DO88 Laderohr-Kit Audi RS3 8V/8Y, TTRS 8S usw.

Rüsten Sie Ihre Laderohre mit dem Laderohrsatz von do88 auf!

Dieses Kit enthält alle Rohre und Schläuche zum und vom Ladeluftkühler. Es ergänzt und steigert die Leistung des do88 Performance-Ladeluftkühlers mit Garrett-Netz für Leistungen bis zu 1000 PS. Die Original-Ladeluftrohre sind aufgrund ihrer vielen engen, strömungsbegrenzenden Bögen nicht optimal für den Luftstrom. Das do88-Rohrset ist deutlich größer, hat sanfte Übergänge und erhöht den Luftstrom um 31 %!

Das Kit enthält ein großes 70 mm (2 ¾ Zoll) Aluminiumrohr von der heißen Seite des Turbos zum Ladeluftkühler. Dieses Rohr weist nicht das einschränkende flache Design zwischen dem Motor und der inneren Zahnstange des OEM-Rohrs auf. Es ist für eine saubere Optik und lang anhaltenden Schutz mit einer dezenten mattschwarzen Pulverbeschichtung versehen.

Auf der kalten Seite eliminiert unser System zwei potenzielle Leckstellen. Das Ladeluftrohr aus Aluminiumguss verläuft vom Ladeluftkühlerausgang bis zum Drosselklappengehäuse. Das Rohr verfügt über einen massiven 86-mm-Schlauchanschluss zum Ladeluftkühler (im Vergleich zum serienmäßigen 64-mm-Anschluss). Dieser Anschluss entspricht dem 80-mm-Innendurchmesser des do88 Performance-Ladeluftkühlers und sorgt so für einen reibungslosen Übergang. Das Rohr verfügt außerdem über zwei CNC-gefräste 1/8-Zoll-NPT-Anschlüsse, ideal für Methanoleinspritzung oder den Ausgang eines Ladedrucksensors.

Alle mitgelieferten Schläuche sind vierlagig verstärkt, um hohen Ladedrücken und Temperaturen standzuhalten. Die Schläuche verfügen über eine abgestufte Innenseite an den Rohranschlüssen für einen reibungslosen Übergang zwischen Schlauch und Rohr, wodurch Turbulenzen im Luftstrom effektiv reduziert werden. Das Kit wird durch robuste, hochwertige Schlauchschellen für eine sichere und leckagefreie Montage ergänzt.

Wir verkaufen dieses Kit in zwei Versionen, je nachdem, welchen Ladeluftkühler Sie in Ihrem Auto haben. Eine Version hat Schläuche, die an die Ladeluftkühleranschlüsse in Originalgröße (70 mm) angepasst sind. Die andere Version hat Schläuche, die an den do88 Performance-Ladeluftkühler (ICM-420) mit größeren Schlauchanschlüssen (80 mm) angepasst sind.

Merkmale:

• Besserer Luftstrom und weniger Gegendruck für Ihren Motor.
  
• 31 % mehr Durchfluss als OEM, bei 638 CFM bei 150 mbar (2,17 psi) im Vergleich zum OEM, 440 CFM.
  
• Gebogenes 70 mm (2 ¾") Laderohr, vom Turbo zum Ladeluftkühler, mit einer eleganten schwarzen Pulverbeschichtung versehen.
  
• Ladeluftrohr aus Aluminiumguss, das vom Ladeluftkühlerauslass bis zum Drosselklappengehäuse verläuft. Das Rohr ist deutlich größer als das Originalteil und weist wunderbar glatte Übergänge auf. Es beseitigt außerdem zwei potenzielle Leckstellen.
  
• Zwei CNC-gefräste 1/8 NPT-Anschlüsse, perfekt für beispielsweise Methanol-Einspritzung oder Auslässe für Ladedrucksensoren.
  
• Speziell entwickelte Schläuche, die hohen Ladedrücken und Temperaturen standhalten.
  
• Speziell entwickelter Silikonschlauch für das BOV-Ventil.
  
• Hochwertige Schlauchschellen.
  
• Kompatibel mit Fahrzeugen ab 2019 mit mitgeliefertem BOV-Umwälzadapter.
  
• Wird komplett mit allem notwendigen Installationszubehör geliefert.
  

Kurz gesagt, das do88-System ist das optimale Ladeluftrohr-Upgrade für Ihr Auto! Es übertrifft das OEM-Kit durch besseren Luftstrom und zusätzliche Zuverlässigkeit und eignet sich für alle weiteren Tuning-Vorhaben, unabhängig von den Leistungszielen!