TTE575 VAG 2.0TSI EA888.4 Upgrade Turbocharger MQB EVO MK8 R/GTI Clubsport, S3 8Y, Cupra etc.

TTE575 is onze allernieuwste hybride turbo gebaseerd op de originele turbo voor de 4e generatie VAG 2.0TSI.

Wij zijn van mening dat dit de best presterende hybride is die momenteel verkrijgbaar is. Gebouwd met in het verleden bewezen TTE onderdelen en componenten om ervoor te zorgen dat deze zeer goed ontwikkeld is en ondersteund wordt met de TTE TROUBLE FREE GARANTIE voor gemoedsrust. 

Stage 3+ vermogen, met fantastische spoeling, respons en gebouwd om lang mee te gaan. 

Ontworpen en verbeterde EA888 Gen 4

Om een TTE575 te maken, vervangen we de originele compressor en gebruiken we een veel groter en efficiënter billet wiel met verlengde tiptechnologie en frezen we het compressordeksel tot de optimale spleet om bij het nieuwe compressorprofiel te passen. We vervangen de originele turbine en CNC-frezen het turbinehuis om een grotere lichtgewicht turbine met 9 bladen te installeren voor een grotere gasstroom.  We vervangen ook het originele druklager voor een TTE-upgrade van 360 graden die intern wordt gemaakt. 

De TTE-turbine met 9 bladen is een speciaal ontwerp van TheTurboEngineers.  De voordelen zijn een grotere gasstroom, lagere tegendruk en lagere uitlaatgastemperaturen, waardoor veiligere hogere boostniveaus mogelijk zijn. Deze turbine is extreem licht in massa en heeft daardoor een lager traagheidsmoment, waardoor de turbine snel opstart voor zijn grootte.

Uitbalancering
Het nauwkeurig uitbalanceren van onze turbo's is een belangrijke kritische factor om een TTE-upgrade-eenheid te worden, omdat een lange levensduur en goede prestaties van het grootste belang zijn. Een goede balans verbetert ook de akoestiek. Vervolgens worden alle TTE-turboladers met grote zorg uitgebalanceerd om aan onze balanceernormen te voldoen. Eerst worden de onderdelen gebalanceerd bij lage snelheden tot 2800 RPM in meerdere vlakken met behulp van onze machine voor enkelstuks, dan worden de onderdelen geassembleerd en dan wordt de CHRA dynamisch gebalanceerd, maar deze keer afhankelijk van de toepassing tot 250.000 RPM in meerdere vlakken met behulp van onze eigen VSR-machine om het ultieme evenwicht te verkrijgen, volgens een norm die veel hoger is dan OEM. Elke turbocompressor wordt geleverd met een genummerd document met de resultaten van de balanstest.

Hoogtepunten van het product:
- Originele turbo als basisonderdeel
- TTE Billet Gefreesde compressor 7+7 Blad 56mm Inlaat
- TTE Hoog-debiet Laag-Massa 9-bladige turbine 55mm uitlaat
- TTE Versterkt lagerpakket
- 550 pk+ bewezen op 98ron brandstof (100-200 tijd, vol gewicht 6,7 sec)
- Bewezen TheTurboEngineers kwaliteit
- Afzonderlijke onderdelen fijn gebalanceerd dan componenten geassembleerd en core high-speed VSR gebalanceerd
- Geleverd met een document met de resultaten van de balanstest
- Software herkalibratie is vereist 
- 1 JAAR TTE PROBLEEMLOZE GARANTIE
- Gemaakt in Duitsland
- GEEN ACTUATOR MEEGELEVERD 
- IS VOOR 95% PLUG & PLAY MET ENKELE KLEINE AANPASSINGEN VAN DE OLIELEIDING.  

Toepasbaar op:
• Audi A3 8Y - 2020-heden S3 TFSI - 228kW/310pk
• Cupra Formentor - v.a. 2020 2.0 TSI VZ Performance - 228kW/310pk
• Cupra Leon (KL1/KL8) - v.a. 2020 2.0 TSI - 221kW/300pk
• Seat Leon KL1/KL8 - 2020 - heden 2.0TSI Cupra 300 - 221kW/300pk
• Volkswagen Arteon 2.0 TSI 4Motion R - 235kW/320pk
• Volkswagen Golf 8 - 2020-heden 2.0 TSI GTI Clubsport - 221kW/300pk
• Volkswagen Golf 8 - 2020-heden 2.0 TSI R 4-Motion - 235kW/320pk
• Volkswagen Tiguan Mk2 (AD/BW) v.a. 2016 2.0 TSI OPF R 4Motion - 235kW/320pk