Het rijseizoen loopt ten einde. De laatste meetings staan nog op de agenda, maar de avonden worden korter en de eerste koude ochtenden zijn er al. Voor veel liefhebbers is dit het moment om vooruit te kijken: wat ga je doen in de maanden waarin je auto minder wordt gereden?
A época de condução está a chegar ao fim. Os últimos encontros ainda estão na agenda, mas as noites estão mais curtas e as primeiras manhãs frias já chegaram. Para muitos entusiastas, este é o momento de olhar em frente: o que vai fazer nos meses em que o seu automóvel será menos utilizado?
Um bom projeto de inverno não começa em dezembro, mas agora. As atualizações que fazem sentido dependem sobretudo do seu objetivo: quer melhorar a fiabilidade, avançar para o Stage 2, obter mais potência ou realizar um projeto de performance completo?
Neste artigo, analisamos quais as atualizações mais adequadas para os meses de inverno. Desde a manutenção após uma época exigente até ao intercooler, downpipe, atualização do turbo, travões e suspensão. Em cada passo, mencionamos componentes concretos para as plataformas que vemos frequentemente na nossa oficina.
Comece pelo seu objetivo final
Naturalmente, não tem de fazer todas as atualizações deste artigo. A ordem certa depende do seu automóvel, da configuração atual e, sobretudo, do objetivo final.
Fiabilidade e manutenção
Comece pelas velas de ignição, bobines, filtros, travões e uma verificação geral.
Stage 2
Considere hardware como uma admissão de ar e um intercooler, combinados com software adequado à configuração.
Mais potência
Um turbo maior, um escape modificado e o respetivo software entram em consideração quando quiser ir além do Stage 2.
Um projeto de performance completo
Combine a potência com travões, suspensão e, eventualmente, uma medição no banco de potência, para afinar corretamente toda a configuração.
Ao definir antecipadamente o seu objetivo final, evita comprar componentes que mais tarde já não sejam compatíveis com o resto da sua configuração.
Por que deve planear já o seu projeto de inverno
As atualizações maiores demoram tempo. Não se monta um turbo, um kit de intercooler ou um kit de travões de alta performance entre dois passeios. Além disso, após a montagem, pode ser necessário software personalizado e um teste no banco de potência. Nos meses mais tranquilos, é mais fácil ficar sem o carro durante algum tempo.
Além disso, nem todos os componentes estão disponíveis imediatamente em stock. Algumas versões específicas e marcas de performance são encomendadas ocasionalmente. Ao planear o seu projeto alguns meses antes da nova época, terá mais margem para a entrega, a montagem e eventuais afinações.
Passo 1: manutenção após uma época exigente
Um verão com muita potência, rotações elevadas e viagens longas exige muito de um automóvel. Por isso, comece pelo básico. É um passo relativamente simples e evita avançar para uma atualização maior antes de o motor e a transmissão estarem em boas condições. Em motores modificados, as velas de ignição podem desgastar-se mais rapidamente do que com a potência de série. Para o 2.0 TSI EA888 do Golf GTI/R, Audi S3 e Cupra, estas são as velas de ignição. NGK Audi RS7-bougies een veelgebruikte upgrade. Rijd je met aanzienlijk meer vermogen of een grotere turbo, dan zijn de NGK Racing Competition R7438-9 een optie. Meer uitleg over het kiezen en vervangen van bougies lees je in onze bougiegids voor Golf R, RS3 en S3.
Bobines. Een zwakke bobine merk je vaak pas wanneer de motor onder vollast begint te haperen. De RacingLine Performance-bobines passen op zowel de 2.0 TSI als de 2.5 TFSI en kunnen een logische aanvulling zijn bij een bougiewissel.
Luchtfilter reinigen. Een upgrade-luchtfilter van katoen of foam vervang je niet altijd; afhankelijk van het type kun je het reinigen. Na een zomer vol stof en insecten is dit een goed moment om het filter te controleren. Voor katoenen filters gebruik je de RacingLine-luchtfilterreinigingsset, voor foamfilters de Ramair-reinigingskit.
