TTE700 2.5TFSI Upgrade Turbocharger CZGB/CEPA/CEPB Audi TTRS 8J, RS3 8P, 8V.1, RSQ3

*NIEUW: STANDAARD GELEVERD MET WARMTEAFSCHERMING!

Maak kennis met onze TTE700-prestatieturbocompressor, gebaseerd op de originele EA855 DAZA-turbocompressor, met nieuwe specificaties voor een hoger vermogen voor montage in auto's van de oudere generatie. Biedt een upgrade naar meer dan 600 pk op pompbenzine.

Ontworpen en verbeterd
De kern van onze TTE700 is een veel groter TTE-compressorwiel, gekozen omdat het zeer efficiënt is en een extreem hoge doorstroming creëert voor zijn relatieve grootte. De compressorkap is opnieuw geprofileerd om de tolerantie te optimaliseren en zo een maximale compressorefficiëntie te garanderen.

We frezen de uitlaatturbinebehuizing met CNC-technologie om een grotere turbine en as te kunnen plaatsen.

Er is een speciaal geprofileerd 360 graden hoogwaardig motorsportlager gemonteerd, om duurzaam te blijven bij hogere belastingen zonder verlies van transiënte respons. De gebruikte actuator is een geveerde OE-unit.

Bij nieuwe bestellingen gebruiken we de nieuwste generatie originele BorgWarner-turbocompressoren met de nieuwste Audi-thermische warmte-isolatie op het uitlaatspruitstuk en de turbinebehuizing om de temperatuur in de motorruimte te verlagen en de beste prestaties en veiligheid te garanderen.  

Evenwicht
Het nauwkeurig balanceren van onze turbocompressoren is een cruciale factor om een TTE-upgrade-unit te worden, aangezien duurzaamheid en prestaties van het grootste belang zijn. Een goede balans verbetert ook de akoestiek. Bij alle TTE-turbocompressoren wordt vervolgens veel zorg besteed aan het bereiken van onze balansnormen. Eerst worden de onderdelen bij lage snelheden tot 2800 tpm in meerdere vlakken gebalanceerd met behulp van onze machine voor afzonderlijke onderdelen. Vervolgens worden de componenten geassembleerd en wordt de CHRA dynamisch gebalanceerd, maar dit keer afhankelijk van de toepassing bij maximaal 250.000 tpm in meerdere vlakken met behulp van onze eigen VSR-machine om het ultieme evenwicht te bereiken, volgens een norm die veel hoger ligt dan die van OEM. Elke turbocompressor wordt geleverd met een document met de resultaten van de balanstest en een serienummer.

- Originele BorgWarner-turbocompressor als basisonderdeel
- TTE Billet Zeer efficiënte compressorgeometrie 63 mm inlaat
- TTE 9-bladige turbine met hoge doorstroming en laag gewicht 60 mm uitlaat
- TTE Upgrade lagerpakket
- Originele BorgWarner verbeterde en versterkte actuator
-    Thermisch afgeschermd uitlaatspruitstuk en behuizing  
-    CNC-geoptimaliseerde compressordekselbewerkingsspeling
-    600+ pk, afhankelijk van de brandstof
-    Afzonderlijke onderdelen worden nauwkeurig gebalanceerd, waarna de componenten worden geassembleerd en de kern met hoge snelheid VSR-gebalanceerd
-    Geleverd met een document met de resultaten van de balanstest
-    Bewezen kwaliteit van TheTurboEngineers
-    Gemaakt in Duitsland
-    1 JAAR TTE PROBLEEMLOZE GARANTIE
-    Deze turbocompressor is verre van Plug&Play. Fabricagevaardigheden en aanpassingen of op maat gemaakte onderdelen zijn vereist. 

Deze turbocompressor vereist specifieke aangepaste onderdelen voor de installatie, het is GEEN Plug & Play.

Bij de installatie wordt één spruitstukbout niet gebruikt, omdat deze de compressorkap blokkeert. Bij sommige TTRS 8J-modellen moeten de airconditioningleidingen worden verwijderd of verplaatst. 

OPMERKING: Deze TTE700 is gebaseerd op de originele 2017+ RS3 8V.2/TTRS 8S EA855 EVO-turbocompressor DAZA / DNWA, aangepast om te werken op de oudere generatie CZGB / CEPA, CEPB-motoren.

OPMERKING !!! We kunnen de ORIGINELE K16 CEPA, CEPB OF CZGB Turbo niet upgraden naar dit niveau. Het hoogst haalbare voor de K16 is de TTE500+ Upgrade Turbocompressor !!!