Alkatrész ellenőrzése
Kihagyás, és ugrás a termékadatokra
GFB T9451 DV+ VTA
€174,00
Áfával együtt
A VTA egy teljesítményorientált blow-off szelep Audi, VW, Skoda és SEAT járművekhez, amelyek gyári elektronikus diverter szeleppel rendelkeznek.
• GFB VTA Blow Off szelep VAG 2.0, 2.5, 1.8 és körülbelül 1.4 TFSI motorokhoz
• GFB T9351 DV+ VAG 2.0TFSI (EA113) és 2.0TSI (EA888 Gen 1) turbómotorokhoz
Ha hangot szeretne a teljesítményéhez (vagy teljesítményt a hangjához!), akkor a GFB VTA pontosan ezt nyújtja! A forradalmi DV+ bizonyított teljesítményelőnyeit kombinálva a légköri szellőztetéssel, a VTA agresszív fújási hangot, javított gázreakciót és boost visszanyerést, valamint kiváló boost tartást és megbízhatóságot biztosít extrém körülmények között.
A VTA a sikeres DV+ tervezési filozófiáját követi:
Ez azt jelenti, hogy az ECU vezérlés és a gyári szeleptömb mágnesszelepe megmarad, hogy a lehető leggyorsabb reakcióidőt garantálja, anélkül, hogy a mágnesszelep cseréjének extra és felesleges költségeit kellene vállalni, mint ahogy azt néhány márka teszi.
A gyári szeleptömb gyenge pontja mindig a műanyag szelepmechanizmus volt – ezt az alkatrészt cserélik ki. A VTA CNC-marású billet alkatrészekkel van ellátva, amelyek élettartamra készültek, és a szelep működési módja is megváltozott a jobb teljesítmény érdekében. A szabványos diverter szelep csak két állapotban működhet: nyitott vagy zárt. Amikor alacsony boostnál teljesen kinyit, vagy a gázpedál részleges emelésekor a tartomány közepén, nagyobb késleltetést és észrevehetően nemlineáris boost átmenetet okoz.
A GFB úttörő volt a “pilóta vezérlés” alkalmazásában a DV+ esetében, amely úgy működik, hogy a gyári mágnes helyzetét áthelyezi, hogy a dugattyú mögötti nyomást szabályozza a dugattyú helyett. Ezáltal az elektromágneses mozgás sokkal rövidebb lehet, gyorsítva a reakcióidőt és növelve a hajtóerőt. Ami még fontosabb, hogy a dugattyú fokozatosan nyithat és zárhat a jelenlévő boost nyomásra reagálva, kisimítva a boost átmeneteket és csökkentve a szabványos diverter szelep által okozott késleltetést.
Ez a tervezési filozófia teszi a VTA-t nemcsak a legjobban teljesítő blow-off szelep megoldássá, hanem a “legjobb ár-érték arányú termékké a piacon”.
