GFB T9451 DV+ VTA

De VTA je výkonnostný blow-off ventil pre vozidlá Audi, VW, Škoda a SEAT s elektronickým originálnym diverter ventilom.
• GFB VTA Blow Off Ventil pre VAG 2.0, 2.5, 1.8 a približne 1.4 TFSI
• GFB T9351 DV+ pre VAG 2.0TFSI (EA113) a 2.0TSI (EA888 Gen 1) turbomotory

Ak chcete zvuk spolu s výkonom (alebo výkon so zvukom!), GFB VTA vám presne to poskytne! Kombináciou osvedčených výkonnostných výhod prelomového DV+ s atmosférickým odvetrávaním prináša VTA agresívny zvuk úniku, zlepšenú odozvu plynu a rýchlejšie zotavenie turba, ako aj vynikajúce držanie tlaku a spoľahlivosť v extrémnych podmienkach.

VTA zdieľa úspešnú dizajnovú filozofiu DV+:

To znamená, že riadenie ECU a solenoid pôvodného diverteru zostávajú zachované, aby sa zabezpečil najrýchlejší možný čas odozvy, bez dodatočných a zbytočných nákladov na výmenu solenoidu, ako to robia niektoré značky.

Slabým miestom originálneho diverteru bol vždy plastový ventilový mechanizmus – práve táto časť sa vymieňa. VTA je vybavená CNC frézovanými billet komponentmi, ktoré vydržia celý život, a tiež sa zmenil spôsob fungovania ventilu pre lepší výkon. Štandardný diverter ventil môže pracovať iba v dvoch režimoch: otvorený alebo zatvorený. Keď sa úplne otvorí pri nízkom tlaku alebo počas čiastočného zdvihu plynového pedála v strede rozsahu, spôsobuje väčšie oneskorenie a citeľne nelineárny prechod tlaku.

GFB bola priekopníkom v použití „pilotného ovládania“ v DV+, ktoré funguje tak, že prepolohuje originálny elektromagnet na reguláciu tlaku za piestom namiesto samotného piesta. To umožňuje oveľa kratší elektromagnetický zdvih, čím sa zrýchľuje čas odozvy a zvyšuje hnacia sila. Dôležité je, že piest sa môže postupne otvárať a zatvárať v reakcii na aktuálny tlak, čím sa vyhladzujú prechody tlaku a znižuje oneskorenie spôsobené štandardným diverter ventilom.

Práve táto dizajnová filozofia robí z VTA nielen najvýkonnejšie riešenie blow-off ventilu, ale aj „najlepšiu hodnotu na trhu“.