450 KS i 600 Nm iz fabrike. To su već impresivni brojevi za karavan koji koristite svakodnevno. Ali Audi RS4/RS5 B9 ima više potencijala nego što Audi nudi, a naš sopstveni dinamometar to dokazuje.
U MTR Performance smo kompletno pripremili Audi RS4 B9 2.9 TFSI za Stage 2 i potom ga izmerili na našem Dynojet 424xLC2 4x4 dinamometar u Rhoonu. Rezultat: 510 KS i 840 Nm. Taj dobitak od +240 Nm obrtnog momenta je ono što RS4 zaista izdvaja nakon podešavanja u svakom opsegu obrtaja na putu.
Šta je moguće sa Audi RS4 B9?
Sa 450 KS iz fabrike do oko 520 KS na Stage 2: sa pravom kombinacijom softvera, hardvera i goriva. Dobitak obrtnog momenta od +240 Nm je podjednako impresivan kao i porast snage.
Tačni rezultati variraju u zavisnosti od vozila, verzije softvera, kvaliteta goriva, hardverske konfiguracije i metode merenja.
Zašto je Audi RS4 & RS5 B9 toliko interesantan za podešavanje
Audi RS4 & RS5 B9 opremljeni su EA839 2.9 TFSI V6 bi-turbo motorom. Fabrika isporučuje 450 KS i 600 Nm, snažnu osnovu koja zahvaljujući dvostrukom turbo punjaču odlično reaguje na softversku i hardversku optimizaciju.
Ono što RS4 & RS5 B9 izdvaja kao platformu za podešavanje:
- Dokazana EA839 V6 biturbo arhitektura sa velikom fabričkom rezervom
- Quattro pogon na sva četiri točka, odlična trakcija čak i pri većim snagama
- Automatski ZF 8-stepeni menjač sa potencijalom za TCU podešavanje
- Impresivan odziv obrtnog momenta, biturbo isporučuje obrtni moment široko i rano
- Praktična svakodnevna upotreba kao karavan u kombinaciji sa ozbiljnim performansama
Audi RS4 B9 Stage 2: naši sopstveni rezultati sa dinamometra
Kod Stage 2 podešavanje pored prilagođenog ECU softvera, razmatraju se i hardverska unapređenja koja čine performanse konzistentnijim i pouzdanijim, a kod RS4 B9 sa V6 bi-turbo motorom ta unapređenja su ključna.
Stage 2 hardver na našem sopstvenom RS4 B9:
- Eventuri karbonski usis vazduha — maksimalan protok vazduha uz minimalnu temperaturu usisa
- HF-Series Turbo Inlet komplet — optimizovan dovod vazduha do oba turbo punjača
- Wagner Tuning intercooler komplet — 185% veća površina hlađenja u odnosu na standard
- Milltek Sport downpipe sa 200-ćelijskim trkačkim katalizatorima
- Milltek Sport ne-rezonantni izduvni sistem
- Prilagođeno ECU podešavanje
- TCU AL552 podešavanje
Naši sopstveni Stage 2 rezultati sa dinamometra:
|
Konfiguracija |
Snaga |
Obrtni moment |
|
OEM |
450 KS |
600 Nm |
|
Merena sa hardverom |
457 KS |
647 Nm |
|
Stage 2 |
510 KS |
840 Nm |
Povećanje: +60 KS & +240 Nm. Merena na Dynojet 424xLC2 sa RON98 gorivom. TCU AL552 podešavanje.
Broj +240 Nm je ono što vozače RS4 najviše iznenađuje. V6 bi-turbo isporučuje ovaj obrtni moment široko dostupan kroz veliki opseg obrtaja — što se prevodi u automobil koji u svakoj situaciji deluje direktno i bez napora, ne samo pri visokim obrtajima.
Pogledajte naš kompletan Audi RS4 B9 Stage 2 projekat za sve detalje.
Zašto je TCU podešavanje ključno kod RS4 & RS5 B9
Audi RS4 & RS5 B9 dolazi iz fabrike sa ZF 8-stepenim automatskim menjačem — snažnim menjačem, ali sa standardnim softverom koji nije prilagođen povećanoj snazi motora.
TCU AL552 podešavanje nije opcioni dodatak kod RS4 & RS5 B9, već integralni deo dobro izgrađene Stage 2 konfiguracije:
- Veće granice obrtnog momenta prilagođene povećanoj snazi motora
- Oštriji i brži momenti menjanja brzina
- Bolja saradnja između ECU i menjača kao jedinstvenog sistema
- Doslednija snaga pod opterećenjem
U našem sopstvenom RS4 B9 projektu, TCU AL552 podešavanje je standardno, što je vidljivo u rezultatima merenja i primetno za volanom.
2.9 TFSI performansne nadogradnje: šta najbolje funkcioniše kod RS4 & RS5 B9?
Nakon naših RS4 & RS5 B9 projekata, imamo jasnu sliku koje 2.9 TFSI performansne nadogradnje imaju najveći uticaj.
