Blaze RACE Entrada de Ar Frio e Entrada de Turbo 2.0TSI EA888.4 VW Golf MK8 GTI/R, Audi S3 8Y, Cupra Leon etc.

Este sistema de admissão turbo oferece uma melhoria de desempenho de alta qualidade e foi concebido para uma ampla gama de veículos, incluindo vários modelos da VW, Audi, SEAT e Skoda. Este produto garante uma experiência de condução ótima graças a um turbo spool melhorado, torque e potência.

Principais características:

• Condutor de ar de largura total com traseira em degraus: O condutor de ar capta o ar de ambos os canais de admissão da grelha sem os bloquear. Isto minimiza a turbulência quando o ar entra na grelha, permitindo uma passagem suave. O canal fecha contra o capot, criando um grande espaço limpo onde o ar pode entrar e ser conduzido para a entrada do filtro de 120 mm para um efeito ram-air máximo.
  
• Filtro de algodão seco lavável e reutilizável de 120 mm (4,7″) montado invertido: Esta entrada de filtro de grande diâmetro minimiza a resistência ao fluxo de ar e oferece uma abertura enorme para a admissão de ar. A saída do filtro moldada assegura que o ar flua para fora da forma mais suave possível.
  
• Escudo térmico de escape de 100 mm (4″): O filtro de ar é protegido por uma caixa de alumínio pintada a pó que protege contra o ar quente do compartimento do motor. Isto proporciona um grande volume para acumulação de ar e uma saída de 100 mm (4″) assegura um fluxo de ar elevado.
  
• Mangueira de admissão turbo de 100 mm – 76 mm (4″-3″): A mangueira de silicone reforçada com fio de 4 camadas afunila de 100 mm (4″) na entrada para 76 mm (3″) na saída, mantendo o ar o mais livre possível de turbulência. O silicone isola contra o calor da zona do turbo, minimizando a resistência por fricção e a velocidade do ar.
  
• Flanges de grande diâmetro: A saída de 76 mm (3") da mangueira de admissão turbo permite o uso de uma flange de admissão enorme, tornando o AToM R8CE compatível com vários sistemas de turbocompressor sem comprometer o desempenho.

Montagem bolt-on: Encaixa perfeitamente em modelos LHD e RHD.

Especificações:

• Saída de 100 mm (4″), caixa fechada de alumínio pintada a pó.
• Filtro de algodão seco de 120 mm (4,7″).
• Mangueira turbo de silicone de 4 camadas reforçada com aço.
• Aperto em aço inoxidável
• Montagem bolt-on para uma ampla gama de veículos
  

Aplicável a:
• Audi A3 8Y - 2020-presente S3 TFSI - 228kW/310cv
• Cupra Formentor - desde 2020 2.0 TSI VZ Performance - 228kW/310cv
• Cupra Leon (KL1/KL8) - desde 2020 2.0 TSI - 221kW/300cv
• Seat Leon KL1/KL8 - 2020 - presente 2.0TSI Cupra 300 - 221kW/300cv
• Volkswagen Arteon 2.0 TSI 4Motion R - 235kW/320cv
• Volkswagen Golf 8 - 2020-presente 2.0 TSI GTI Clubsport - 221kW/300cv
• Volkswagen Golf 8 - 2020-presente 2.0 TSI R 4-Motion - 235kW/320cv
• Volkswagen Tiguan Mk2 (AD/BW) desde 2016 2.0 TSI OPF R 4Motion - 235kW/320cv