Bull-X Middendemper Udskiftningsrør Audi A4, A5 B9 2.0TFSI

Denne Bull-X mellemdempererstatning kan monteres efter katalysatoren på Audi A4 og A5 B9 med en 2.0 TFSI motor. Mellemdempererstatningen kan bestilles som en non-resonated version (uden dæmpning) eller som en version med en sportmellemdemper. Denne mellemdempererstatning fra Bull-X er fremstillet på en sådan måde, at den kan monteres både på den originale downpipe og på en sport downpipe, der bruger de originale mål (som Bull-X downpipe til Audi A4 + A5 B9 2.0 TFSI).

Mellemdempererstatningen har en diameter på 3 tommer (76 mm) og kan nemt tilsluttes den originale udstødning med den medfølgende adapter. Hvis du har en 3 tommer sportudstødning, kan den også monteres på denne mellemdempererstatning ved blot ikke at bruge adapteren.

En yderligere fordel ved denne mellemdempererstatning er, at den har samme diameter som Bull-X downpipe til Audi A4 + A5 B9 2.0 TFSI. Dermed er der ikke længere nogen overgang i diameter ved downpipen. Det har den fordel, at udstødningsgasserne kan ledes hurtigere og bedre væk ved downpipen. Resultatet er: mindre varmeopbygning omkring turboen og en stigning i bilens effekt og moment. Lydniveauet bliver også markant mere sporty ved montering af denne mellemdempererstatning.

Den non-resonated version har ingen dæmpning og giver den hårdeste og mest sporty lyd. Hvis du ønsker en mere sporty lyd, men stadig vil bevare en vis komfort, er versionen med sportdemper mere egnet til dig. Denne dæmper lyden, men gør det efter adsorptionsprincippet. Det giver en dyb og sporty lyd, men alligevel mere afdæmpet end den non-resonated variant.

• Fremstillet i Tyskland
  
• Fremstillet af højkvalitets T304 rustfrit stål
  
• Håndlavet (TIG-svejset)
  
• Rørdiameter på 3 tommer / 76 mm
  
• Bruger de originale mål til flangen ved katalysatoren
  
• Kan monteres med en Bull-X downpipe, men også med den originale downpipe.
  
• Giver øget moment (Nm) og effekt (hk), fordi turboen kan lede udstødningsgasserne hurtigere væk
  
• Lavere temperatur omkring turboen. Det betyder, at turboen og de omkringliggende dele belastes mindre.
  
• Uden typegodkendelse (ECE)