Bull-X Mittelschalldämpfer-Ersatzrohre Audi A4, A5 B9 2.0TFSI

Dieser Bull-X Mittelschalldämpfer-Ersatz kann nach dem Katalysator des Audi A4 und A5 B9 mit einem 2.0 TFSI-Motor montiert werden. Der Mittelschalldämpfer-Ersatz kann als Non-Resonated-Version (ohne Dämpfung) oder als Version mit Sport-Mittelschalldämpfer bestellt werden. Dieser Mittelschalldämpfer-Ersatz von Bull-X ist so gefertigt, dass er sowohl auf der Original-Downpipe als auch auf einer Sport-Downpipe mit den Originalmaßen (wie z. B. der Bull-X-Downpipe für Audi A4 + A5 B9 2.0 TFSI) montiert werden kann.

Der Ersatz-Mittelschalldämpfer hat einen Durchmesser von 3 Zoll (76mm) und lässt sich mithilfe des mitgelieferten Adapters einfach an den Originalauspuff anschließen. Besitzen Sie einen 3-Zoll-Sportauspuff, kann dieser durch einfaches Weglassen des Adapters ebenfalls an diesem Ersatz-Mittelschalldämpfer montiert werden.

Ein weiterer Vorteil dieses Mittelschalldämpferersatzes ist, dass er den gleichen Durchmesser wie die Bull-X Downpipe für Audi A4 + A5 B9 2.0 TFSI hat. Dadurch gibt es keinen Durchmesserübergang mehr an der Downpipe. Dies hat den Vorteil, dass die Abgase an der Downpipe schneller und besser abgeleitet werden können. Dies führt zu einer geringeren Hitzeentwicklung rund um den Turbo und einer Steigerung von Leistung und Drehmoment des Fahrzeugs. Auch der Sound wird durch den Einbau dieses Mittelschalldämpferersatzes deutlich sportlicher.

Die Version ohne Resonanzdämpfer hat keine Dämpfung und erzeugt den lautesten, sportlichsten Klang. Wer einen sportlicheren Klang bevorzugt, aber dennoch Wert auf Komfort legt, ist mit der Version mit Sportschalldämpfer besser bedient. Dieser dämpft den Schall, arbeitet aber nach dem Adsorptionsprinzip. Das Ergebnis ist ein tiefer, sportlicher Klang, der jedoch etwas feiner klingt als bei der Version ohne Resonanzdämpfer.

• Hergestellt in Deutschland
  
• Hergestellt aus hochwertigem T304-Edelstahl
  
• Handgefertigt (WIG-geschweißt)
  
• Rohrdurchmesser von 3 Zoll / 76 mm
  
• Verwendet die Originalmaße für den Flansch am Katalysator
  
• Kann mit einer Bull-X Downpipe, aber auch mit der originalen Downpipe montiert werden.
  
• Sorgt für eine Steigerung des Drehmoments (Nm) und der Leistung (PS), da der Turbo die Abgase schneller ausstoßen kann
  
• Niedrigere Temperatur um den Turbo herum. Dies reduziert die Belastung des Turbos und der umliegenden Komponenten.
  
• Ohne Typgenehmigung (ECE)