A Entrada Turbo APR oferece um desempenho até 45% superior ao das peças de origem. Isto é conseguido ao eliminar a restrição mais crítica em toda a secção de admissão, a Entrada Turbo padrão. Nenhum outro design de admissão ou filtro de ar pode gerar tanto aumento de potência como a nossa nova Entrada Turbo. Este é o primeiro passo a dar se quiser otimizar a secção de admissão.
A Entrada Turbo APR consiste num tubo de admissão maciço em carbono de 4 polegadas (101,6 mm) que pode ser ligado à caixa de filtro de ar original ou à nova Entrada de Ar APR. Após o elegante tubo de carbono segue-se a Entrada Turbo em alumínio fundido de 4 polegadas (101,6 mm), projetada organicamente para manter a maior secção transversal possível no tubo até à entrada do turbo. Apesar da forma visualmente extravagante, a manutenção da secção transversal é a chave para um melhor desempenho.
Anéis adaptadores encaixáveis formam uma ligação ideal à turbo, enquanto anéis adaptadores maiores (vendidos separadamente) permitem a ligação a turbocompressores híbridos ainda maiores. Um escudo térmico espesso em aço inoxidável protege o tubo contra o calor do turbocompressor. Um tubo externo em aço inoxidável assegura a colocação correta do PCV sem comprometer o design da entrada do turbo.
A Entrada Turbo APR consiste num tubo de admissão maciço em carbono de 4 polegadas (101,6 mm) que pode ser ligado à caixa de filtro de ar original ou à nova Entrada de Ar APR. Após o elegante tubo de carbono segue-se a Entrada Turbo em alumínio fundido de 4 polegadas (101,6 mm), projetada organicamente para manter a maior secção transversal possível no tubo até à entrada do turbo. Apesar da forma visualmente extravagante, a manutenção da secção transversal é a chave para um melhor desempenho.
Anéis adaptadores encaixáveis formam uma ligação ideal à turbo, enquanto anéis adaptadores maiores (vendidos separadamente) permitem a ligação a turbocompressores híbridos ainda maiores. Um escudo térmico espesso em aço inoxidável protege o tubo contra o calor do turbocompressor. Um tubo externo em aço inoxidável assegura a colocação correta do PCV sem comprometer o design da entrada do turbo.
