Køresæsonen lakker mod enden. De sidste træf står stadig på kalenderen, men aftenerne bliver kortere, og de første kolde morgener er allerede kommet. For mange entusiaster er det nu, man begynder at se fremad: Hvad vil du lave i de måneder, hvor bilen bliver kørt mindre?
Et godt vinterprojekt begynder ikke i december, men nu. Hvilke opgraderinger der giver mening, afhænger især af dit mål: Vil du forbedre pålideligheden, bevæge dig mod Stage 2, have mere effekt eller gennemføre et komplet performance-projekt?
I denne artikel ser vi på, hvilke opgraderinger der egner sig godt til vintermånederne. Fra vedligeholdelse efter en hård sæson til intercooler, downpipe, turbo-opgradering, bremser og undervogn. Ved hvert trin nævner vi konkrete dele til de platforme, vi ofte ser på vores værksted.
Begynd med dit endelige mål
Du behøver naturligvis ikke gennemføre alle opgraderinger i denne artikel. Den rigtige rækkefølge afhænger af din bil, dit nuværende setup og især af, hvor du i sidste ende vil hen.
Pålidelighed og vedligeholdelse
Begynd med tændrør, tændspoler, filtre, bremser og et generelt eftersyn.
Stage 2
Tænk på hardware som et luftindtag og en intercooler kombineret med software, der passer til setup'et.
Mere effekt
En større turbo, tilpasset udstødning og tilhørende software kommer på tale, når du vil gå videre end Stage 2.
Et komplet performance-projekt
Kombiner effekt med bremser, undervogn og eventuelt en måling på rullefeltet for at få hele setup'et til at fungere optimalt sammen.
Ved at fastlægge dit endelige mål på forhånd undgår du at købe dele, som senere ikke længere passer til resten af dit setup.
Hvorfor du allerede nu bør planlægge dit vinterprojekt
Større opgraderinger tager tid. En turbo, et intercooler-kit eller et big brake-kit monterer man ikke mellem to køreture. Efter monteringen kan der desuden være behov for tilpasset software og en kontrol på rullefeltet. I de rolige måneder er det nemmere at undvære bilen lidt.
Desuden er ikke alle dele tilgængelige direkte fra lager. Specifikke varianter og performance-mærker bestilles nogle gange hjem. Ved at planlægge dit projekt nogle måneder før den nye sæson får du mere tid til levering, montering og eventuel tuning.
Trin 1: Vedligeholdelse efter en hård sæson
En sommer med masser af effekt, høje omdrejningstal og lange ture kræver meget af en bil. Begynd derfor med det grundlæggende. Det er et relativt enkelt skridt og forhindrer, at du udfører en større opgradering, før motoren og drivlinjen er i god stand.
Tændrør. På tunede motorer kan tændrør slides hurtigere end ved standardeffekt. Til 2.0 TSI EA888 i Golf GTI/R, Audi S3 og Cupra findes NGK Audi RS7-tændrør en meget anvendt opgradering. Hvis du kører med betydeligt mere effekt eller en større turbo, er NGK Racing Competition R7438-9 er en mulighed. Du kan læse mere om valg og udskiftning af tændrør i vores tændrørsguide til Golf R, RS3 og S3.
Tændspoler. En svag tændspole bemærker man ofte først, når motoren begynder at hakke under fuld belastning. De RacingLine Performance-tændspoler passer til både 2,0 TSI og 2,5 TFSI og kan være et logisk supplement ved udskiftning af tændrør.
Rengøring af luftfilter. Et opgraderingsluftfilter af bomuld eller skum skal ikke altid udskiftes; afhængigt af typen kan det rengøres. Efter en sommer med masser af støv og insekter er det et godt tidspunkt at kontrollere filteret. Til bomuldsfiltre bruger du RacingLine-luftfilterrengøringssættettil skumfiltre er Ramair-rengøringssæt.
