Eventuri karbonski usis vazduha Audi RS6, RS7 C7

Eventuri usis za Audi C7 RS6/RS7 postavlja novi standard u dizajnu usisa na ovoj platformi. Razvijen je da postigne dva cilja - 1) Smanji puteve usisa do turbo punjača. 2) Održi niske temperature usisnog vazduha. Prvi cilj je ostvaren tako što je svaki turbo opremljen posebnim filtrom i Venturi dimnjakom kako bi se smanjio otpor vazduha i povećala efikasnost turbo punjača. Drugi cilj je postignut postavljanjem filtera u karbonsku vazdušnu kutiju koja se napaja dodatnim usisnikom iza rešetke. Motorni prostor C7 RS6/RS7 ima više izvora toplote iz različitih pravaca, pa bi jednostavna konfiguracija sa otvorenim filterima i štitnicima rezultirala višim vrednostima temperature usisnog vazduha. Naša karbonska kutija za vazduh dizajnirana je da maksimalno iskoristi raspoloživi prostor i blokira sve izvore toplote. Dobijeni dobitak u performansama i estetici postavlja standard za C7 RS6/RS7.

Eventuri sistem za C7 RS6/RS7 koristi 2 Venturi priključka na filterima koji se glatko nastavljaju na turbopruge. Oni obezbeđuju aerodinamički efikasan put protoka vazduha od filtera do turbo punjača. Nije to samo konusni filter sa štitnikom od toplote, već jedinstven dizajn koji izaziva Venturi efekat i omogućava laminarni protok kroz cevi, smanjujući otpor na turbo punjače.

Svaki usisni sistem se sastoji od:

• Karbonska kutija za vazduh
  
• 2 x visokoprotočna dupla konusna vazdušna filtera
  
• 2 x karbonske Venturi cevi sa integrisanim cevima
  
• Karbonski usisni kanal
  
• Karbonski prednji spojler
  
• Laserski sečeni štitnik od toplote sa zlatnim reflektorom
  
• Laserski sečeni nosači od nerđajućeg čelika
  
• CNC obrađene nosače vazdušne kutije

Ovaj sistem je detaljno testiran, kako na test benci, tako i na putu. Prvo su izvedeni dinamički testovi koji su pokazali impresivan dobitak od oko 19 KS i 17 Nm obrtnog momenta. To se na putu prevodi u bolju reakciju pri punom gasu, gde auto mnogo spremnije vuče do crvene linije. Testovi su izvedeni istog dana jedan za drugim, a temperature su kontrolisane radi doslednosti. Auto je prvo testiran sa standardnim usisom - zatvoren poklopac. Zatim je auto ostao na dinamometru dok je instaliran Eventuri sistem. Nakon toga je auto ponovo testiran sa zatvorenim poklopcem. Izvršeno je nekoliko vožnji sa obe konfiguracije kako bi se dobio dosledan rezultat.