Sistema de admisión RacingLine 2.0TFSI K04 VW Golf 6R, S3 8P, Leon 1P Cupra R, etc.

Uno de los productos más populares es el kit VWR Cold-Air Intake System. Lógicamente, este asegura que el aire frío del exterior del compartimento del motor se desplace de manera eficiente y beneficie a su motor.

Algunas personas a menudo olvidan por qué un kit Cold-Air Intake System realmente marca la diferencia. La construcción de tres capas High-Flow TriFoam™ es la mejor manera de filtrar aire frío. Es la clave para ganar potencia. Cada filtro está fabricado a mano en el Reino Unido.

El sistema fue desarrollado para su uso en autos Volkswagen Racing y ofrece ganancias de flujo de aire realmente impresionantes, hasta un 9% más alto en la carga máxima del motor en comparación con los sistemas de admisión estándar. En algunos casos, la velocidad de giro del turbo se redujo en 500 rpm gracias a la eficiencia de este sistema, garantizando así una respuesta más rápida del turbo. La experiencia ha demostrado que no hay otro kit de admisión que aporte más potencia después de una remap.

RENDIMIENTO
Al mantener la temperatura de admisión lo más baja posible y mejorar significativamente el flujo de aire hacia el motor, se produce más potencia, se reduce el turbo lag y se logra una mejor eficiencia de combustible.
La velocidad de giro del compresor del turbo puede disminuir casi 500 rpm, lo que reduce el turbo lag y genera una respuesta más rápida del turbo.

La experiencia muestra que un sistema de admisión de alto flujo en el motor 2.0 TFSI K04 realmente vale la pena para ganar hasta 30 CV en autos afinados, por lo que esta admisión se recomienda combinarla con una remap.
Las pruebas con el VWR Cold-Air Intake han demostrado una ganancia de 30 CV en un auto Stage 2, es decir, aproximadamente un 9% más de potencia máxima en comparación con la caja de aire estándar de fábrica. Las pruebas en autos con 300 CV o más muestran mejoras adicionales en potencia gracias al sistema de admisión, ya que la caja de aire y el filtro estándar alcanzan y superan su límite de flujo de aire.

Se puede escuchar el rico sonido de inducción de esta admisión tan pronto como aceleras rápidamente. Sin embargo, el nivel de ruido se mantiene dentro de los límites y suena como música para los oídos del conductor deportivo.

APLICACIONES CONFIRMADAS:
• Volkswagen Golf MK6 R
• Volkswagen Golf MK6 GTI Edición 35
• Volkswagen Scirocco R
• Audi S3 8P
• Seat León Cupra R 1P