Eventuri karbonski usis vazduha Prostor motora RS4/RS5 B9 se brzo zagreva. Eventuri to poboljšava — od turbo ulaza do prednjeg dela — redizajniran kao zatvoreni sistem koji uvlači hladniji spoljašnji vazduh. Rezultat: bolji protok vazduha i niže temperature usisa, čak i pri intenzivnoj upotrebi.
HF-Series Turbo Inlet komplet Standardni turbo ulaz na RS4/RS5 B9 je dizajniran za proizvodnu efikasnost, a ne za performanse. HF-Series verzija optimizuje protok vazduha ka oba turbo punjača i uklanja turbulenciju koja je prisutna u standardnom sistemu. Plug & play montaža, merljiv efekat na dinamometru.
Wagner Tuning intercooler komplet RS4 B9 koristi vodom hlađeni interkuler: sistem koji brzo dostiže svoj limit pri većim snagama. Wagner Tuning komplet zamenjuje ovaj sistem jedinicom koja nudi 185% više spoljnog hladnog površinskog prostora. Ključno za dosledne performanse kod Stage 2.
Milltek Sport downpipe i izduvni sistem Manji pritisak izduvnih gasova daje oba turbo punjača više prostora. 200-ćelijski trkački katalizatori maksimalno održavaju protok bez problema na tehničkom pregledu. U kombinaciji sa ne-rezonantnim izduvnim sistemom, ovo rezultira zvukom koji pravedno odražava V6 biturbo.
Nadogradnja svećica Kod Stage 2 snage, standardne svećice više nisu dovoljne za pouzdano paljenje pod višim pritiskom u cilindru.
Šta određuje pouzdanost podešenog RS4 & RS5 B9?
Upravljanje temperaturom: V6 bi-turbo motor RS4 & RS5 B9 proizvodi znatno više toplote pri većim snagama. Nadogradnja interkulera i usisnog sistema nije luksuz već neophodnost za postizanje velike snage, jer bez dobre hlađenja ECU automatski smanjuje snagu.
Kvalitet goriva: Za Stage 2 na RS4 & RS5 B9 potrebno je RON98 gorivo. Softver je podešen za optimalne performanse i sigurnost motora.
Održavanje: Motorno ulje, svećice, ulje u menjaču i filteri direktno utiču na to koliko dosledno podešavanje funkcioniše na duže staze. Pogledajte naš servis održavanja i popravke.
Profesionalno podešavanje: Svaki automobil se u MTR testira i validira na našem 4x4 dinamometar na osnovu podataka merenja tog konkretnog vozila.
Da li tuning utiče na fabričku garanciju?
To zavisi od proizvođača, dilera i vrste izmene. Audi standardno nudi fabričku garanciju na nova vozila, ali izmene softvera i hardvera mogu uticati na garancijske zahteve.
Uvek savetujemo da prethodno proverite uslove garancije vašeg vozila pre nego što izvršite modifikacije.
Često postavljana pitanja o tuningu Audi RS4 & RS5 B9
Koliko KS može da dostigne Audi RS4 & RS5 B9 sa Stage 2? Na osnovu našeg projekta oko 520 KS i 840 Nm na RON98 gorivu, merena na Dynojet 424xLC2.
Zašto je dobitak obrtnog momenta tako veliki kod RS4 & RS5 B9? V6 biturbo EA839 ima prirodno širok obrtni moment. Sa pravim hardverom i softverom, taj opseg postaje i viši i širi — otuda +240 Nm u našim merenjima.
Da li je potrebna TCU tuninga kod Stage 2 na RS4 & RS5 B9? Da. ZF 8-stepeni automatski menjač zahteva prilagođeni softver da bi pravilno obradio povećani obrtni moment i optimalno sarađivao sa ECU-om.
Koje gorivo je potrebno za Stage 2 RS4 & RS5 B9? Minimalno RON98 za optimalne performanse i pravilno funkcionisanje softvera.
Da li je RS4 & RS5 B9 pogodan i za Stage 3? To zavisi od željenih ciljeva snage i spremnosti na dalje hardverske izmene. Kontaktirajte nas za lični savet.
Zaključak
Audi RS4 & RS5 B9 je jedna od najkompletnijih platformi za tuning u aktuelnoj Audi ponudi, a naši sopstveni Stage 2 rezultati to dokazuju.
Više od 500 KS & 800 Nm iz V6 bi-turbo karavana. Taj dobitak obrtnog momenta je ono što RS4 & RS5 čini zaista posebnim nakon tuninga: automobil koji u svakoj situaciji, na svakom broju obrtaja, reaguje odmah i bez napora.
Želite da saznate šta je moguće za vaš Audi RS4 ili RS5 B9? Kontaktirajte nas sa MTR Performance ili pogledajte naš Audi RS4 B9 Stage 2 projekat za sve detalje iz naše radionice u Rhoonu.
