JDY Ansaugkrümmer Audi RS3/TTRS 2.5TFSI DAZA/DNWA

Das JDY Ansaugkrümmer für Audi RS3/TTRS ist ein hochwertiges Upgrade-Produkt, das entwickelt wurde, um die Motorleistung und die Motoreffizienz zu verbessern. Der Krümmer verfügt über ein deutlich größeres Gesamtinnenvolumen von 5959 ml, was etwa 52 % größer ist als das originale Werkskrümmer.

Der Krümmer wurde mithilfe von Computational Fluid Dynamics (CFD)-Simulationen entworfen, um einen optimalen Luftstrom zu gewährleisten und den strukturellen Widerstand auf ein Minimum zu reduzieren. Das Design umfasst eine spezifische Zündfolge von 1-2-4-5-3, um die Betriebsbedingungen des Motors zu simulieren, sodass der Luftstrom maximiert und die Motorleistung verbessert wird.

Der Krümmer bietet eine Option für einen Läufer mit entfernter Direkteinspritzung und einer Kraftstoffschiene, die für einen höheren Kraftstofffluss und die Reduzierung von Klopfen ausgelegt ist. Das DI-Entfernungsset enthält eine Hochdruckölpumpen-Blockierdichtung und eine Injektor-Blockierdüse. Die Kraftstoffanschlüsse an den Läufern und an der Kraftstoffschiene sind so gestaltet, dass sie auf Standardinjektoren, Injector Dynamics-Injektoren, Fuel Injection Clinics-Injektoren und Bosch-Injektoren passen.

Das Set enthält eine spezielle hitzebeständige Flansch-/Dichtung, die an der Montagefläche zwischen Krümmer und Zylinderkopf angebracht wird, um die Wärmeübertragung auf den Ansaugkrümmer zu minimieren und die gewünschte Ansauglufttemperatur zu erhalten.

Der Krümmer verfügt über ein Berstpaneel, das entwickelt wurde, um den Ansaugkrümmer oder den Motor im Falle eines Rückschlags zu schützen. Diese Paneele lassen bei einem Rückschlag übermäßigen Druck entweichen, der sonst im Krümmer verbleiben würde. Rückschläge können Materialermüdung oder vollständige Zerstörung des Krümmers und Motors verursachen, daher ist die Verwendung von Berstpaneelen unerlässlich.

Der Durchmesser der Kraftstoffschiene beträgt AN 10, was einen maximalen Kraftstofffluss mit drei AN 10-Anschlüssen ermöglicht. Es können mehrere Leitungen verwendet werden.

Die Läuferklappen wurden entfernt, um den Ansaugluftstrom zu maximieren und den Luftwiderstand zu reduzieren, für eine optimale EC-Effizienz.

Im Hinblick auf Festigkeit und Haltbarkeit wurde das Gewinde im Krümmer (Plenum) auf eine Edelstahl-Gewindebuchsenstruktur aufgerüstet, zusammen mit aufgerüsteten Titan M8-Schrauben (M6 Edelstahl ab Werk) zur Verbindung von Läufer und Plenum, um eine bessere Haltbarkeit und Leistung zu gewährleisten.

Außerdem ist ein Vakuumanschluss für eine Vakuumquelle vorgesehen, mit einem 1/8 NPT-auf-6mm-Anschluss im Lieferumfang. Wenn der Anschluss nicht verwendet wird, wird eine Verschlussmutter mitgeliefert.

Jeder Läufer verfügt über fünf vorgefertigte Wasser-Methanol-Einspritzanschlüsse für die direkte Einspritzung über den Anschluss, mit einer Größe von 1/8 NPT, die für die meisten Düsen auf dem WMI-Markt geeignet ist. Wenn WMI nicht verwendet wird, werden ebenfalls fünf Verschlussmuttern mitgeliefert.

Abschließend ist das JDY Ansaugkrümmer aus Billet-Aluminium gefertigt, mit vollständig CNC-gefrästen Teilen, die mit einer harten Oberflächenanodisierung versehen sind, um Oxidation durch den täglichen Gebrauch zu verhindern.

Zusammengefasst ist das JDY Audi RS3/TTRS Ansaugkrümmer ein High-Performance-Upgrade-Produkt, das entwickelt wurde, um die Motorleistung und Motoreffizienz durch erhöhten Luftstrom, optimierte Kraftstoffeinspritzung und Verbesserungen in der Haltbarkeit zu steigern.