Blaze PRO Koldluftindsugning & Turboindløb MQB 1.8/2.0TSI VW Golf MK7 GTI/R, S3, 5F Cupra osv.

Dit turbo-indtagsystem tilbyder en højtydende forbedring og er designet til en bred vifte af køretøjer, herunder forskellige modeller fra VW, Audi, SEAT og Skoda. Dette produkt sikrer en optimal køreoplevelse takket være en forbedret turboladerrespons, drejningsmoment og effekt.

Vigtigste funktioner:

• Fuld bredde, trappet luftleder: Luftlederen opsamler luft fra begge gitterindtagskanaler uden at blokere dem. Dette minimerer turbulens, når luften strømmer ind gennem gitteret, så den kan passere glat. Kanalen lukker af mod motorhjelmen, hvilket skaber et stort rent område, hvor luft kan strømme ind og ledes til det 120 mm filterindtag for maksimal ram-air-effekt.
  
• Omvendt monteret, vaskbart, genanvendeligt 120 mm (4,7″) tørt bomuldsfilter: Dette filterindtag med stor diameter minimerer flowmodstanden og giver en enorm åbning til luftindtag. Den formede filterudgang sikrer, at luften strømmer så glat som muligt ud.
  
• 76 mm (3″) udstødningsvarmeskjold: Luftfilteret er forseglet i et pulverlakeret aluminiums-kabinet og beskytter mod varm luft fra motorrummet. Dette sikrer et stort volumen til luftakkumulering, og en 100 mm (4″) udstødning sikrer høj luftstrøm.
  
• 76 mm – 76 mm (3″) turbo-indtagslange: Den 4-lags, med tråd forstærkede silikoneslange med en diameter på 76 mm (3″) fra indtag til udgang holder luften så turbulensfri som muligt. Silikone isolerer mod varme fra turboområdet, hvilket minimerer friktionsmodstand og luftens hastighed.
  
• Flanger med stor diameter og kompatibilitet med flere turboer: Den 76 mm (3") udstødning på turbo-indtagslangen muliggør brugen af en enorm indtagsflange, hvilket gør AToM Pro V2 kompatibel med forskellige turboladersystemer uden at gå på kompromis med ydelsen. Ved forskellige designs er mindre indtagsbøjninger fra turboproducenten fjernet for at maksimere gennemstrømningen til turboen.
• Turbo-kompatibilitet: AToM Pro V2 er kompatibel med følgende turboer, enten via en passende flange eller ved direkte tilslutning af slangen til turboen:
  Garrett IS12/20/38

Garrett IS38 Hybrid (Vortex XL/TTE/Littco/CTS/LM-serie/med flere)

Garrett Power MAX (1&2) – med en flange med 2 bolthuller, egnet til montering

APR DTR6054/TPC/RAC/Mabo – med en flange med 3 bolthuller, egnet til montering

EQT Typhoon/CTS BOSS 700 – via direkte tilslutning til turboen

Boltfæstning: Passer perfekt til både venstre- og højrestyrede modeller

Specifikationer:

• 76 mm (4″) udstødning, pulverlakeret lukket aluminiums-kabinet
  
• 120 mm (4,7″) tørt bomuldsfilter
  
• 4-lags silikone, med stål forstærket turbo-indtagslange
  
• Flere turbo-monteringsmuligheder: standard/hybrid/stor turbo
  
• Rustfri stål klemmer
  
• VITON O-ring tætning
  
• Boltfæstning til en bred vifte af køretøjer

Anvendelig til:

• Volkswagen:
  Golf 7 & 7.5 GTI & Clubsport (2013+ 5G)
  Golf 7 & 7.5 R (2013+ 5G)
  Golf 7 & 7.5 1.8 TSI (2013+ 5G)
  Passat 2.0 TSI B8 (2015+ 3G)
  Arteon 2.0 TSI (2017+)
  T-Roc R 2.0 TSI (2019+)
• Audi:
  A3 2.0 TSI / 1.8 TSI (2013+ 8V)
  S3 (2013+ 8V)
  TT 2.0 TSI III (2014+ 8S)
  SQ2 (2018+)
  Q3 45TFSI 2.0 TSI (2018+)
• SEAT:
  Leon Cupra III (2014+ 5F)
  Leon 1.8 TSI (2014+ 5F)
  Ateca Cupra 2.0 TSI (2018+)
• Skoda:
  Octavia vRS III (2014+ 5E)
  Superb III 1.8 / 2.0 TSI (2015+ B8 3V)