Kit de tubo de carga DO88 Audi RS3 8V/8Y, TTRS 8S, etc.

¡Mejora tus tuberías de carga con el kit de tuberías de carga do88!

Este kit incluye todas las tuberías y mangueras hacia y desde el intercooler. El kit está diseñado para complementar y mejorar aún más el rendimiento del Intercooler de Rendimiento do88, con un núcleo Garrett adecuado para potencias de hasta 1000 CV. Las tuberías de carga OEM no son óptimas desde el punto de vista del flujo de aire, con varias curvas estrechas y ajustadas que reducen el flujo. El juego de tuberías do88 es considerablemente más grande y cuenta con transiciones suaves, aumentando el flujo de aire en un 31 %.

El kit cuenta con una gran tubería de aluminio de 70 mm (2 ¾") en el lado caliente, desde el turbo hasta el intercooler. Esta tubería no tiene el diseño restrictivo y plano que hay entre el motor y la caja de dirección interior en la tubería OEM. Está pintada con un discreto recubrimiento en polvo negro mate para un aspecto elegante y protección duradera.

En el lado frío, nuestro sistema elimina dos posibles puntos de fuga. La tubería de carga de aluminio fundido va desde la salida del intercooler hasta el cuerpo de aceleración. La tubería tiene una enorme conexión de manguera de 86 mm en el intercooler, comparada con la pieza OE de 64 mm. Esta conexión coincide con el diámetro interior del intercooler de rendimiento do88 de 80 mm, para una transición suave. La tubería también cuenta con dos conexiones CNC de 1/8 NPT, perfectas para inyección de metanol o una salida para un sensor de presión de carga.

Todas las mangueras incluidas están reforzadas con 4 capas, para soportar altas presiones de sobrealimentación y temperaturas. Las mangueras tienen un interior escalonado en las conexiones con la tubería para una transición suave entre manguera y tubería, lo que reduce eficazmente la turbulencia en el flujo de aire. El kit se completa con abrazaderas de manguera resistentes y de alta calidad para un montaje seguro y sin fugas.

Vendemos este kit en dos versiones, dependiendo del intercooler que tengas en tu coche. Una versión tiene mangueras adaptadas a las conexiones de intercooler de tamaño OE (70 mm). La otra versión tiene mangueras adaptadas al Intercooler de Rendimiento do88 (ICM-420) con conexiones de manguera más grandes (80 mm).

Características:

• Mejor flujo de aire y menor contrapresión para tu motor.
  
• 31 % más flujo que el OEM, con 638 CFM @ 150 mbar (2,17 psi) comparado con los 440 CFM del OEM.
  
• Tubería de carga doblada de 70 mm (2 ¾"), desde el turbo hasta el intercooler, recubierta con un elegante acabado en polvo negro.
  
• Tubería de carga de aluminio fundido que va desde la salida del intercooler hasta el cuerpo de aceleración. La tubería es considerablemente más grande que la pieza OEM, con transiciones muy suaves. También elimina dos posibles puntos de fuga.
  
• Dos conexiones CNC de 1/8 NPT, perfectas para inyección de metanol o salidas para sensores de presión de sobrealimentación.
  
• Mangueras especialmente diseñadas para soportar altas presiones de sobrealimentación y temperaturas.
  
• Manguera de silicona especialmente diseñada para la válvula BOV.
  
• Abrazaderas de manguera de alta calidad.
  
• Compatible con coches 2019 en adelante con el adaptador incluido para la recirculación de la válvula BOV.
  
• Se entrega completo con todos los accesorios necesarios para la instalación.
  

En resumen, el sistema do88 es la mejora óptima para las tuberías de carga de tu coche. Supera al kit OEM con un mejor flujo de aire y mayor fiabilidad, y es suficiente para cualquier ajuste adicional, sin importar los objetivos de potencia.