TTE420 2.0TFSI fejlesztett turbófeltöltő EA113 K04-64 S3 8P, Golf 6R, 5 ED30, Leon Cupra 1P stb.

A TTE420 egy vadonatúj, szabványos BorgWarner K04-064 turbófeltöltőként kezdődik, amelyet szétszerelünk, majd fejlesztünk és optimalizálunk, hogy egy gyorsan reagáló és erőteljes K04 keretű hibridet hozzunk létre. A TTE420 turbófeltöltő kiváló teljesítményű erőforrás a 2.0 TFSI járművek sorozatához, miközben megőrzi az eredeti K04 egységet a Plug & Play beszereléshez.

Fejlesztve és továbbfejlesztve

A TTE420 elkészítésének alapja egy sokkal nagyobb, 2871X TTE billet kompresszorkerék, amelyet azért választottunk, mert ez egy nagyon hatékony, új generációs típus nagyon vékony lapátokkal, ami rendkívül nagy áramlást eredményez hasonló méret mellett, így nagyon széles kompressziós karakterisztikát biztosít. Az újraformázott kompresszorház optimalizált tűréssel készült a maximális kompresszorhatékonyság érdekében. Az szívócső bemeneténél CNC-vel fúrtuk ki a csövet, hogy sima átmenetet biztosítson a beáramló levegő számára a szívócsatlakozástól. Szereljük továbbá a TTE CNC K04 zajcsillapító eltávolítónkat, módosítjuk a turbó kimeneti zajcsillapítóját azzal, hogy eltávolítjuk a belső válaszfalakat és egy új, egyenes átvezető elemet szerelünk be, így minden korlátozás és zajcsillapító funkció megszűnik, javítva az áramlást és jobb hangzást eredményezve.

Egy fontos elem a nagy 2871X kompresszor meghajtásához és az egység hatalmas teljesítményelőnyének biztosításához a szabványos és a mi 400-as fejlesztésű hibridünkhöz képest, a gépi megmunkálás és beszerelés egy sokkal nagyobb BorgWarner K16 ívelt, levágott turbina és tengely, miközben a K04 magja megmarad. Ez a K16 turbina sokkal alacsonyabb visszanyomást biztosít, és alacsonyabb kipufogógáz-hőmérsékletet (EGT) tart fenn a szabványos K04 turbina vagy a levágott turbina mellett.

A K16 turbina levágása. A levágás csökkenti a lapátfelületet, ami növeli a gázáramlást, csökkenti a visszanyomást és csökkenti a kipufogógáz-hőmérsékletet, lehetővé téve biztonságosabb, magasabb turbónyomás-szinteket. Ennek a folyamatnak másodlagos előnye, hogy anyagot távolít el, így a turbina könnyebb lesz és csökken a forgó tömeg, javítva a tehetetlenségi nyomatékot. A dinamométeres mérések kis válaszveszteséget mutattak a szabványos K04-hez képest, de hatalmas nyomaték- és teljesítménynövekedést.

Speciálisan a TTE által kifejlesztett 360 fokos, nagy teljesítményű motorsport csapágyazási rendszer került beépítésre. Tartós nagy terhelés mellett is, anélkül, hogy a gyors válaszreakció csökkenne.

A használt aktuátor egy továbbfejlesztett, rugós OE egység, megerősített bilincseinkkel a problémamentes működés érdekében. Ez az ügyfél igényeihez és specifikációihoz is igazítható.

Kiegyensúlyozás

A turbóink precíz kiegyensúlyozása kritikus tényező a TTE fejlesztési egységgé váláshoz, mivel a hosszú élettartam és a jó teljesítmény a legfontosabb. A jó egyensúly javítja az akusztikát is. Ezután minden TTE turbófeltöltőt nagy gondossággal kiegyensúlyozunk, hogy megfeleljen kiegyensúlyozási szabványainknak. Először az alkatrészeket alacsony fordulatszámon, 2800 ford/percig több síkban kiegyensúlyozzuk különálló alkatrészek gépén. Ezután az alkatrészek összeszerelése után a CHRA dinamikusan kiegyensúlyozásra kerül, az alkalmazástól függően akár 250 000 ford/percig több síkban, saját VSR gépünkkel, hogy a lehető legjobb egyensúlyt érjük el, egy az OEM-nél sokkal szigorúbb szabvány szerint. Minden turbófeltöltőhöz számozott dokumentum tartozik a kiegyensúlyozási teszt eredményeivel.

Jellemzők

• Eredeti BorgWarner házak, kipufogógyűjtő és alkatrészek
  
• TTE billet, nagyon hatékony Next Gen kompresszor geometria, 50,5 mm szívónyílás
  
• Optimalizált megmunkálási tűrés a kompresszorházon
  
• CNC-optimalizált kipufogó zajcsillapító
  
• CNC-vel fúrt szívócső
  
• Eredeti BorgWarner K16 turbina, levágott és könnyített 51 mm-es kipufogó
  
• Eredeti BorgWarner újrafelületkezelt és megerősített aktuátor
  
• Eredeti OEM Pierburg N75 szelep
  
• Speciális TTE K16/K04 megerősített csapágyazási rendszer
  
• Beszerelés az eredetivel megegyező módon. Plug & Play
  
• 420+ lóerő bizonyítva
  
• Különálló alkatrészek finoman kiegyensúlyozva, majd összeszerelt komponensek és mag nagy sebességű VSR kiegyensúlyozás
  
• Szállítva kiegyensúlyozási teszteredményeket tartalmazó dokumentummal
  
• Szoftver újrakalibrálás szükséges
  
• Bizonyított TheTurboEngineers minőség
  
• 1 ÉV TTE PROBLÉMAMENTES GARANCIA
  
• Gyártva Németországban