JDY Szívócső Audi RS3/TTRS 2.5TFSI DAZA/DNWA

A JDY Audi RS3/TTRS szívócső egy kiváló minőségű fejlesztő termék, amelyet a motor teljesítményének és hatékonyságának javítására terveztek. A szívócső belső térfogata jelentősen megnövelt, 5959 ml, ami körülbelül 52%-kal nagyobb, mint az eredeti gyári szívócsőé.

A szívócsövet számítógépes áramlástani (CFD) szimulációk segítségével tervezték, így garantált az optimális légáramlás és minimalizált a szerkezeti ellenállás. A kialakítás egy speciális gyújtási sorrendet követ (1-2-4-5-3), amely a motor működési feltételeit szimulálja, maximalizálva a légáramlást és javítva a motor teljesítményét.

A szívócső opcióként tartalmaz egy futócsatornát közvetlen befecskendezés eltávolításával és egy üzemanyagcsíkkal, amely nagyobb üzemanyag-áramlásra és kopogáscsökkentésre lett tervezve. A DI-eltávolító készlet tartalmaz egy nagy nyomású olajszivattyú blokkolódugót és injektor blokkoló fúvókát. A futócsatornák és az üzemanyagcsík üzemanyag-nyílásai szabványos injektorokhoz, Injector Dynamics, Fuel Injection Clinics és Bosch injektorokhoz illeszkednek.

A készlet egy speciális hőálló peremet/tömítést is tartalmaz, amelyet a szívócső és a hengerfej közötti szerelési felületre helyeznek, hogy minimalizálják a hőátadást a szívócső felé, és megőrizzék a kívánt beszívott levegő hőmérsékletét.

A szívócső tartalmaz egy törőpanelt, amely a visszagyulladás esetén megvédi a szívócsövet vagy a motort. Ezek a panelek visszagyulladáskor kiengedik a túlzott nyomást, amely egyébként a szívócsőben maradna. A visszagyulladások anyagfáradtságot vagy a szívócső és a motor teljes károsodását okozhatják, ezért a törőpanelek használata elengedhetetlen.

Az üzemanyagcsík átmérője AN 10, amely maximális üzemanyag-áramlást biztosít három AN 10 csatlakozóval. Több cső is használható.

A futócsatorna szelepek eltávolításra kerültek a beszívott levegő áramlásának maximalizálása és a légellenállás csökkentése érdekében, az optimális EC-hatékonyság érdekében.

Az erősség és tartósság érdekében a szívócső (plenum) menete rozsdamentes acél menetbetéttel lett fejlesztve, valamint fejlesztett titán M8 csavarokkal (a gyári M6 rozsdamentes helyett) a futócsatorna és a plenum összekapcsolásához, hogy jobb tartósságot és teljesítményt biztosítson.

Ezen felül egy vákuumcsatlakozó is rendelkezésre áll egy vákuumforrás számára, 1/8 NPT – 6 mm-es csatlakozóval a csomagban. Ha a csatlakozó nem kerül használatra, egy záróanya is jár hozzá.

Minden futócsatornán öt előre elkészített víz-metánol befecskendező nyílás található közvetlen port befecskendezéshez, 1/8 NPT mérettel, amely a legtöbb WMI piaci fúvókához illeszkedik. Ha a WMI nem kerül használatra, öt záróanya is jár hozzá.

Végül a JDY szívócső billet alumíniumból készült, teljesen CNC marással megmunkált alkatrészekből, kemény felületű eloxálással kezelve, hogy megakadályozza az oxidációt a mindennapi használat során.

Összefoglalva, a JDY Audi RS3/TTRS szívócső egy nagy teljesítményű fejlesztő termék, amely a motor teljesítményének és hatékonyságának növelésére szolgál a megnövelt légáramlás, optimalizált üzemanyag-befecskendezés és tartósságjavítás révén.