Volkswagen Polo GTI AW Facelift fabrički razvija 207 KS i 320 Nm. Ali šta se može postići tjuningom? I zašto je prilagođavanje ECU-a ovog modela dugo predstavljalo izazov?
MTR Performance je 2026. godine postao prvi tjuner u Holandiji koji je otključao ECU modela Polo GTI AW Facelift. Time je tjuning ove generacije postao moguć. Do sada smo izmerili više Pola na našem dinamometru.
U ovom vodiču saznaćete šta donose Stage 1 i Stage 2, kakvu ulogu ima DSG menjač i na šta treba da obratite pažnju ako želite da tjunirate svoj Polo GTI.
VW Polo GTI AW pre facelifta i facelift: u čemu je razlika?
Polo GTI AW pojavio se 2018. godine sa 200 KS i 320 Nm. Prilikom facelifta 2021. godine snaga je porasla na 207 KS, a automobil je dobio motor EA888 Gen 4 iz iste porodice kao i Golf 8 GTI Clubsport.
Razlika se, dakle, ne ogleda samo u izgledu. Facelift ima drugačije upravljanje motorom i ECU sa naprednom zaštitom. Zato softver za verziju pre facelifta nije prikladan za noviju verziju.
Facelift možete prepoznati po meraču protoka vazduha: više se ne nalazi u usisnoj cevi. Niste sigurni koju verziju imate? Pošaljite nam registarsku oznaku i proverićemo. Tjuning je, naravno, moguć za oba modela!
VW Polo GTI Stage 1 tjuning: koliko KS donosi?
Stage 1 je softversko podešavanje upravljanja motorom, bez hardverskih nadogradnji. Ovo su rezultati koje merimo na našem dinamometru:
-
Fabrički: 207 KS / 320 Nm
-
Stage 1: 260 KS / 480 Nm
-
Dobitak: 53 KS / 160 Nm
Zašto raspon, a ne tačan broj? Svaki motor je malo drugačiji, a utiču i gorivo, spoljna temperatura i stanje automobila. Zato svaki Polo merimo pre i posle tjuninga na našem 4x4 dinamometru. Tako tačno vidiš koliko snage tvoj automobil razvija, a istovremeno proveravamo i podešavanje.
Više o našoj metodi merenja možete pročitati u tekstu kako funkcioniše dyno test.
VW Polo GTI Stage 2: koje nadogradnje su potrebne?
Za veću snagu od one koju nudi Stage 1, motoru je potrebno više vazduha i bolje hlađenje. Za Polo GTI AW Facelift koristimo:
-
Usis vazduha: APR komplet za usis vazduha pokazao se dobro na testu.
-
Interkuler: održava stabilnu temperaturu usisnog vazduha, čak i pri ponovljenom punom gasu.
-
Downpipe: manji otpor izduvnih gasova za turbo. Obratite pažnju na zahteve u pogledu emisija.
-
Svećice: sa toplotnom vrednošću prilagođenom većoj snazi.
Izmereni rezultat za Stage 2: 275 KS / 500 Nm.
O celoj razlici možete pročitati u tekstu Stage 1 u odnosu na Stage 2, a sve mogućnosti pronaći na našoj stranici o tjuningu po fazama.
VW Polo GTI DSG tjuning: zašto i TCU?
Polo GTI AW Facelift dostupan je samo sa sedmostepenim DSG menjačem. Taj menjač je podešen za fabričku snagu, uključujući ograničenje obrtnog momenta i trenutke menjanja brzina.
Ako se obrtni moment motora poveća tjuningom, transmisija mora da se prilagodi tome. TCU tjuning prilagođava ograničenje obrtnog momenta i logiku menjanja brzina, tako da DSG dobro podnosi dodatni obrtni moment i brže menja brzine.
Pogledajte naše ECU i TCU softvere.
Da li je tjuniranje VW Polo GTI bezbedno i pouzdano?
Pouzdanost ne zavisi samo od snage, već pre svega od softvera i stanja automobila. Zato svaki Polo proveravamo na dinamometru i kontrolišemo opterećenje motora i temperature.
I nakon tjuninga važno je dobro održavanje, uz posebnu pažnju na motorno ulje i svećice.
Imajte u vidu da tjuning može uticati na fabričku garanciju i osiguranje. Pročitajte i naše objašnjenje o tjuningu i tehničkom pregledu u Holandiji.
Želite da tjunirate Polo GTI u Roterdamu? Posetite MTR Performance u Rhoonu
U našoj radionici u Rhoonu, blizu Roterdama, možete dobiti savet, softverski tjuning, ugradnju delova i merenje snage na našem 4x4 dinamometru. Uzimamo u obzir verziju vašeg vozila i vaše želje, a zatim razgovaramo o realnim rezultatima.
Zanima vas šta je moguće postići sa vašim Polo GTI? Kontaktirajte nas i pošaljite nam registraciju vozila.
Često postavljana pitanja o tjuniranju VW Polo GTI
Koliko KS može da postigne VW Polo GTI AW Facelift?
Serijski isporučuje 207 KS i 320 Nm. Sa Stage 1 izmerili smo 260 KS, a sa Stage 2 275 KS.
Da li je moguće tjunirati VW Polo GTI AW Facelift?
Da. MTR Performance je u maju 2026. objavio da je prvi tjuner u Holandiji koji je otključao ECU modela Polo GTI AW Facelift.
Koja je razlika između Stage 1 i Stage 2 za Polo GTI?
Stage 1 podrazumeva samo softver. Stage 2 kombinuje prilagođeni softver s hardverskim unapređenjima, kao što su interkuler i downpipe.
Da li treba tjunirati i DSG menjač?
Da, menjač uvek treba tjunirati zajedno s motorom kako bi se postigli najbolji rezultati.
Da li je tjuning softver za pre-facelift model odgovarajući za facelift?
Ne. Facelift ima drugačiji motor (EA888 Gen 4), menjač (DQ381) i drugačiji ECU. Zato prvo proverite koju verziju imate.
Koliko košta Stage 1 tjuning za VW Polo GTI AW Facelift?
Od 1798 € sa PDV-om, uključeno [bevestigen: dyno-meting vóór en na]. Kontaktirajte nas za ponudu prilagođenu vašem automobilu.
