Kit tubo di carica DO88 Audi RS3 8V/8Y, TTRS 8S ecc.

Aggiorna i tuoi tubi di sovralimentazione con il kit tubi do88!

Questo kit include tutti i tubi e le condotte da e verso l’intercooler. Il kit è progettato per completare e migliorare ulteriormente le prestazioni dell’intercooler do88 Performance, con un nucleo Garrett adatto a potenze fino a 1000 CV. I tubi di sovralimentazione OEM non sono ottimali dal punto di vista del flusso d’aria, presentando diverse curve strette e angoli che riducono il flusso. Il set di tubi do88 è significativamente più grande, con transizioni fluide che aumentano il flusso d’aria del 31%!

Il kit presenta un grande tubo in alluminio da 70 mm (2 ¾") sul lato caldo, dalla turbina all’intercooler. Questo tubo non ha il design piatto e restrittivo tra il motore e il gruppo sterzo interno tipico del tubo OEM. È verniciato con un discreto rivestimento a polvere nero opaco per un aspetto elegante e una protezione duratura.

Sul lato freddo, il nostro sistema elimina due potenziali punti di perdita. Il tubo di sovralimentazione in alluminio pressofuso si estende completamente dall’uscita dell’intercooler fino al corpo farfallato. Il tubo ha un’enorme connessione per tubo da 86 mm sull’intercooler, rispetto al pezzo OE da 64 mm. Questa connessione corrisponde al diametro interno dell’intercooler do88 Performance da 80 mm, per una transizione fluida. Il tubo dispone anche di due raccordi CNC da 1/8 NPT, perfetti per l’iniezione di metanolo o per un’uscita per sensori di pressione di sovralimentazione.

Tutti i tubi forniti sono rinforzati con 4 strati, per resistere ad alte pressioni di sovralimentazione e temperature elevate. I tubi hanno un interno gradinato alle connessioni per un passaggio fluido tra tubo e condotta, riducendo efficacemente la turbolenza del flusso d’aria. Il kit è completato da robuste fascette di alta qualità per un montaggio sicuro e senza perdite.

Vendiamo questo kit in due versioni, a seconda dell’intercooler montato sulla tua auto. Una versione ha tubi adattati alle dimensioni OE delle connessioni dell’intercooler (70 mm). L’altra versione ha tubi adattati all’intercooler do88 Performance (ICM-420) con connessioni più grandi (80 mm).

Caratteristiche:

• Migliore flusso d’aria e minore contropressione per il motore.
  
• 31% di flusso in più rispetto all’OEM, con 638 CFM @ 150 mbar (2,17 psi) rispetto ai 440 CFM OEM.
  
• Tubo di sovralimentazione da 70 mm (2 ¾") curvato, dalla turbina all’intercooler, rivestito con elegante verniciatura a polvere nera.
  
• Tubo di sovralimentazione in alluminio pressofuso che si estende completamente tra l’uscita dell’intercooler e il corpo farfallato. Il tubo è significativamente più grande del pezzo OEM, con transizioni perfettamente fluide. Elimina anche due potenziali punti di perdita.
  
• Due raccordi CNC da 1/8 NPT, perfetti per iniezione di metanolo o uscite per sensori di pressione di sovralimentazione.
  
• Tubi appositamente progettati per resistere ad alte pressioni di sovralimentazione e temperature elevate.
  
• Tubo in silicone appositamente progettato per la valvola BOV.
  
• Fascette di alta qualità.
  
• Compatibile con auto dal 2019 in poi grazie all’adattatore fornito per la ricircolazione della valvola BOV.
  
• Fornito completo di tutti gli accessori necessari per l’installazione.
  

In sintesi, il sistema do88 è l’upgrade ottimale per i tubi di sovralimentazione della tua auto! Supera il kit OEM con un migliore flusso d’aria e maggiore affidabilità, ed è sufficiente per ogni ulteriore tuning, indipendentemente dagli obiettivi di potenza!