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Juego de tubos de carga CTS - Salida de turbo y tubo de acelerador Audi A4, A5 2.0TFSI B9 2016+

Juego de tubos de carga CTS - Salida de turbo y tubo de acelerador Audi A4, A5 2.0TFSI B9 2016+

Precio con descuento  €269,00 Precio normal  €279,00

Incluye IVA

Este kit Boost y Chargepipe de CTS Turbo es adecuado para el Audi A4 y A5 B9 1.8 y 2.0 TFSI.

Las tuberías de presión estándar del Audi A4 y A5 B9 1.8 y 2.0 TFSI vienen de serie con mangueras de goma y tuberías de presión de plástico. En esta tubería de presión hay un ‘resonador’ para amortiguar el sonido del turbo. La gran desventaja de este es que impide enormemente el flujo (circulación) de la presión del turbo y no se puede aprovechar toda la potencia del coche.

Este conjunto de CTS Turbo reemplaza las tuberías de presión desde el turbo hasta el intercooler y desde el intercooler hasta el colector de admisión. Estas tuberías están fabricadas en aluminio y tienen un diámetro de 2,5 pulgadas a lo largo de toda su longitud. Estas tuberías de aluminio se montan con las mangueras de silicona y abrazaderas incluidas. Las partes de plástico y goma se reemplazan por una variante más resistente con un diámetro mayor y una forma más fluida.

Además, el conjunto de tuberías de presión de CTS Turbo es ligero y mejora la respuesta del acelerador.

Se incluyen todas las conexiones necesarias, incluidas las conexiones para la inyección de agua-metanol. Esta tiene una rosca 1/8″ NPT. Si no usas inyección de agua-metanol, puedes tapar fácilmente estas conexiones con el tapón ciego incluido.

Las tuberías de presión tienen un recubrimiento en polvo negro mate y están fabricadas con aluminio ligero de alta calidad.

  • Tuberías de aluminio CNC formadas de 2,5 pulgadas
  • Conexión 1/8″ NPT para inyección de agua-metanol
  • Recubrimiento en polvo negro
  • Abrazaderas de manguera de acero inoxidable
  • Logo CTS Turbo grabado con láser
  • Para montar con intercoolers originales y mejorados con el mismo diámetro de conexión que el original
  • Compatible con eliminadores de silenciador turbo originales y mejorados (con el mismo diámetro de conexión que el original)

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