TTE535 IS38 VAG 2.0TSI EA888.3 Turbocompressore di potenziamento MQB MK7 GTI/R, S3, 5F Cupra ecc.

Turbo compressore ibrido TTE535 basato sul turbo originale IS38 per la 3ª generazione VAG 2.0TSI, sviluppato sulla nostra fase di upgrade TTE525R. Potenza Stage 3+, con spool e risposta eccezionali. Riteniamo che questo sia il turbo ibrido IS38 con le prestazioni più equilibrate disponibile.

Progettato & migliorato per EA888 Gen 3 - IS38

Per costruire un TTE535, modifichiamo il compressore originale utilizzando una ruota billet molto più grande ed efficiente con tecnologia extended tip e fresiamo la copertura del compressore per ottenere la spaziatura ottimale che si adatti al nuovo profilo del compressore. Sostituiamo la turbina originale IS38 e fresiamo CNC la carcassa della turbina per installare una turbina leggera a 9 pale più grande per un maggiore flusso di gas. Sostituiamo anche il cuscinetto originale con un upgrade TTE a 360 gradi prodotto internamente.

Montiamo inoltre il nostro eliminatore di silenziatore CNC TTE. Modifichiamo il silenziatore di scarico del turbo, rimuoviamo le paratie interne originali e installiamo una nuova sezione a flusso diretto, eliminando ogni restrizione e la funzione di smorzamento acustico, migliorando così il flusso e amplificando il suono.

La turbina TTE a 9 pale è una turbina speciale progettata da TheTurboEngineers. I vantaggi includono un maggiore flusso di gas, la riduzione della contropressione e la diminuzione delle temperature dei gas di scarico, consentendo livelli di boost più elevati in sicurezza. Questa turbina è estremamente leggera, garantendo uno spool-up rapido per le sue dimensioni.

Equilibratura
L’equilibratura precisa dei nostri turbo è un fattore critico per ottenere un’unità upgrade TTE, poiché durata e prestazioni sono fondamentali. Una buona equilibratura migliora anche l’acustica. Per questo motivo, dedichiamo grande attenzione a tutti i turbo TTE per raggiungere i nostri standard di bilanciamento. Prima i componenti vengono equilibrati a bassa velocità fino a 2800 RPM su più piani con la nostra macchina per singoli componenti, poi i componenti vengono assemblati e il CHRA viene equilibrato dinamicamente, questa volta fino a 250.000 RPM su più piani con la nostra macchina VSR interna per ottenere l’equilibratura definitiva, a uno standard molto superiore all’OEM. Ogni turbo viene fornito con un documento di test di bilanciamento con numero di serie.

Caratteristiche principali del prodotto:
- Turbo originale IS38 IHI autentico come parte base
- Attuatore originale autentico
- Valvola diverter originale autentica
- Compressore TTE billet fresato 6+6 pale 53mm aspirazione
- Turbina TTE ad alto flusso e bassa massa a 9 pale 53mm scarico
- Eliminatore silenziatore OEM fresato CNC TTE
- Pacchetto cuscinetti rinforzato upgrade TTE
- Installazione plug and play come turbo IS38
- Richiede ricalibrazione software
- 535 CV+ dimostrati a 2.0 bar 99ron
- Qualità comprovata TheTurboEngineers
- Componenti equilibrati singolarmente, poi assemblati e nucleo equilibrato ad alta velocità con VSR
- Fornito con documento di risultato test di bilanciamento
- Prodotto in Germania

Selezione attuatore: Attenzione, per alcune generazioni di auto è stato revisionato l’attuatore del turbo, selezionare il tipo corretto.

Applicabile a: 
- Audi A1 8X 1.8 TFSI 192 CV
- Audi A3 8V 1.8 TFSI 180 CV
- Audi A3 8V 2.0 TFSI 190-220 CV
- Audi S1 8X 2.0 TFSI 231 CV
- Audi S3 8V / 8.5V 2.0 TFSI 300-310 CV
- Audi TT 8S 2.0 TFSI 230 CV
- Audi TTS 8S 2.0 TFSI 310 CV
- Seat Ibiza 6J Cupra 192 CV
- Seat Leon 5F 1.8 TSI 180 CV
- Seat Leon 5F Cupra 265-280-290-300-310 CV
- Seat Leon 5F Cupra 4WD 300 CV
- Skoda Octavia 5E vRS 220-230-245 CV
- Volkswagen Golf 7 GTI 220-230 CV
- Volkswagen Golf 7 GTI Clubsport 265 CV
- Volkswagen Golf 7 R 300 CV
- Volkswagen Golf 7 R Station Wagon / SW 300 CV
- Volkswagen Golf 7.5 GTI 230-245 CV
- Volkswagen Golf 7.5 GTI TCR 290 CV
- Volkswagen Golf 7.5 R 310 CV
- Volkswagen Golf 7.5 R Station Wagon / SW 310 CV
- Volkswagen Polo AW GTI 200 CV