Blaze PRO Aspirazione Aria Fredda e Ingresso Turbo MQB 1.8/2.0TSI VW Golf MK7 GTI/R, S3, 5F Cupra ecc.

Questo sistema di aspirazione turbo offre un miglioramento delle prestazioni di alta qualità ed è progettato per una vasta gamma di veicoli, inclusi diversi modelli di VW, Audi, SEAT e Skoda. Questo prodotto garantisce un'esperienza di guida ottimale grazie a una turbina migliorata, coppia e potenza.

Caratteristiche principali:

• Condotto dell'aria a larghezza completa e graduale: Il condotto cattura l'aria da entrambi i canali di ingresso della griglia senza ostruirli. Ciò minimizza la turbolenza quando l'aria entra nella griglia, permettendo un passaggio fluido. Il canale si chiude contro il cofano motore, creando un ampio spazio pulito dove l'aria può fluire verso l'ingresso del filtro da 120 mm per un effetto ram-air massimo.
  
• Filtro in cotone secco lavabile e riutilizzabile da 120 mm (4,7″) montato al contrario: Questo filtro di grande diametro minimizza la resistenza al flusso e offre un'apertura enorme per l'ingresso dell'aria. L'uscita del filtro sagomata assicura che l'aria esca nel modo più fluido possibile.
  
• Scudo termico di scarico da 76 mm (3″): Il filtro dell'aria è sigillato in un alloggiamento in alluminio verniciato a polvere e protegge dall'aria calda del vano motore. Ciò garantisce un grande volume per l'accumulo d'aria e un'uscita da 100 mm (4″) assicura un alto flusso d'aria.
  
• Tubo di aspirazione turbo da 76 mm – 76 mm (3″): Il tubo in silicone rinforzato con filo a 4 strati e diametro di 76 mm (3″) dall'ingresso all'uscita mantiene l'aria il più possibile priva di turbolenze. Il silicone isola dal calore dell'area turbo, riducendo al minimo l'attrito e la velocità dell'aria.
  
• Flange di grande diametro e compatibilità con più turbo: L'uscita da 76 mm (3") del tubo di aspirazione turbo consente l'uso di una flange di ingresso enorme, rendendo l'AToM Pro V2 compatibile con diversi sistemi di turbocompressori senza compromettere le prestazioni. In diversi design sono state rimosse curve di ingresso più piccole del produttore del turbo, massimizzando il flusso verso il turbo.
• Compatibilità turbo: L'AToM Pro V2 è compatibile con i seguenti turbo, sia tramite una flange adatta, sia collegando direttamente il tubo al turbo:
  Garrett IS12/20/38

Garrett IS38 Hybrid (Vortex XL/TTE/Littco/CTS/LM-serie/ecc.)

Garrett Power MAX (1&2) – con flange a 2 fori, adatta per il montaggio

APR DTR6054/TPC/RAC/Mabo – con flange a 3 fori, adatta per il montaggio

EQT Typhoon/CTS BOSS 700 – tramite collegamento diretto al turbo

Fissaggio a vite: Si adatta perfettamente sia ai modelli LHD che RHD

Specifiche:

• Uscita da 76 mm (4″), alloggiamento chiuso in alluminio verniciato a polvere
  
• Filtro in cotone secco da 120 mm (4,7″)
  
• Tubo di aspirazione turbo in silicone a 4 strati rinforzato con acciaio
  
• Molteplici opzioni di montaggio turbo: standard/ibrido/grande turbo
  
• Morsetti in acciaio inox
  
• Guarnizione O-ring in VITON
  
• Fissaggio a vite per una vasta gamma di veicoli

Applicabile a:

• Volkswagen:
  Golf 7 & 7.5 GTI & Clubsport (2013+ 5G)
  Golf 7 & 7.5 R (2013+ 5G)
  Golf 7 & 7.5 1.8 TSI (2013+ 5G)
  Passat 2.0 TSI B8 (2015+ 3G)
  Arteon 2.0 TSI (2017+)
  T-Roc R 2.0 TSI (2019+)
• Audi:
  A3 2.0 TSI / 1.8 TSI (2013+ 8V)
  S3 (2013+ 8V)
  TT 2.0 TSI III (2014+ 8S)
  SQ2 (2018+)
  Q3 45TFSI 2.0 TSI (2018+)
• SEAT:
  Leon Cupra III (2014+ 5F)
  Leon 1.8 TSI (2014+ 5F)
  Ateca Cupra 2.0 TSI (2018+)
• Skoda:
  Octavia vRS III (2014+ 5E)
  Superb III 1.8 / 2.0 TSI (2015+ B8 3V)