Mejora VIS Motorsport HPFP 2.0TFSI EA113 MK6 R, TTS, GTI ED30, etc.

- ¡2 etapas progresivamente más fuertes diferentes! ETAPA 1-175BAR/ETAPA 2-200BAR
- El pistón tiene más del 55% / 75% de superficie que el OEM
- Cabeza del pistón optimizada para la dirección ideal del flujo de combustible
- Superficie del pistón endurecida y tratada térmicamente en 3 etapas diferentes
- Usa portamuelle estilo OEM, no uno más alto que desgastará prematuramente el seguidor de leva.
- Aproveche al máximo el sistema de combustible de inyección directa de su 2.0T FSI. La mejora no solo aumenta la cantidad de combustible que puede suministrar su bomba de alta presión, sino que también reduce el ciclo de trabajo del solenoide N276 en su bomba. Reducir el ciclo de trabajo del N276 prolonga la vida útil de este solenoide, una pieza que suele fallar en estas bombas pero que no se vende por separado.
- Incluso un auto estándar de serie o con Etapa 1 se beneficiará de estos componentes internos
- ¡Puede soportar fácilmente 600 CV, más de 175 bar si la configuración del hardware lo permite!
- Marcado con láser para mejor trazabilidad y protección contra falsificaciones.
- Junta tórica de la carcasa de la bomba hecha de FKM
- Cada kit interno HPFP se vende como un kit de reconstrucción.

Compatible con todos los autos basados en motores 2.0TFSI EA113/EA111/3.2/3.6/4.2/5.2.
Los más populares:
- Audi A1
- Audi A3 / 2.0 TFSI / S3 8P
- Audi A4 B7 2.0 TFSI / EDICIÓN DTM / 4.2 FSI RS4
- Audi R8 4.2 FSI
- Audi S5 B8 4.2 FSI
- Audi TT / TTS 8J
- Seat León FR / CUPRA / COPA
- VW Golf 5 GTI / Edition30 / Edición Pirelli / Fahrenheit / R32 FSI
- VW Golf 6 R20 / Edición 35
- VW Scirocco R / 2.0TFSI
- VW EOS 2.0 TFSI
- VW JETTA 2.0 TFSI
- VW Passat R36 FSI
- Mazda Mazdaspeed 3 2007-2013 / Mazdaspeed 6 2006-2007