TTE475 IS38 VAG 2.0TSI EA888.3 Vylepšená turbodmychadlo MQB MK7 GTI/R, S3, 5F Cupra atd.

TTE475 pro motor MQB 2.0L, naše evoluce populárního TTE470, se stejným osvědčeným kompresorem a turbínou, ale nyní s originální funkcí recirkulace. Zachováváme originální turbínu turbodmychadla, ale upravujeme originální lopatky pro větší průtok a snížení teplot výfukových plynů. Montujeme větší frézovaný kompresor z hliníku s 6+6 lopatkami pro zvýšení výkonu, ale s důrazem na odezvu jako u OEM IS38.

Montujeme také náš TTE CNC odstranění tlumiče. Přizpůsobujeme tlumič výfuku turba, odstraňujeme originální vnitřní přepážky a montujeme novou přímou sekci, čímž odstraňujeme veškerá omezení a funkci jako zvukový tlumič, čímž se zlepšuje průtok a zesiluje zvuk.

Také nahrazujeme originální axiální ložisko za TTE upgrade 360 stupňů vyrobené interně.

Vyvážení

Přesné vyvážení našich turbodmychadel je klíčovým faktorem pro to, aby se stala jednotkou TTE upgrade, protože životnost a výkon jsou nejdůležitější. Dobré vyvážení také zlepšuje akustiku. Velká péče je věnována všem turbodmychadlům TTE, aby splnila naše standardy vyvážení. Nejprve jsou díly vyváženy při nízkých otáčkách až do 2800 ot./min ve více rovinách pomocí našeho stroje na jednotlivé díly, poté jsou komponenty sestaveny a CHRA je dynamicky vyváženo, tentokrát v závislosti na aplikaci až do 250 000 ot./min ve více rovinách pomocí našeho interního stroje VSR, aby bylo dosaženo dokonalé rovnováhy, na úrovni mnohem vyšší než OEM. Každé turbodmychadlo je dodáváno s dokumentem o výsledku vyváženého testu s výrobním číslem. 

Hlavní přednosti produktu:

• Originální skutečné turbodmychadlo IS38 IHI jako základní díl
• Originální skutečný akční člen
• Originální skutečný diverter
• Velmi rychlá odezva a navíjení
• TTE frézovaný kompresor z hliníku 6+6 lopatek 53 mm
• TTE vylepšená sada ložisek
• IHI originální turbína upravena pro větší průtok
• TTE CNC frézovaný OEM odstranění tlumiče
• Instalace plug and play jako turbodmychadlo IS38
• Schopné 475 k
• Ověřená kvalita TheTurboEngineers
• Jednotlivé díly jsou jemně vyváženy, poté jsou sestaveny komponenty a jádro vysokorychlostního VSR je vyváženo
• Dodáno s dokumentem výsledku testu vyvážení
• Je vyžadována softwarová kalibrace
• Vyrobeno v Německu

Použitelné pro: 

• Audi A1 8X 1.8 TFSI 192 k
• Audi A3 8V 1.8 TFSI 180 k
• Audi A3 8V 2.0 TFSI 190-220 k
• Audi S1 8X 2.0 TFSI 231 k
• Audi S3 8V / 8.5V 2.0 TFSI 300-310 k
• Audi TT 8S 2.0 TFSI 230 k
• Audi TTS 8S 2.0 TFSI 310 k
• Seat Ibiza 6J Cupra 192 k
• Seat Leon 5F 1.8 TSI 180 k
• Seat Leon 5F Cupra 265-280-290-300-310 k
• Seat Leon 5F Cupra 4WD 300 k
• Škoda Octavia 5E vRS 220-230-245 k
• Volkswagen Golf 7 GTI 220-230 k
• Volkswagen Golf 7 GTI Clubsport 265 k
• Volkswagen Golf 7 R 300 k
• Volkswagen Golf 7 R kombi / SW 300 k
• Volkswagen Golf 7.5 GTI 230-245 k
• Volkswagen Golf 7.5 GTI TCR 290 k
• Volkswagen Golf 7.5 R 310 k
• Volkswagen Golf 7.5 R kombi / SW 310 k
• Volkswagen Polo AW GTI 200 k