature een breed koppelplateau. Met de juiste hardware en software wordt dit plateau zowel hoger als breder — vandaar de +240 Nm in onze meting.
Is TCU tuning nodig bij Stage 2 op de RS4 & RS5 B9? Ja. De ZF 8-traps automaat heeft aangepaste software nodig om het verhoogde koppel correct te verwerken en optimaal samen te werken met de ECU.
Welke brandstof heeft een Stage 2 RS4 & RS5 B9 nodig? Minimaal RON98 voor optimale prestaties en correcte werking van de software.
Is de RS4 & RS5 B9 ook geschikt voor Stage 3? Dat hangt af van de gewenste vermogensdoelstellingen en bereidheid tot verdere hardware-aanpassingen. Neem contact op voor persoonlijk advies.
Conclusie
De Audi RS4 & RS5B9 is een van de meest complete tuningplatforms in het huidige Audi-aanbod, en onze eigen Stage 2-resultaten bewijzen dat.
Meer als 500 pk & 800 nm uit een V6 bi-turbo estate. Die koppelwinst is wat de RS4 & RS5 na tuning werkelijk bijzonder maakt: een auto die in elke situatie, op elk toerental, direct en moeiteloos reageert.
Wil je weten wat er mogelijk is voor jouw Audi RS4 of RS5 B9? Neem contact op met MTR Performance of bekijk ons Audi RS4 B9 Stage 2 project voor alle details uit onze werkplaats in Rhoon.
