TTE700 EVO EA855 2.5TFSI Upgrade Turbolader DAZA/DNWA/DNWC Audi RS3 8V.2, 8Y, TTRS 8S

Ein TTE700 ist ein originaler RS3 8V.2/TTRS 8S-Turbolader, den wir, DIE TURBO-INGENIEURE, modifizieren, um eine großartige Leistung zu liefern und gleichzeitig mit einem Upgrade-Ansaugsystem Plug-and-Play-tauglich zu sein. Um einen TTE700 zu schaffen, wird das Verdichterrad durch ein TTE-gefrästes Aluminiumrad mit modernster Geometrie, 7+7 Schaufeln und viel größerer Größe ersetzt, was zusätzliche Leistung erzeugt. Ebenso ersetzen wir die ursprüngliche Abgasturbine durch eine viel größere, aber sehr leichte 9-Blatt-Turbine im TTE-Design für einen geringeren Abgasgegendruck und eine höhere Leistung. Für eine längere Lebensdauer haben wir außerdem ein TTE-Motorsport-Upgrade-Lagersystem eingebaut. Die Boost-Reaktion war von zentraler Bedeutung für das Design dieses Geräts und es enttäuscht nicht.

Bei der Bestellung eines neuen Turbos verwenden wir Original-Turbolader der neuesten Generation von BorgWarner mit der neuesten Audi-Wärmeisolationsverkleidung am Abgaskrümmer und am Turbinengehäuse, um die Temperaturen im Motorraum zu senken und beste Leistung und Sicherheit zu gewährleisten.

Bitte beachten Sie, dass wir Ihren Turbo nachbearbeiten und ohne die Verkleidung zurücksenden, wenn Sie einen Turbolader einer älteren Generation ohne die originale AUDI-Wärmedämmung für den „Upgrade“-Prozess einsenden, es sei denn, Sie erwerben die zusätzliche Wärmedämmung. Je nach Lagerverfügbarkeit können wir die TTE-Wärmeverkleidung austauschen und stattdessen die Original-AUDI-Wärmeverkleidung liefern.

Gleichgewicht

Das genaue Ausbalancieren unserer Turbolader ist ein entscheidender Faktor bei der Entwicklung einer TTE-Upgrade-Einheit, da Langlebigkeit und Leistung von größter Bedeutung sind. Eine gute Balance verbessert auch die Akustik. Bei allen TTE-Turboladern wird daher große Sorgfalt darauf verwendet, unsere Ausgewogenheitsstandards zu erreichen. Zunächst werden die Teile mit unserer Einzelteilmaschine bei niedrigen Drehzahlen bis zu 2800 U/min in mehreren Ebenen ausgewuchtet. Anschließend werden die Komponenten zusammengebaut, und dann wird die CHRA (Center Housing Rotating Assembly) dynamisch ausgewuchtet, diesmal jedoch je nach Anwendung mit bis zu 250.000 U/min in mehreren Ebenen unter Verwendung unserer hauseigenen VSR-Maschine (Vibration Sorting Rig), um das Nonplusultra zu erreichen Ausgewogenheit, auf einem Standard, der weit über dem OEM liegt. Jeder Turbolader wird mit einem Ergebnisdokument mit der Seriennummer des Auswuchttests geliefert.

Eigenschaften:

• TTE Billet Milled 7+7 Blade, 63 mm Kompressoreinlass
  
• TTE 9-Blatt-Turbine mit hohem Durchfluss und geringer Masse
  
• TTE Upgrade-Lagerpaket
  
• Originaler BorgWarner-Turbolader als Basisteil
  
• Originaler BorgWarner-Aktuator
  
• Thermisch abgeschirmter Abgaskrümmer und Gehäuse
  
• CNC-optimierte Bearbeitungsabstände für die Kompressorabdeckung
  
• Plug-and-Play-Installation
  
• 600+ je nach Kraftstoff (klicken Sie hier für erforderliche Upgrade-Injektoren)
  
• Feinauswuchtung der Teile, dann Zusammenbau der Komponenten und Kernauswuchtung mit Hochgeschwindigkeits-VSR
  
• Wird mit einem Ergebnisdokument für den Waagentest geliefert
  
• Eine Neukalibrierung der Software ist erforderlich
  
• Bewährte Qualität von TheTurboEngineers
  
• Hergestellt in Deutschland