Sistema de admisión abierto BeastFlow DO88 para Audi RS3 8V, TTRS 8S

DO88 presenta con orgullo el Sistema de Admisión Abierta para Audi RS3 y TT RS, ¡diseñado para altas potencias!

Para el impresionante Audi RS3 de cinco cilindros rugientes, nos planteamos varios objetivos. Primero, la potencia. Con ya algunas opciones en el mercado, teníamos la ambición de crear algo que soportara los redondos pero contundentes 1000 CV. Segundo, para eliminar todos los cuellos de botella, el diámetro tanto del filtro de aire como del tubo debía ser considerable. Tercero: queríamos hacer un sistema completamente cerrado. Sin embargo, si el filtro está completamente libre de su carcasa, mejora el flujo de aire. Este es el kit para un flujo de aire óptimo con una ventaja del 5-10 % respecto al sistema cerrado, ¡dependiendo de la aplicación! Ideal para los amantes de las carreras de aceleración.

Con estos tres elementos, a menudo combinados pero rara vez optimizados, nos pusimos manos a la obra. El resultado habla por sí mismo. Hasta la fecha, probablemente sea el sistema de admisión más grande para el TT RS y RS3 en el mercado. Fabricado con fibra de carbono prepreg de la más alta calidad, infundida al vacío (twill 2x2 mm), conectado al enorme filtro BMC de 6”, garantiza que el motor siempre tenga un suministro de aire suficiente. El tubo tiene un diámetro de 6” en la conexión con el filtro y se estrecha hacia el turbo, pero nunca es menor de 4,5” en su parte más estrecha.

Dada la presencia y el enorme tamaño de este kit, sabes que vamos en serio. El robusto pero ligero carbono está acabado con un barniz transparente brillante, resistente al calor y a los rayos UV, para protegerlo del amarillamiento con el tiempo. ¡El aspecto está a la altura del rendimiento!

El sistema está disponible en varias configuraciones. Es compatible con la manguera de admisión turbo de 4,5” para la que puedes elegir entre tres adaptadores turbo diferentes, y con el tubo de admisión fundido OEM. Esto hace que el tubo sea versátil y compatible con muchas configuraciones de turbo. La adición de la manguera de admisión do88 elimina eficazmente todos los cuellos de botella antes del turbo para evitar fluctuaciones, incluso a potencias más altas.

Las pruebas realizadas en nuestro banco de flujo SuperFlow SF1020 muestran claramente la importancia de esta manguera de admisión opcional. Solo el tubo de admisión ya proporciona un aumento significativo del flujo de aire del 19%. En combinación con la manguera de admisión do88 de 4,5”, el aumento total del flujo de aire es de hasta un 76%. Recomendamos encarecidamente esta combinación.

El kit está disponible en cuatro versiones, según la aplicación del turbo:

• Solo el sistema de admisión. Se conecta al tubo de admisión fundido OEM.
  
• Con la manguera de admisión turbo do88 y un adaptador CNC (56,3 mm) para el turbo OEM.
  
• Con la manguera de admisión turbo do88 y un adaptador CNC (62,8 mm) para los turbos TTE 600, 625 V2 y 700.
  
• Con la manguera de admisión turbo do88 y un adaptador CNC (65,7 mm) para los turbos TTE 777 y 855.
  

Características:

• Un enorme filtro de aire Performance BMC de 152 mm (6").
  
• Diseño abierto, priorizando un flujo de aire óptimo sobre un entorno frío.
  
• Diseño preciso, controlado por CFD y CAD.
  
• Optimizado para motores afinados, turbos híbridos y kits de turbo grandes.
  
• Puede equiparse con la manguera de admisión turbo do88 opcional de 4,5” (114 mm), el tubo de admisión turbo OEM y cualquier manguera o tubo de admisión turbo aftermarket diseñado para sistemas de admisión OEM.
  
• Incremento de hasta +XX CV / +XX Nm en un vehículo Stage 1 (Audi RS3 8V motor DAZA).
  
• Aumenta el flujo de aire hasta un 102% en combinación con la manguera de admisión turbo do88 opcional diseñada para TTE 777 y 855.
  
• Filtro de aire lavable y regenerable para un rendimiento óptimo y larga vida útil.
  
• Menor caída de presión y carga en piezas de fábrica comparado con OEM.
  
• Mejora la respuesta del acelerador y del turbo.
  
• Diseño fluido sin curvas o restricciones bruscas.
  
• Produce un sonido de inducción mejorado del turbo y la válvula de descarga, especialmente en este diseño abierto.
  
• Compatible con la mayoría de modificaciones futuras, como actualizaciones de turbo.
  
• Instalación rápida y sencilla usando los soportes de la caja de aire de fábrica.
  
• Barniz transparente brillante resistente a UV y calor para protección duradera.
  

Regálate a ti y a ese increíble motor de cinco cilindros un kit de inducción digno del nombre RS. ¡Fuera limitaciones y listo para futuras mejoras!