450 cv e 600 Nm de fábrica. São números já impressionantes para uma carrinha de uso diário. Mas o Audi RS4/RS5 B9 tem mais para oferecer do que a Audi revela, e o nosso próprio dinamómetro prova isso.
Na MTR Performance construímos um Audi RS4 B9 2.9 TFSI totalmente preparado para Stage 2 e depois medido no nosso Banco de potência Dynojet 424xLC2 4x4 em Rhoon. O resultado: 510 cv e 840 Nm. Esse ganho de +240 Nm de binário é o que realmente distingue o RS4 após afinação em toda a faixa de rotações na estrada.
O que é possível com o Audi RS4 B9?
De 450 cv de fábrica para cerca de 520 cv no Stage 2: com a combinação certa de software, hardware e combustível. O ganho de binário de +240 Nm é tão impressionante quanto o aumento de potência.
Os resultados exatos variam consoante o veículo, versão de software, qualidade do combustível, configuração de hardware e método de medição.
Por que o Audi RS4 & RS5 B9 é tão interessante para afinação
O Audi RS4 & RS5 B9 está equipado com o motor EA839 2.9 TFSI V6 bi-turbo. De fábrica, este motor entrega 450 cv e 600 Nm, uma base forte que responde muito bem à otimização de software e hardware graças à configuração de dupla turbo.
O que distingue o RS4 & RS5 B9 como plataforma de afinação:
- Arquitetura comprovada EA839 V6 biturbo com ampla margem de fábrica
- Tração integral Quattro, excelente aderência mesmo em potências elevadas
- Transmissão automática ZF de 8 velocidades com potencial de afinação TCU
- Resposta de binário impressionante, o biturbo entrega binário amplo e cedo
- Uso prático diário como carrinha combinado com performance séria
Audi RS4 B9 Stage 2: os nossos próprios resultados no dinamómetro
Em Afinamento Stage 2 para além do software ECU personalizado, também se consideram upgrades de hardware que tornam o desempenho mais consistente e fiável, e no RS4 B9 com o seu V6 bi-turbo esses upgrades são essenciais.
Hardware Stage 2 no nosso próprio RS4 B9:
- Entrada de ar em fibra de carbono Eventuri — fluxo máximo de ar com temperatura mínima de admissão
- Kit de entrada turbo HF-Series — fornecimento de ar otimizado para ambas as turbos
- Kit intercooler Wagner Tuning — 185% mais área de arrefecimento do que o padrão
- Milltek Sport downpipes com catalisadores racing de 200 células
- Milltek Sport catback sem ressonador
- Afinamento ECU personalizado
- Afinação TCU AL552
Os nossos próprios resultados Stage 2 no dinamómetro:
|
Configuração |
Potência |
Binário |
|
OEM |
450 cv |
600 Nm |
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Medido com hardware |
457 cv |
647 Nm |
|
Stage 2 |
510 cv |
840 Nm |
Aumento: +60 cv & +240 Nm. Medido num Dynojet 424xLC2 com combustível RON98. TCU AL552 afinado.
O +240 Nm é o valor que mais surpreende os condutores do RS4. O V6 bi-turbo oferece este binário amplamente disponível numa grande faixa de rotações — o que se traduz num carro que se sente imediato e sem esforço em qualquer situação, não apenas em rotações elevadas.
Veja o nosso completo Projeto Audi RS4 B9 Stage 2 para todos os detalhes.
Por que a afinação TCU é essencial no RS4 & RS5 B9
O Audi RS4 & RS5 B9 vem de fábrica com uma caixa automática ZF de 8 velocidades — uma caixa robusta, mas com software standard que não está ajustado para o aumento da potência do motor.
Afinação TCU AL552 não é um extra opcional no RS4 & RS5 B9, mas parte integrante de uma configuração Stage 2 bem construída:
- Limites de binário mais elevados adequados ao aumento da potência do motor
- Momentos de mudança mais rápidos e precisos
- Melhor cooperação entre ECU e transmissão como um sistema único
- Potência mais consistente sob carga
No nosso próprio projeto RS4 B9, a afinação TCU AL552 está incluída de série, visível nos resultados e notória ao volante.
Melhorias de performance 2.9 TFSI: o que funciona melhor no RS4 & RS5 B9?
Após os nossos projetos RS4 & RS5 B9 temos uma visão clara de quais Melhorias de performance 2.9 TFSI têm o maior impacto.
