Upgrade da Válvula Diverter RacingLine VAG 2.0/2.5/4.0 TSI/TFSI

Esta válvula de desvio RacingLine é uma atualização para vários veículos VAG com motores EA888.3, EA888.3B, EA888.1, EA113, EA824 e EA855.

A válvula de desvio (DV) original em muitos motores Volkswagen Group 2.0 TSI (EA888 Gen 4, Gen 3, 3B e EA113) é uma válvula de plástico com uma membrana. Boa para funcionamento silencioso e baixos custos de produção, mas menos ideal se o seu motor funcionar frequentemente sob pressões e temperaturas elevadas de turbo.

Com mais pressão, calor e carga repetida, essa membrana de fábrica pode deformar-se, começar a vazar ou até partir-se com o tempo. O resultado? Acumulação/retenção irregular da pressão do turbo, resposta do acelerador menos direta e potência que diminui lentamente sem ser imediatamente perceptível.

A solução: alumínio billet, design de pistão
A válvula de desvio RacingLine Performance substitui a válvula de fábrica por uma válvula em alumínio usinada com precisão (billet) com um design forte baseado em pistão. Esta construção foi feita para fornecer controlo consistente da pressão, mesmo em condições exigentes.

Por que isto é importante (na estrada e no circuito)
Quer conduza com uma afinação ECU suave ou exija muito do seu 2.0 TSI na estrada ou no circuito: o controlo estável da pressão do turbo é essencial. Ao evitar fugas de pressão e responder mais rápido e com maior precisão, esta válvula RacingLine DV ajuda o seu turbo a entregar o seu máximo — sempre que carregar no acelerador.

Nível de ruído semelhante ao OEM (sem o “whoosh” alto)
Ao contrário de algumas outras soluções DV, esta válvula de desvio RacingLine foi concebida para manter o nível de ruído próximo do OEM. Assim, oferece controlo e fiabilidade, sem ruído alto.