TTE475 IS38 VAG 2.0TSI EA888.3 Opgraderings-turbo MQB MK7 GTI/R, S3, 5F Cupra osv.

TTE475 til MQB 2.0L motoren, vores videreudvikling af den populære TTE470, med samme velafprøvede kompressor og turbine, men nu med den originale recirkulationsfunktion. Vi bevarer den originale turbo turbine, men skærer de originale blade for større flow og for at sænke udstødningstemperaturerne. Vi monterer en større 6+6 bladet billetfræset kompressor for at producere ekstra effekt, men med fokus på en respons som OEM IS38.

Vi monterer også vores TTE CNC lyddæmperfjernelse. Vi tilpasser turboens udstødningslyddæmper, fjerner de originale baffelinteriører og monterer en ny gennemgående sektion, hvilket fjerner enhver begrænsning og funktionen som lyddæmper, forbedrer flowet og forstærker lyden.

Vi udskifter også det originale aksialleje med TTE opgraderings 360 graders leje, fremstillet internt.

Balance

Den præcise balancering af vores turboer er en nøglefaktor for at blive en TTE opgraderingsenhed, da levetid og ydeevne er altafgørende. God balance forbedrer også akustikken. Der lægges stor omhu i alle TTE turboer for at opnå vores balancestandarder. Først balanceres dele ved lave hastigheder op til 2800 RPM i flere planer ved hjælp af vores enkeltdele-maskine, derefter samles komponenterne, og CHRA balanceres dynamisk, denne gang afhængigt af anvendelsen op til 250.000 RPM i flere planer ved hjælp af vores interne VSR-maskine for at opnå den ultimative balance, til en standard langt over OEM. Hver turbo leveres med et serienummer og balanceret testresultatdokument. 

Produktets højdepunkter:

• Original ægte IS38 IHI turbo som basisdel
• Original ægte aktuator
• Original ægte diverter
• Meget tidlig respons og spool
• TTE billetfræset kompressor 6+6 blade 53MM
• TTE opgraderet lejesæt
• IHI standard turbine skåret til mere flow
• TTE CNC-fræset OEM lyddæmperfjernelse
• Plug and Play installation som IS38 turbo
• 475 HK Kapabel
• Bevist TheTurboEngineers kvalitet
• Enkelte dele fintbalanceret, derefter samling af komponenter og kernens højhastigheds VSR balancering
• Leveres med dokumentation af balancetestresultat
• Softwareomkalibrering er påkrævet
• Fremstillet i Tyskland

Anvendelig til: 

• Audi A1 8X 1.8 TFSI 192HK
• Audi A3 8V 1.8 TFSI 180HK
• Audi A3 8V 2.0 TFSI 190-220HK
• Audi S1 8X 2.0 TFSI 231HK
• Audi S3 8V / 8.5V 2.0 TFSI 300-310HK
• Audi TT 8S 2.0 TFSI 230HK
• Audi TTS 8S 2.0 TFSI 310HK
• Seat Ibiza 6J Cupra 192HK
• Seat Leon 5F 1.8 TSI 180HK
• Seat Leon 5F Cupra 265-280-290-300-310HK
• Seat Leon 5F Cupra 4WD 300HK
• Skoda Octavia 5E vRS 220-230-245HK
• Volkswagen Golf 7 GTI 220-230HK
• Volkswagen Golf 7 GTI Clubsport 265HK
• Volkswagen Golf 7 R 300HK
• Volkswagen Golf 7 R Stationcar / SW 300HK
• Volkswagen Golf 7.5 GTI 230-245HK
• Volkswagen Golf 7.5 GTI TCR 290HK
• Volkswagen Golf 7.5 R 310HK
• Volkswagen Golf 7.5 R Stationcar / SW 310HK
• Volkswagen Polo AW GTI 200HK