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GFB T9451 DV+ VTA
€174,00
Inclusa IVA
La VTA è una valvola blow-off orientata alle prestazioni per veicoli Audi, VW, Skoda e SEAT con valvola diverter elettronica di fabbrica.
• Valvola Blow Off GFB VTA per VAG 2.0, 2.5, 1.8 e circa 1.4 TFSI
• GFB T9351 DV+ per motori turbo VAG 2.0TFSI (EA113) e 2.0TSI (EA888 Gen 1)
Se desideri il suono insieme alle prestazioni (o le prestazioni insieme al suono!), la VTA di GFB offre esattamente questo! Combinando i comprovati vantaggi prestazionali della rivoluzionaria DV+ con lo sfiato atmosferico, la VTA produce un suono di scarico aggressivo, una risposta dell’acceleratore migliorata e un recupero del boost più rapido, oltre a una tenuta del boost superiore e affidabilità in condizioni estreme.
La VTA condivide la filosofia di progettazione di successo della DV+:
Ciò significa che il controllo ECU e la solenoide della valvola diverter di fabbrica vengono mantenuti per garantire il tempo di risposta più rapido possibile, senza i costi aggiuntivi e inutili per la sostituzione della solenoide, come fanno alcuni marchi.
Il punto debole della valvola diverter di fabbrica è sempre stato il meccanismo della valvola in plastica – questa è la parte che viene sostituita. La VTA è dotata di componenti lavorati CNC in billet che durano una vita, e anche il metodo di funzionamento della valvola è stato modificato per prestazioni migliori. La valvola diverter standard può funzionare solo in due stati: aperta o chiusa. Quando si apre completamente a basso boost, o durante un’apertura parziale della farfalla a metà angolo, provoca un ritardo maggiore e una transizione del boost percepibilmente non lineare.
GFB è stata pioniera nell’uso del “controllo pilota” nella DV+, che funziona riposizionando l’elettromagnete di fabbrica per regolare la pressione dietro il pistone invece del pistone stesso. Questo permette alla corsa elettromagnetica di essere molto più breve, accelerando il tempo di risposta e aumentando la forza di azionamento. Ancora più importante, il pistone può aprirsi e chiudersi gradualmente in risposta alla pressione del boost presente, smussando le transizioni del boost e riducendo il ritardo causato dalla valvola diverter standard.
È questa filosofia di progettazione che rende la VTA non solo la soluzione di valvola blow-off con le migliori prestazioni, ma anche “il miglior rapporto qualità-prezzo sul mercato”.