Bremser og vask. Kontrollér dine bremseklodser og bremseskiver nu, ikke først ved den første varme køretur om foråret. Hvis bilen skal køre på vejene de kommende måneder, skal du jævnligt skylle vejsalt af. En MTR-spand med grit guard hjælper med at forhindre, at snavs og sand gnides tilbage i lakken.
Vil du vide, hvad du ellers skal være opmærksom på, nu hvor det bliver koldere? Så læs gøre bilen klar til vinter: hvad en remap løser og ikke løser.
Trin 2: Grundlaget for Stage 2 - luftindtag og intercooler
Hvis du går efter Stage 2, ser du ofte først på luftindtaget og intercooleren. Den rigtige hardware hjælper med at understøtte motorens luftstrøm og temperaturstyring under højere belastning.
hvilke dele du har brug for, afhænger af platformen og turboen.
VW Golf MK8 R/GTI Clubsport, Audi S3 8Y, Cupra Leon og Formentor
Til disse MQB EVO-platforme er Eventuri-kulstofluftindtaget en af de mest populære opgraderinger i vores webshop. Til MQB EVO 2.0 TSI-motorer med Continental-turbo findes også RacingLine R600-megapakken.
VW Golf 7 GTI/R, Seat Leon 5F Cupra, Audi S3 8V
På disse modeller hjælper en større intercooler med at holde indsugningslufttemperaturen under kontrol ved højere belastning. Til DO88-opgraderingsintercooler en erstatning for den relativt lille standardintercooler og et gennemprøvet første skridt til denne platform.
Audi RS3 8V/8Y og TTRS 8S
Til den 2,5 TFSI-femcylindrede motor er DO88-intercoolersættet som et fast valg i vores Stage 2-pakker. Til luftindtaget kan du se nærmere på JDY V2-titaniumluftindtaget eller Unitronic-kulstofindsugningssystem.
Audi S4/S5 B9 3.0 TFSI
Til denne platform bruger vi Wagner Tuning Competition-intercoolersætblandt andet i vores MTR-450-build af Audi S5 B9.
Er du nysgerrig efter, hvad denne type opgraderinger kan udrette i praksis? Læs også de 7 bedste opgraderinger til Golf R, RS3 og S3.
Trin 3: downpipe og udstødning
En downpipe kan forbedre udstødningsgasstrømmen og er derfor en populær del i performance-builds, der går videre end standardeffekt. En downpipe kræver typisk software, der passer til hardwaren og den valgte konfiguration.
Til Golf MK8 R og Audi S3 8Y Sportback med GPF findes Milltek Sport large-bore-downpipe.
Til RS3 og TTRS findes JDY 102 mm-downpipe. Audi S4/S5 B9 kan udstyres med Bull-X-downpipe, og til RS6/RS7 C8 findes Bull-X-downpipes til 4.0 TFSI.
Vær altid opmærksom på reglerne for udstødningsmodifikationer i forbindelse med syn og emissioner. Vi gennemgår de vigtigste punkter i tuning og syn i Nederlandene.
Trin 4: turboopgraderingen, det klassiske vinterprojekt
Vil du videre end Stage 2, kan en større turbo være næste skridt. Det er et oplagt projekt at planlægge om vinteren: Monteringen er mere omfattende, og softwaren skal tilpasses den nye hardware.
Vi arbejder tæt sammen med TheTurboEngineers og understøtter softwareudviklingen af nye turboer. Til EA888.3 i Golf 7 GTI/R, Audi S3 8V og Leon 5F Cupra findes TTE535 IS38-opgraderingsturbo et populært valg. Via vores indbytningsservice kan du få rabat, når du indleverer din originale turbo. Se hele udvalget under vores turboer.
Hvor langt et projekt kan gå, ser du for eksempel ved Cupra Formentor VZ5 med TTE700 og RS6 C8 med MTR-TTE1020-pakke. Til større effektmål findes der også dele til en bygget motor.
