VIS Motorsport HPFP Upgrade 2.0TFSI EA113 MK6 R, TTS, GTI ED30 etc.

- 2 verschiedene progressiv stärkere Stufen! STUFE 1-175BAR/STUFE 2-200BAR
- Kolben hat mehr als 55 % / 75 % Oberfläche als OEM
- Kolbenkopf optimiert für ideale Kraftstoffstromrichtung
- Kolbenoberfläche gehärtet und wärmebehandelt in 3 verschiedenen Phasen
- Verwendet OEM-Stil Federhalter, nicht eine höhere, die den Nockenstößel vorzeitig verschleißen lässt.
- Holen Sie das Beste aus dem direkt eingespritzten Kraftstoffsystem Ihres 2.0T FSI heraus. Das Upgrade erhöht nicht nur die Menge an Kraftstoff, die Ihre Hochdruck-Kraftstoffpumpe liefern kann, sondern verringert auch die Einschaltdauer des N276-Magnetventils an Ihrer Pumpe. Die Verringerung des Duty-Cycles des N276 verlängert die Lebensdauer dieses Magnetventils, ein Bauteil, das bei diesen Pumpen häufig ausfällt, aber nicht separat erhältlich ist.
- Selbst ein serienmäßiges Standard- oder Stage-1-Fahrzeug profitiert von diesen internen Komponenten
- Kann problemlos 600 PS unterstützen, mehr als 175 bar, wenn die Hardware-Konfiguration es zulässt!
- Laserbeschriftet für bessere Rückverfolgbarkeit und Schutz vor Fälschungen.
- O-Ring des Pumpengehäuses aus FKM
- Jeder HPFP-Innenteilesatz wird als Reparatursatz verkauft.

Passt auf alle auf 2.0TFSI EA113/EA111/3.2/3.6/4.2/5.2 Motoren basierenden Fahrzeuge.
Am beliebtesten:
- Audi A1
- Audi A3 / 2.0 TFSI / S3 8P
- Audi A4 B7 2.0 TFSI / DTM EDITION / 4.2 FSI RS4
- Audi R8 4.2 FSI
- Audi S5 B8 4.2 FSI
- Audi TT / TTS 8J
- Seat Leon FR / CUPRA / COPA
- VW Golf 5 GTI / Edition30 / Pirelli Edition / Fahrenheit / R32 FSI
- VW Golf 6 R20 / Edition 35
- VW Scirocco R / 2.0TFSI
- VW EOS 2.0 TFSI
- VW JETTA 2.0 TFSI
- VW Passat R36 FSI
- Mazda Mazdaspeed 3 2007-2013 / Mazdaspeed 6 2006-2007