TTE475 IS38 VAG 2.0TSI EA888.3 Turbocompressore Upgrade MQB MK7 GTI/R, S3, 5F Cupra ecc.

TTE475 per il motore MQB 2.0L, la nostra evoluzione del popolare TTE470, con lo stesso compressore e turbina collaudati, ma ora con la funzione di ricircolo originale. Manteniamo la turbina del turbocompressore originale ma modifichiamo le pale originali per un flusso maggiore e per abbassare le temperature dei gas di scarico. Montiamo un compressore in billet fresato con 6+6 pale più grande per produrre potenza extra, ma con un focus su una risposta simile all'IS38 OEM.

Montiamo anche la nostra eliminazione silenziatore CNC TTE. Modifichiamo il silenziatore di scarico del turbo, rimuoviamo le paratie interne originali e installiamo una nuova sezione a flusso diretto, eliminando ogni restrizione e la funzione di smorzamento del suono, migliorando così il flusso e aumentando il suono.

Sostituiamo anche il cuscinetto originale di spinta con il kit aggiornato TTE a 360 gradi prodotto internamente.

Equilibrio

Il bilanciamento preciso dei nostri turbocompressori è un fattore chiave per diventare un'unità di aggiornamento TTE, poiché durata e prestazioni sono di massima importanza. Un buon bilanciamento migliora anche l'acustica. Successivamente, viene prestata grande attenzione a tutti i turbocompressori TTE per raggiungere i nostri standard di bilanciamento. Prima i componenti vengono bilanciati a basse velocità fino a 2800 RPM su più piani usando la nostra macchina per singoli componenti, poi i componenti vengono assemblati e il CHRA viene bilanciato dinamicamente, questa volta fino a 250.000 RPM su più piani usando la nostra macchina VSR interna per ottenere l'equilibrio definitivo, a uno standard molto superiore all'OEM. Ogni turbocompressore viene fornito con un documento di test di bilanciamento con numero di serie. 

Punti salienti del prodotto:

• Turbocompressore IS38 IHI originale autentico come parte base
• Attuatore originale autentico
• Diverter originale autentico
• Risposta e spool molto rapidi
• Compressore fresato TTE in billet con 6+6 pale da 53MM
• Kit cuscinetti aggiornato TTE
• Turbina IHI originale modificata per maggiore flusso
• Eliminazione silenziatore OEM fresata CNC TTE
• Installazione plug and play come turbocompressore IS38
• Capace di 475 CV
• Qualità comprovata TheTurboEngineers
• Alcuni componenti bilanciati finemente, poi assemblati e il nucleo VSR ad alta velocità bilanciato
• Fornito con documento di risultato del test di bilanciamento
• È richiesta la ricalibrazione del software
• Prodotto in Germania

Applicabile a: 

• Audi A1 8X 1.8 TFSI 192CV
• Audi A3 8V 1.8 TFSI 180CV
• Audi A3 8V 2.0 TFSI 190-220CV
• Audi S1 8X 2.0 TFSI 231CV
• Audi S3 8V / 8.5V 2.0 TFSI 300-310CV
• Audi TT 8S 2.0 TFSI 230CV
• Audi TTS 8S 2.0 TFSI 310CV
• Seat Ibiza 6J Cupra 192CV
• Seat Leon 5F 1.8 TSI 180CV
• Seat Leon 5F Cupra 265-280-290-300-310CV
• Seat Leon 5F Cupra 4WD 300CV
• Skoda Octavia 5E vRS 220-230-245CV
• Volkswagen Golf 7 GTI 220-230CV
• Volkswagen Golf 7 GTI Clubsport 265CV
• Volkswagen Golf 7 R 300CV
• Volkswagen Golf 7 R Station Wagon / SW 300CV
• Volkswagen Golf 7.5 GTI 230-245CV
• Volkswagen Golf 7.5 GTI TCR 290CV
• Volkswagen Golf 7.5 R 310CV
• Volkswagen Golf 7.5 R Station Wagon / SW 310CV
• Volkswagen Polo AW GTI 200CV