Remmen en wassen. Controleer je remblokken en remschijven nu, niet pas bij de eerste warme rit in het voorjaar. Blijft je auto de komende maanden op de weg, spoel dan regelmatig strooizout af. Een MTR-wasemmer met grit guard helpt voorkomen dat vuil en zand terug in de lak worden gewreven.
Wil je weten waar je verder op moet letten nu het kouder wordt? Lees dan de auto winterklaar maken: wat een remap wel en niet oplost.
Stap 2: de Stage 2-basis - luchtinlaat en intercooler
Wie richting Stage 2 gaat, kijkt vaak eerst naar de luchtinlaat en intercooler. De juiste hardware helpt de luchtstroom en temperatuurhuishouding van de motor onder hogere belasting te ondersteunen.
Welke onderdelen je nodig hebt, hangt af van het platform en de turbo.
VW Golf MK8 R/GTI Clubsport, Audi S3 8Y, Cupra Leon en Formentor
Voor deze MQB EVO-platforms is de Eventuri-koolstofluchtinlaat een van de populairste upgrades in onze webshop. Voor MQB EVO 2.0 TSI-motoren met Continental-turbo is er ook de RacingLine R600-megapakket.
VW Golf 7 GTI/R, Seat Leon 5F Cupra, Audi S3 8V
Bij deze modellen helpt een grotere intercooler om de inlaatluchttemperatuur onder controle te houden bij hogere belasting. De DO88-upgrade-intercooler vervangt de relatief kleine standaardintercooler en is voor dit platform een beproefde eerste stap.
Audi RS3 8V/8Y en TTRS 8S
Voor de 2.5 TFSI-vijfcilinder is de DO88-intercoolerkit een vaste keuze in onze Stage 2-pakketten. Voor de luchtinlaat kun je kijken naar de JDY V2-titaniumluchtinlaat of de Unitronic-koolstofluchtinlaatsysteem.
Audi S4/S5 B9 3.0 TFSI
Voor dit platform gebruiken we de Wagner Tuning Competition-intercoolerkit, onder andere in onze MTR-450-build van de Audi S5 B9.
Queres saber o que este tipo de atualizações pode proporcionar na prática? Lê também as 7 melhores atualizações para Golf R, RS3 e S3.
Passo 3: downpipe e escape
Uma downpipe pode melhorar o fluxo dos gases de escape e, por isso, é um componente muito escolhido em preparações de performance que ultrapassam a potência de origem. Uma downpipe requer normalmente software adaptado, compatível com o hardware e a configuração escolhida.
Para o Golf MK8 R e Audi S3 8Y Sportback com GPF existe a downpipe de grande diâmetro Milltek Sport.
Para o RS3 e TTRS existe a downpipe JDY de 102 mm. O Audi S4/S5 B9 pode ser equipado com a downpipe Bull-X, e para o RS6/RS7 C8 existem os downpipes Bull-X para o 4.0 TFSI.
Nas modificações do escape, presta sempre atenção às regras relativas à inspeção periódica e às emissões. Reunimos os principais pontos a ter em conta em afinação e inspeção periódica em Portugal.
Passo 4: a atualização do turbo, o clássico projeto de inverno
Se quiseres ir além do Stage 2, um turbo maior pode ser o passo seguinte. Este é, por excelência, um projeto que podes planear no inverno: a montagem é mais complexa e o software tem de ser ajustado ao novo hardware.
Trabalhamos em estreita colaboração com a TheTurboEngineers e apoiamos o desenvolvimento de software para novos turbos. Para o EA888.3 no Golf 7 GTI/R, Audi S3 8V e Leon 5F Cupra, o turbo de substituição TTE535 IS38 uma escolha popular. Através do nosso serviço de retoma, podes obter um desconto quando entregares o teu turbo original. Encontra a oferta completa na nossa turbos.
A amplitude que um projeto pode atingir pode ser vista, por exemplo, nos Cupra Formentor VZ5 com TTE700 e o RS6 C8 com pacote MTR-TTE1020. Para objetivos de potência mais elevados, existem também componentes para um motor preparado.