Trin 5: bremser og undervogn til den nye sæson
Mere motoreffekt ændrer også kravene til resten af bilen. Bremser og undervogn er derfor oplagte dele at tage med i et større vinterprojekt.
Til MQB-platformen, herunder Golf 7, Leon 5F, S3 8V og TT 8S, findes RacingLine 380 mm 6-stemplede big brake-kit. Det samme kit sidder på vores Golf 7.5 R med 950 hk.
Også undervognen fortjener opmærksomhed. Den Cobra Suspension-sænkningsfjedre sænker bilen til Golf 7/7.5 GTI og GTD. Til Audi A4/S4/RS4 og A5/S5/RS5 B9 tilbyder RacingLine-frontkarrosseristiver ekstra forstærkning foran.
Et praktisk punkt: En større bremsekaliber passer ikke bag alle fælge. Kontrollér derfor før monteringen, om dit nuværende eller planlagte vintersæt har tilstrækkelig plads. Vi kan kontrollere det for dig via fælge, dæk, bremser & service.
Sådan planlægger du dit vinterprojekt
1. Fastlæg dit slutmål.
Vil du primært have pålidelighed, Stage 2, mere effekt eller et komplet performance-projekt? Dit slutmål afgør, hvilke dele der giver mening nu, og hvilke der kan følge senere. Læs mere om de forskellige stages.
2. Kontrollér leveringstiderne, og planlæg i god tid.
Ikke alle performance-dele er tilgængelige med det samme. Ved at planlægge dine dele og monteringen i god tid får du plads til levering og eventuelt yderligere arbejde. Forsendelse er gratis fra €100.
3. Kombinér montering, software og dyno efter behov.
Hardware og stage-tuning skal passe sammen. En dyno-diagnose kan bagefter hjælpe med at kontrollere, om bilen fungerer som tilsigtet. Vær opmærksom på, at kold luft på et rullefelt ofte giver højere tal. Læs hvorfor i hvorfor yder en bil flere hk i koldt vejr.
4. Tænk på resten af bilen.
Flere hestekræfter betyder ikke automatisk, at du kun skal fokusere på motoren. Bremser, dæk og undervogn er også afgørende for, hvordan du faktisk kan udnytte den ekstra effekt.
Du kan selv montere dele fra vores webshop eller få os til at montere dem på vores værksted i Rhoon. Kontakt os for at drøfte dit vinterprojekt.
Ofte stillede spørgsmål om et vinterprojekt
Hvad er et vinterprojekt?
Et vinterprojekt er en større opgradering, vedligeholdelse eller istandsættelse, som du udfører i de måneder, hvor bilen køres mindre. Ved at planlægge på forhånd kan du have bilen klar til brug igen i den nye sæson.
Hvornår er det bedst at begynde på et vinterprojekt?
Begynd, så snart du ved, hvad du vil opnå med bilen. Ved større projekter er det en god idé at planlægge dele, montering og eventuel software flere måneder i forvejen.
Kan jeg selv montere dele fra webshoppen?
Ja. Du kan selv montere dele eller anmode om et tilbud på montering på vores værksted i Rhoon. Hvis du er i tvivl om kompatibiliteten, kan du kontakte os på forhånd.
Har jeg brug for ny software efter en intercooler eller et downpipe?
Det afhænger af hardwaren og den valgte konfiguration. En opgraderet intercooler kan også monteres med standardsoftware. Ved et downpipe- eller turbo-upgrade hører der som regel tilpasset software til, som er afstemt efter hardwaren.
Hvordan fungerer indbytningsservicen for TTE-turboer?
Hvis du køber en TTE-turbo hos os, kan du indlevere din originale turbo og få rabat på den nye turbo. Kontakt os for at høre om betingelserne for din bil.
Passer mit vintersæt stadig efter montering af et big brake kit?
Det afhænger af fælgstørrelsen og fælgens design. Få pladsen kontrolleret før monteringen, så du er sikker på, at kombinationen passer.
