TTE475 IS38 VAG 2.0TSI EA888.3 Upgrade Turbolader MQB MK7 GTI/R, S3, 5F Cupra usw.

TTE475 für den MQB 2.0L-Motor, unsere Weiterentwicklung des beliebten TTE470, mit dem gleichen bewährten Kompressor und der gleichen Turbine, aber jetzt mit der ursprünglichen Rückführungsfunktion. Wir behalten die Original-Turboladerturbine bei, schneiden jedoch die Originalschaufeln ab, um den Durchfluss zu erhöhen und die Abgastemperaturen zu senken. Wir bauen einen größeren, gefrästen Billet-Kompressor mit 6+6 Schaufeln ein, um zusätzliche Leistung zu erzeugen, wobei wir uns wie beim OEM IS38 auf das Ansprechverhalten konzentrieren.

Wir verbauen auch unseren TTE CNC Schalldämpfer löschen. Wir modifizieren den Turboentladungsschalldämpfer, entfernen die ursprünglichen Innenteile der Schallwand und montieren einen neuen geraden Abschnitt, der alle Einschränkungen und seine Funktion als Schalldämpfungsgerät beseitigt und so den Durchfluss verbessert und den Klang verstärkt.

Auch für das TTE-Upgrade 360 ​​Grad aus eigener Fertigung tauschen wir das originale Drucklager aus.

Gleichgewicht

Das genaue Ausbalancieren unserer Turbolader ist ein entscheidender Faktor bei der Entwicklung einer TTE-Upgrade-Einheit, da Langlebigkeit und Leistung von größter Bedeutung sind. Eine gute Balance verbessert auch die Akustik. Bei allen TTE-Turboladern wird große Sorgfalt darauf verwendet, unsere Ausgewogenheitsstandards zu erreichen. Zuerst werden die Teile auf unserer Einzelteilmaschine bei niedrigen Drehzahlen bis zu 2800 U/min in mehreren Ebenen ausgewuchtet, dann werden die Komponenten zusammengebaut und dann werden die CHRA dynamisch ausgewuchtet, diesmal jedoch je nach Anwendung mit bis zu 250.000 U/min in mehreren Ebenen auf unserer hauseigenen Maschine VSR-Maschine, um die ultimative Balance zu erreichen, auf einem viel höheren Standard als OEM. Jeder Turbolader wird mit einem mit der Seriennummer abgeglichenen Testergebnisdokument geliefert.

Produkt Höhepunkte:

• Originaler Original IS38 IHI Turbolader als Basisteil
• Originaler Aktuator
• Originaler Original-Umsteller
• Sehr frühe Reaktion und Spule
• TTE Billet Milled Kompressor 6+6 Blade 53MM
• TTE Upgrade-Lagerpaket
• IHI Stock Turbine Cut für mehr Durchfluss
• TTE CNC-gefräster OEM-Schalldämpfer entfällt
• Plug-and-Play-Installation als IS38-Turbolader
• 475 PS fähig
• Bewährte TheTurboEngineers-Qualität
• Einige Teile wurden fein ausbalanciert, dann wurden die Komponenten zusammengebaut und der Hochgeschwindigkeits-VSR-Kern ausgewuchtet
• Wird mit einem Ergebnisdokument für den Waagentest geliefert
• Eine Neukalibrierung der Software ist erforderlich
• Hergestellt in Deutschland

Anwendbar auf:

• Audi A1 8X 1.8 TFSI 192 PS
• Audi A3 8V 1.8 TFSI 180 PS
• Audi A3 8V 2.0 TFSI 190-220 PS
• Audi S1 ​​8X 2.0 TFSI 231 PS
• Audi S3 8V / 8,5V 2.0 TFSI 300-310PS
• Audi TT 8S 2.0 TFSI 230 PS
• Audi TTS 8S 2.0 TFSI 310 PS
• Seat Ibiza 6J Cupra 192 PS
• Seat Leon 5F 1.8 TSI 180 PS
• Seat Leon 5F Cupra 265-280-290-300-310PK
• Seat Leon 5F Cupra 4WD 300 PS
• Skoda Octavia 5E vRS 220-230-245PK
• Volkswagen Golf 7 GTI 220-230 PS
• Volkswagen Golf 7 GTI Clubsport 265 PS
• Volkswagen Golf 7 R 300 PS
• Volkswagen Golf 7 R Kombi / SW 300 PS
• Volkswagen Golf 7.5 GTI 230-245 PS
• Volkswagen Golf 7.5 GTI TCR 290 PS
• Volkswagen Golf 7.5 R 310 PS
• Volkswagen Golf 7.5 R Kombi / SW 310 PS
• Volkswagen Polo AW GTI 200 PS