TTE485 IS20 VAG 2.0TSI EA888.3 Opgraderings-turbo MQB Golf MK7 GTI osv.

De TTE485 er vores nyeste hybride ydelsesforbedrende turbolader, baseret på den originale IHI Hitachi IS20-turbolader til tredje generation af VAG 2.0TSI, som findes i VW Golf 7 GTI og mange andre modeller. IS20-turbohybriden, der tror, den er en IS38-hybrid. TTE485 leverer Stage 3 IS38-hybridydelse med en fantastisk spool og respons. Vi mener, at dette er den bedst præsterende IS20-hybrid under 500 hk, der i øjeblikket er tilgængelig.

Designet og forbedret til EA888 Gen 3 - IS20

For at bygge en TTE485 udskifter vi den originale kompressor og bruger et meget større og mere effektivt billethjul med extended tip-teknologi. Derudover fræser vi kompressordækslet til den optimale åbning, så det passer til det nye kompressorprofil. Vi udskifter den originale IS20-turbine og fræser turbinehuset med CNC for at installere en større, letvægts turbine med 9 blade for en større gasstrøm. Vi udskifter også det originale tryklager med TTE-opgraderingen 360 grader, som er fremstillet internt.

Vi monterer også vores TTE CNC-lyddæmperfjernelse. Vi tilpasser turboens udstødningslyddæmper, fjerner de originale baffeldele og monterer et nyt lige stykke, hvilket fjerner alle begrænsninger og funktionen som lyddæmpende enhed, hvilket forbedrer gennemstrømningen og forstærker lyden.

Den 9-bladede TTE-turbine er en specialdesignet turbine fra TheTurboEngineers. Fordelene er en større gasstrøm, mindre modtryk og lavere udstødningstemperaturer, hvilket muliggør sikrere højere boostniveauer. Denne turbine er ekstremt let i masse, hvilket reducerer inertimomentet og betyder hurtig opbygning for størrelsen.

Balansering

Præcis balancering af vores turboladere er en afgørende faktor for at blive en TTE-opgraderingsenhed, da lang levetid og ydeevne er af største betydning. En god balance forbedrer også akustikken. Der lægges stor omhu i alle TTE-turboladere for at opfylde vores balancenormer. Først balanceres delene ved lave hastigheder op til 2800 rpm i flere planer ved hjælp af vores maskine til individuelle dele, derefter samles komponenterne, og til sidst balanceres CHRA dynamisk, men denne gang, afhængigt af anvendelsen, ved op til 250.000 rpm i flere planer ved hjælp af vores egen VSR-maskine for at opnå den ultimative balance, efter en standard der er meget højere end OEM. Hver turbolader leveres med et dokument med balancetestresultater og et serienummer.

Produktfunktioner:

• Original IS20 IHI-turbolader som basisdel
  
• Original aktuator
  
• Original, ægte diverterventil
  
• TTE billetfræset kompressor med 6+6 blade og forlænget tip, 53 mm indsugning
  
• TTE High-Flow lavmasse 9-bladet turbine, 54 mm udstødning
  
• TTE CNC-fræset OEM-lyddæmper fjernet
  
• TTE forstærket lagerpakke
  
• Plug & Play-installation (på tidlige Golf 7r modeller 2014-16 kan aktuatorledningen kræve en forlængelse)
  
• 480+ hk bevist på 102 Ron (450 hk bevist på 99 Ron)
  
• Bevist kvalitet fra TheTurboEngineers
  
• Individuelle dele er præcist balanceret, hvorefter komponenterne samles, og kernen balanceres med høj hastighed på VSR-maskinen.
  
• Leveres med dokumentation af balancetestresultater.
  
• Softwareomprogrammering er påkrævet.
  
• 1 ÅRS TTE PROBLEMFRI GARANTI
  
• Fremstillet i Tyskland

Anvendelig til:

• Audi A3 8V 2.0 TFSI 190-220HK
• Audi S1 8X 2.0 TFSI 231HK
  
• Audi TT 8S 2.0 TFSI 230HK
• Skoda Octavia 5E vRS 220-230-245HK
• Volkswagen Golf 7 GTI 220-230HK
  
• Volkswagen Golf 7.5 GTI 230-245HK
• Volkswagen Polo AW GTI 200HK