TTE475 IS38 VAG 2.0TSI EA888.3 fejlesztett turbófeltöltő MQB MK7 GTI/R, S3, 5F Cupra stb. számára

TTE475 a MQB 2.0L motorhoz, a népszerű TTE470 evolúciója, ugyanazzal a bevált kompresszorral és turbinnal, de most az eredeti recirkulációs funkcióval. Megtartjuk az eredeti turbófeltöltő turbináját, de az eredeti lapátokat átvágjuk a nagyobb áramlás és az alacsonyabb kipufogógáz-hőmérséklet érdekében. Egy nagyobb, 6+6 lapátos, billet maratott kompresszort szerelünk fel, hogy extra teljesítményt állítson elő, de az OEM IS38-hoz hasonló reakcióra fókuszálva.

Szereljük fel a TTE CNC kipufogódob eltávolítót is. Átalakítjuk a turbó kipufogódobját, eltávolítjuk az eredeti belső elválasztókat, és egy új egyenes áteresztő szakaszt szerelünk be, így minden akadályt és a zajcsillapító funkciót megszüntetve javítjuk az áramlást és erősítjük a hangot.

Az eredeti tolócsapágyat is kicseréljük a TTE fejlesztett 360 fokos, házon belül gyártott csapágyára.

Egyensúly

Turbófeltöltőink pontos kiegyensúlyozása kulcsfontosságú tényező a TTE fejlesztő egységgé váláshoz, mivel az élettartam és a teljesítmény a legfontosabb. A jó egyensúly javítja a hangzást is. Ezután nagy gondot fordítunk minden TTE turbófeltöltőre, hogy elérjük kiegyensúlyozási normáinkat. Először az alkatrészeket alacsony sebességen, 2800 RPM-ig több síkban kiegyensúlyozzuk egyedi alkatrész gépünkkel, majd az alkatrészek összeszerelése után a CHRA dinamikusan kiegyensúlyozott, de ezúttal az alkalmazástól függően akár 250 000 RPM-ig több síkban, saját VSR gépünkkel, hogy a végső egyensúlyt elérjük, egy szabvány szerint, amely sokkal magasabb az OEM-nél. Minden turbófeltöltő sorozatszámmal és kiegyensúlyozási teszteredmény dokumentummal érkezik. 

Termék kiemelések:

• Eredeti valódi IS38 IHI turbófeltöltő alapalkatrészként
• Eredeti valódi aktuátor
• Eredeti valódi diverter
• Nagyon korai reakció és feltöltés
• TTE billet maratott kompresszor 6+6 lapátos 53MM
• TTE fejlesztett csapágykészlet
• IHI gyári turbina átvágva a nagyobb áramlásért
• TTE CNC maratott OEM kipufogódob eltávolítás
• Plug and Play telepítés IS38 turbófeltöltőként
• 475 LE képes
• Bizonyított TheTurboEngineers minőség
• Néhány alkatrész finom kiegyensúlyozása, majd az alkatrészek összeszerelése és a mag nagy sebességű VSR kiegyensúlyozása
• Mérlegpróba eredmény dokumentummal szállítva
• Szoftver újrakalibrálás szükséges
• Németországban készült

Alkalmazható: 

• Audi A1 8X 1.8 TFSI 192LE
• Audi A3 8V 1.8 TFSI 180LE
• Audi A3 8V 2.0 TFSI 190-220LE
• Audi S1 8X 2.0 TFSI 231LE
• Audi S3 8V / 8.5V 2.0 TFSI 300-310LE
• Audi TT 8S 2.0 TFSI 230LE
• Audi TTS 8S 2.0 TFSI 310LE
• Seat Ibiza 6J Cupra 192LE
• Seat Leon 5F 1.8 TSI 180LE
• Seat Leon 5F Cupra 265-280-290-300-310LE
• Seat Leon 5F Cupra 4WD 300LE
• Skoda Octavia 5E vRS 220-230-245LE
• Volkswagen Golf 7 GTI 220-230LE
• Volkswagen Golf 7 GTI Clubsport 265LE
• Volkswagen Golf 7 R 300LE
• Volkswagen Golf 7 R Kombi / SW 300LE
• Volkswagen Golf 7.5 GTI 230-245LE
• Volkswagen Golf 7.5 GTI TCR 290LE
• Volkswagen Golf 7.5 R 310LE
• Volkswagen Golf 7.5 R Kombi / SW 310LE
• Volkswagen Polo AW GTI 200LE