TTE777 EVO 2.5TFSI Opgraderings Turbo RS3 8V.2 & 8Y, TTRS 8S DAZA/DNWA/DNWC

De TTE777 er en original RS3 8V.2/TTRS 8S turbolader til DAZA & DNWA 2.5 TFSI EVO-motoren, som vi hos THETURBOENGINEERS har ombygget til en hybrid med førende ydeevne, der stadig er plug & play og passer med en opgraderet indsugning.

TTE777 hybridturboladeren var udviklingen af vores anerkendte TTE700. Med flere vigtige egenskaber som en større billetkompressor og CNC-portning samt andre forbedringer af gasstrømmen.

Kompressorrhjulet er udskiftet med et fræset aluminiums hjul med ultramoderne geometri og 7+7 blade, hvilket producerer ekstra effekt, der endda er større end kompressorrhjulet på TTE700. Vi har også udskiftet den originale udstødningsturbin med en meget større, men meget let TTE-turbin med 9 blade, for lavere modtryk fra udstødningsgasserne, hvilket øger ydeevnen. Derudover har vi monteret et gennemprøvet TTE motorsport opgraderet lejesystem for holdbarhed.

Boost-responsen var som altid et vigtigt fokuspunkt i designet af denne enhed, og den skuffer ikke.

Med TTE777-trinnet har vi CNC-portet udstødningsmanifolden for at tilpasse OEM-pakningen ved topstykke-flangen og glatte overgangen i hver udstødningsbøjning for at forbedre gasens hastighed og flow, hvilket øger effektiviteten af den meget større 9-bladede lavmasse turbin og driver den større kompressor hårdere. Vi har også foretaget andre effektjusteringer på turbinens side af TTE777 for at øge gasstrømmen.

Ved nye bestillinger bruger vi den nyeste generation af originale BorgWarner turboladere med de nyeste Audi termiske varmeisoleringsskærme på udstødningsmanifolden og turbinhuset for at sænke temperaturerne i motorrummet og sikre den bedste ydeevne og sikkerhed.

Udbalance
Den præcise udbalance af vores turboer er en vigtig kritisk faktor for at blive en TTE-opgraderingsenhed, da lang levetid og god ydeevne er altafgørende. En god balance forbedrer også akustikken. Alle TTE-turboladere bliver derfor omhyggeligt udbalanceret for at opfylde vores balancestandarder. Først bliver delene udbalanceret ved lave hastigheder op til 2800 RPM i flere planer ved hjælp af vores maskine til enkeltdele, derefter samles delene, og CHRA bliver dynamisk udbalanceret, denne gang afhængigt af anvendelsen op til 250.000 RPM i flere planer ved hjælp af vores egen VSR-maskine for at opnå den ultimative balance, efter en standard der er langt højere end OEM. Hver turbolader leveres med et nummereret dokument med resultaterne af balancetesten.

Egenskaber :
- TTE Billet Meget effektiv kompressorgeometri
- Ca. 66MM indsugning
- TTE 9-bladet turbin med højt flow og lav masse
- TTE opgraderet lejesæt
- Original BorgWarner turbolader som basisdel
- Original BorgWarner aktuator
- Termisk afskærmet udstødningsmanifold og hus
- CNC-optimeret bearbejdningsspil på kompressordæksel
- CNC-portet manifold
- Plug og Play installation
- 590WHP & 650Hp krumtap bevist på 98ron (USA 93) / 700HP+ krumtap på 102Ron / 850HP+ med E85 brændstof
- Enkeltdelene udbalanceret fint, derefter samlet og core højhastighed VSR udbalanceret
- Leveres med dokumentation for balancetestresultat
- Softwareomkalibrering er påkrævet
- Bevist TheTurboEngineers kvalitet
- Fremstillet i Tyskland