Passo 5: travões e chassis para a nova temporada
Mais potência do motor também altera o que é exigido ao resto do carro. Por isso, os travões e o chassis são componentes lógicos a incluir num projeto de inverno mais abrangente.
Para a plataforma MQB, incluindo o Golf 7, Leon 5F, S3 8V e TT 8S, existe o RacingLine 380 mm 6-piston big brake kit. O mesmo kit está instalado no nosso Golf 7.5 R com 950 cv.
O chassis também merece atenção. O molas de rebaixamento Cobra Suspension para o Golf 7/7.5 GTI e GTD baixam a altura do carro. Para o Audi A4/S4/RS4 e A5/S5/RS5 B9, a RacingLine front body brace reforço adicional na dianteira.
Um ponto prático: uma pinça de travão maior não cabe atrás de qualquer jante. Por isso, verifica antes da montagem se o teu conjunto de inverno atual ou planeado tem espaço suficiente. Podemos verificar isso por ti através de jantes, pneus, travões & assistência.
Como planear o teu projeto de inverno
1. Bepaal o teu objetivo final.
Procura sobretudo fiabilidade, Stage 2, mais potência ou um projeto de desempenho completo? O seu objetivo final determina quais as peças que fazem sentido agora e quais podem ser instaladas mais tarde. Saiba mais sobre as diferentes stages.
2. Verifique os prazos de entrega e planeie com antecedência.
Nem todos os componentes de desempenho estão imediatamente disponíveis. Ao planear atempadamente as peças e a montagem, terá margem para a entrega e para eventuais trabalhos adicionais. O envio é gratuito a partir de 100 €.
3. Combine montagem, software e banco de potência sempre que necessário.
Hardware e afinação de Stage têm de estar devidamente articulados. Um diagnóstico no banco de potência no final pode ajudar a verificar se o automóvel funciona como previsto. Tenha em conta que o ar frio no banco de potência costuma produzir valores mais elevados. Saiba porquê em por que razão um automóvel produz mais cv com tempo frio.
4. Tenha em consideração o resto do automóvel.
Mais potência não significa automaticamente que deva olhar apenas para o motor. Os travões, os pneus e o chassis também determinam a forma como utiliza efetivamente essa potência adicional.
Pode instalar as peças da nossa loja online por sua conta ou deixar que as instalemos na nossa oficina em Rhoon. Contacte-nos para discutir o seu projeto de inverno.
Perguntas frequentes sobre um projeto de inverno
O que é um projeto de inverno?
Um projeto de inverno é uma atualização, manutenção ou renovação de maior dimensão que realiza nos meses em que o automóvel é menos utilizado. Ao planear com antecedência, pode ter o automóvel novamente pronto a utilizar no início da nova temporada.
Quando é melhor começar um projeto de inverno?
Comece assim que souber o que pretende alcançar com o automóvel. Para projetos maiores, é aconselhável planear com alguns meses de antecedência as peças, a montagem e qualquer software necessário.
Posso instalar por minha conta as peças da loja online?
Sim. Pode instalar as peças por sua conta ou solicitar um orçamento para a montagem na nossa oficina em Rhoon. Se tiver dúvidas sobre a compatibilidade, contacte-nos previamente.
Preciso de um software novo depois de instalar um intercooler ou um downpipe?
Isso depende do hardware e da configuração escolhida. Um intercooler melhorado também pode ser instalado com o software de série. No caso de um downpipe ou de uma atualização do turbo, é geralmente necessário um software adaptado ao hardware.
Como funciona o serviço de retoma de turbos TTE?
Se adquirir um turbo TTE connosco, pode entregar o seu turbo original e obter um desconto no novo turbo. Contacte-nos para conhecer as condições aplicáveis ao seu automóvel.
O meu conjunto de inverno ainda cabe depois de instalar um kit de travões de alto desempenho?
Isso depende do tamanho e do design da jante. Verifique o espaço antes da montagem para ter a certeza de que a combinação é compatível.
