TTE535 IS38 VAG 2.0TSI EA888.3 fejlesztett turbófeltöltő MQB MK7 GTI/R, S3, 5F Cupra stb. számára

A TTE535 hibrid teljesítményfejlesztés turbófeltöltő az eredeti IS38 turbófeltöltőre épül a 3. generációs VAG 2.0TSI-hez, a TTE525R fejlesztési fázisunkra alapozva. Stage 3+ teljesítmény, kiváló felpörgés és reakció. Ezt tartjuk a legjobban kiegyensúlyozott, teljesítményorientált hibrid IS38-nak, amely elérhető.

Tervezve és fejlesztve EA888 Gen 3 - IS38

A TTE535 összeállításához az eredeti kompresszort módosítjuk, és egy sokkal nagyobb, hatékonyabb billet keréket használunk extended tip technológiával, valamint a kompresszor burkolatát az optimális hézag érdekében megmunkáljuk, hogy illeszkedjen az új kompresszor profilhoz. Az eredeti IS38 turbint kicseréljük, és CNC megmunkálással a turbina házat nagyobb, könnyű 9-lapátos turbina befogadására alakítjuk át a nagyobb gázáram érdekében. Az eredeti tolócsapágyat is lecseréljük a TTE által házon belül gyártott 360 fokos fejlesztett csapágyra.

Felszereljük továbbá a TTE CNC által megmunkált kipufogócsillapító eltávolítót. A turbó kimeneti csillapítóját átalakítjuk, eltávolítjuk az eredeti belső elválasztó elemeket, és egy új, egyenes áteresztő szakaszt szerelünk be, így minden akadály és a zajcsillapító funkció megszűnik, javítva az áramlást és erősítve a hangot.

A 9-lapátos TTE turbina egy speciális turbina, amelyet a TheTurboEngineers tervezett. Előnyei a nagyobb gázáram, a visszanyomás csökkentése és a kipufogógáz hőmérsékletének mérséklése, ami biztonságosabb, magasabb turbónyomás szinteket tesz lehetővé. Ez a turbina rendkívül könnyű tömegű, ami gyors felpörgést biztosít a méretéhez képest.

Mérlegelés
A turbófeltöltőink pontos kiegyensúlyozása kulcsfontosságú tényező a TTE fejlesztett egységgé váláshoz, mivel az élettartam és a teljesítmény a legfontosabb. A jó kiegyensúlyozás javítja az akusztikát is. Ezért minden TTE turbófeltöltőnél nagy gondot fordítunk a kiegyensúlyozási szabványaink elérésére. Először az alkatrészeket alacsony fordulatszámon, 2800 RPM-ig több síkban egyedi alkatrész gépünkkel kiegyensúlyozzuk, majd az alkatrészek összeszerelése után a CHRA dinamikusan, az alkalmazástól függően akár 250 000 RPM-ig több síkban, házon belüli VSR gépünkkel kerül kiegyensúlyozásra, így az OEM-nél sokkal magasabb szabványt érünk el. Minden turbófeltöltőhöz szériaszámmal ellátott kiegyensúlyozási teszteredmény dokumentum jár.

Termék főbb jellemzői:
- Eredeti valódi IS38 IHI turbófeltöltő alapalkatrészként
- Eredeti valódi aktuátor
- Eredeti valódi diverter szelep
- TTE billet megmunkált kompresszor 6+6 lapátos, 53 mm beszívó
- TTE nagy áramlású, alacsony tömegű 9 lapátos turbina, 53 mm kipufogó
- TTE CNC megmunkált OEM csillapító eltávolító
- TTE megerősített fejlesztett csapágykészlet
- Plug and Play beszerelés IS38 turbófeltöltőként
- Szoftver újrakalibrálás szükséges
- 535 LE+ bizonyított 2.0 bar 99ron
- Bizonyított TheTurboEngineers minőség
- Egyedi alkatrészek finom kiegyensúlyozása, majd összeszerelt komponensek és a mag magas fordulatszámú VSR kiegyensúlyozása
- Kiegyensúlyozási teszteredmény dokumentummal szállítva
- Németországban gyártva

Aktuátor választás: Figyelem, bizonyos autó generációknál volt turbófeltöltő aktuátor felülvizsgálat, válassza ki a megfelelő típust.

Alkalmazható modellek: 
- Audi A1 8X 1.8 TFSI 192 LE
- Audi A3 8V 1.8 TFSI 180 LE
- Audi A3 8V 2.0 TFSI 190-220 LE
- Audi S1 8X 2.0 TFSI 231 LE
- Audi S3 8V / 8.5V 2.0 TFSI 300-310 LE
- Audi TT 8S 2.0 TFSI 230 LE
- Audi TTS 8S 2.0 TFSI 310 LE
- Seat Ibiza 6J Cupra 192 LE
- Seat Leon 5F 1.8 TSI 180 LE
- Seat Leon 5F Cupra 265-280-290-300-310 LE
- Seat Leon 5F Cupra 4WD 300 LE
- Skoda Octavia 5E vRS 220-230-245 LE
- Volkswagen Golf 7 GTI 220-230 LE
- Volkswagen Golf 7 GTI Clubsport 265 LE
- Volkswagen Golf 7 R 300 LE
- Volkswagen Golf 7 R Estate / SW 300 LE
- Volkswagen Golf 7.5 GTI 230-245 LE
- Volkswagen Golf 7.5 GTI TCR 290 LE
- Volkswagen Golf 7.5 R 310 LE
- Volkswagen Golf 7.5 R Estate / SW 310 LE
- Volkswagen Polo AW GTI 200 LE