Turboalimentador de mejora TTE480+ 2.0TFSI EA113 K04-64 S3 8P, Golf 6R, 5 ED30, León Cupra 1P, etc.

TTE480+ turbocompresor híbrido basado en el K04-64 para EA113, como instalado por ejemplo en el S3 8P, Golf 6 R, Golf 5 ED30 o Leon Cupra, etc.

¡La ampliación más potente del popular turbocompresor K04-64!

Para la producción del turbocompresor de actualización TTE480+, TTE utiliza una rueda de compresor fresada especialmente de aluminio muy resistente y palas muy delgadas. No solo es más grande que la pieza estándar, sino que también está equipada con tecnología de punta extendida. Esto promueve un flujo de masa de aire considerablemente mayor y aún responde muy temprano. La carcasa del compresor estándar está mecanizada con fresadora CNC para que la nueva rueda encaje.

Aquí se utiliza la probada rueda de turbina "9 palas" de TTE, que garantiza una respuesta temprana, baja contrapresión de gases de escape y alto flujo.

El cojinete axial TTE utilizado ofrece una mayor capacidad de carga. La célula de presión estándar de la wastegate se ha adaptado a las nuevas condiciones ambientales mediante un resorte más fuerte. Con los soportes TTE, la constante del resorte puede incluso ajustarse más por el propietario si se desea o es necesario.

Balanceo

El balance extremadamente preciso de cada turbocompresor TTE es un elemento clave para la durabilidad, el sonido y el funcionamiento, por lo que TTE otorga gran importancia a este proceso. Cada componente individual se equilibra inicialmente en varios niveles hasta 2800 rpm. Luego, el conjunto principal se ensambla y se equilibra dinámicamente, nuevamente en varios niveles hasta 250,000 rpm. En TTE, este proceso se realiza en una máquina de balanceo VSR (Vibration Sorting Rig). Cada turbocompresor viene acompañado de un protocolo de balanceo, que puede asignarse claramente a su turbocompresor TTE mediante el número de serie y con el que puede verificar en cualquier momento con qué valores salió su turbocompresor de fábrica.

Datos
- Carcasa original Borg Warner, mecanizada por TTE
- Rueda de compresor TTE fresada especial
- Turbina TTE de 9 palas
- Canales ampliados (la junta del colector debe ampliarse manualmente)
- Carcasa del compresor adaptada con entrada fresada CNC
- Juego de cojinetes y holgura optimizados
- Rodamiento reforzado TTE 360° de competición
- Célula de presión modificada
- Conjunto principal equilibrado dinámicamente en varios niveles, con protocolo
- Potencia superior a 480 CV posible
- Instalación en posición original
- desarrollado, producido y fabricado por TTE