Entrada de ar em fibra de carbono Eventuri O compartimento do motor do RS4/RS5 B9 aquece rapidamente. A Eventuri melhora isto — desde a entrada turbo até à frente — redesenhado como um sistema fechado que capta ar exterior mais frio. O resultado: melhor fluxo de ar e temperaturas de admissão mais baixas, mesmo em uso intensivo.
Kit de entrada turbo HF-Series A entrada turbo standard do RS4/RS5 B9 foi desenhada para eficiência de produção, não para performance. A versão HF-Series otimiza o fluxo de ar para ambas as turbos e elimina a turbulência presente no sistema standard. Montagem plug & play, efeito mensurável no dinamómetro.
Kit intercooler Wagner Tuning O RS4 B9 usa um intercooler de água para o ar de sobrealimentação: um sistema que atinge rapidamente o seu limite em potências mais elevadas. O kit Wagner Tuning substitui-o por uma unidade com 185% mais superfície de arrefecimento externa. Essencial para desempenho consistente em Stage 2.
Downpipes & catback Milltek Sport Menor contrapressão no escape dá mais espaço a ambas as turbos. Os catalisadores racing de 200 células mantêm o fluxo máximo sem problemas na inspeção técnica. Combinado com o catback sem ressonador, resulta num som que faz justiça ao V6 biturbo.
Velas de ignição melhoradas Com potências Stage 2, as velas de ignição standard já não são suficientes para uma ignição fiável sob pressões elevadas no cilindro.
O que determina a fiabilidade de um RS4 & RS5 B9 afinado?
Gestão de temperatura: O V6 bi-turbo do RS4 & RS5 B9 gera significativamente mais calor em potências elevadas. Um intercooler e admissão de ar melhorados não são luxo, mas sim uma necessidade para alcançar alta potência; sem boa refrigeração, a ECU reduz automaticamente a potência.
Qualidade do combustível: Para Stage 2 no RS4 & RS5 B9 é necessário combustível RON98. O software está ajustado para desempenho ótimo e segurança do motor.
Manutenção: Óleo do motor, velas de ignição, óleo de transmissão e filtros têm impacto direto na consistência do desempenho da afinação a longo prazo. Veja o nosso serviço de manutenção & reparação.
Ajuste profissional: Cada carro é testado e validado na MTR no nosso dinamómetro 4x4 com base nos dados de medição desse veículo específico.
A afinação afeta a garantia de fábrica?
Depende do fabricante, concessionário e do tipo de modificação. A Audi oferece garantia de fábrica padrão para veículos novos, mas alterações ao software e hardware podem afetar as reclamações de garantia.
Recomendamos sempre verificar as condições de garantia do seu veículo antes de realizar modificações.
Perguntas frequentes sobre afinação do Audi RS4 & RS5 B9
Quantos cv pode um Audi RS4 & RS5 B9 atingir com Stage 2? Com base no nosso próprio projeto, cerca de 520 cv e 840 nm com combustível RON98, medidos num Dynojet 424xLC2.
Por que é que o ganho de binário é tão grande no RS4 & RS5 B9? O V6 biturbo EA839 tem naturalmente uma ampla faixa de binário. Com o hardware e software adequados, essa faixa torna-se mais alta e mais ampla — daí os +240 Nm nas nossas medições.
É necessária afinação da TCU no Stage 2 do RS4 & RS5 B9? Sim. A caixa automática ZF de 8 velocidades necessita de software adaptado para gerir corretamente o binário aumentado e trabalhar em perfeita sintonia com a ECU.
Que combustível é necessário para um Stage 2 RS4 & RS5 B9? Mínimo RON98 para desempenho ótimo e funcionamento correto do software.
O RS4 & RS5 B9 também é adequado para Stage 3? Depende dos objetivos de potência desejados e da disponibilidade para mais modificações de hardware. Contacte-nos para aconselhamento personalizado.
Conclusão
O Audi RS4 & RS5 B9 é uma das plataformas de afinação mais completas na atual oferta da Audi, e os nossos próprios resultados Stage 2 comprovam isso.
Mais de 500 cv & 800 nm de um V6 bi-turbo carrinha. Esse ganho de binário é o que torna o RS4 & RS5 verdadeiramente especiais após a afinação: um carro que reage de forma imediata e sem esforço em qualquer situação, a qualquer regime.
Quer saber o que é possível para o seu Audi RS4 ou RS5 B9? Contacte-nos com MTR Performance ou veja o nosso Projeto Audi RS4 B9 Stage 2 para todos os detalhes da nossa oficina em Rhoon.
