Eventuri Karbónový vzduchový vstup Audi RS6, RS7 C8

Nasávací systém Audi C8 RS6 je výsledkom rozsiahleho vývoja, testovania a prototypovania. Naším cieľom bolo riešiť 2 dôležité kritériá: 1) Zvýšená rýchlosť prúdenia. 2) Plynulý prietok vzduchu. Prvý cieľ sme dosiahli využitím všetkého obmedzeného priestoru dostupného v motorovom priestore RS6, ktorý bol výrazne limitovaný spodnou časťou kapoty. Naším riešením bolo úplné prepracovanie celej airboxovej skrine, čím sa maximalizoval objem, zväčšili sa prívodné otvory a vytvoril sa priaznivejší uhol filtra voči turbodúchadlám. Okrem toho sme výrazne zväčšili veľkosť prívodov turba až o 85 % pri meraní prierezu otvorov. Druhý cieľ sme dosiahli navrhnutím organicky tvarovaného systému s na mieru vyrobeným zaobleným panelovým filtrom, ktorý zabezpečuje, že cesta prúdenia vzduchu neobsahuje ostré uhly, a prietok tak zostáva laminárny. Vďaka plynulým prechodom od filtra k prívodom turba náš nasávací systém minimalizuje tvorbu turbulencií a umožňuje turbodúchadlám pracovať efektívnejšie. Spolupracovali sme s BMC na výrobe na mieru vyrobeného filtračného prvku, aby sme zabezpečili čo najväčšiu filtračnú plochu a zároveň čistý prietok vzduchu.

Keď sú splnené všetky ciele, náš nasávací systém C8 RS6 poskytuje vo všetkých ohľadoch dobrý výkon a turbodúchadlá môžu efektívnejšie generovať tlak. To vedie k lepšej odozve plynu a výraznému nárastu výkonu, ktorý bol nezávisle testovaný a zvyšuje sa pri vyššom ladení. Meraný nárast výkonu je výsledkom celého systému, ktorý sme vyvinuli, od spodnej časti airboxu až po kryt a prívody.

Každý nasávací systém pozostáva z:

• Spodná časť airboxu z uhlíkových vlákien
  
• Kryt airboxu z uhlíkových vlákien
  
• Na mieru vyrobený panelový filter BMC
  
• Zväčšené prívody turba s CNC výstuhou
  
• Na mieru vyrobené silikónové hadice s OEM sponami
  
• Na mieru vyrobené príslušenstvo

Celý systém airboxu sme prepracovali vrátane základne, kde je filter umiestnený. Kombinovali sme slam panel s dolnou časťou airboxu a zväčšili objem tejto oblasti, aby sme pomohli zvýšiť celkovú rýchlosť prúdenia. Zároveň je základňa navrhnutá tak, aby filter bol pod priaznivejším uhlom voči prívodom turba. Kým štandardný airbox robí otočku o 90 stupňov od filtra k prívodom, náš airbox má menej prudký uhol, čo zabezpečuje hladšiu cestu prúdenia.