Eventuri karbonski vazdušni usis Audi RS6, RS7 C8

Audi C8 RS6 usisni sistem je rezultat opsežnog razvoja, testiranja i izrade prototipa. Naš cilj bio je da se pozabavimo sa dva ključna kriterijuma: 1) Povećana brzina protoka. 2) Glatki protok vazduha. Prvi cilj je postignut iskorišćavanjem celokupnog ograničenog prostora dostupnog u motornoj komori RS6, koji je znatno ograničen donjom stranom haube. Naše rešenje bilo je potpuno redizajniranje cele airbox kutije, čime je maksimalizovan volumen, povećani su otvori za usis i stvoren povoljniji ugao filtera u odnosu na turbine. Pored toga, drastično smo povećali veličinu turbo usisa za čak 85% pri merenju poprečnog preseka na otvorima. Drugi cilj je ostvaren dizajniranjem organski oblikovanog sistema sa prilagođenim zaobljenim panel filterom kako bi se osiguralo da putanja protoka vazduha nema oštre uglove i da protok ostane laminaran. Zbog glatkih prelaza od filtera do turbo usisa, naš usis minimizira stvaranje turbulencija i omogućava turbinama efikasniji rad. Sarađivali smo sa BMC-om na prilagođenom filter elementu kako bismo osigurali što veći filter površinu, a da pritom protok vazduha ostane čist.

Kada su svi ciljevi ispunjeni, naš C8 RS6 usisni sistem pruža dobre performanse na svim poljima i turbine mogu efikasnije da generišu boost. To rezultira poboljšanom odzivnošću gasa i značajnim povećanjem snage, što je nezavisno testirano i raste sa višim podešavanjima. Izmereni dobitak snage je rezultat kompletnog sistema koji smo razvili, od dna airbox-a do poklopca i usisa.

Svaki usisni sistem se sastoji od:

• Donji deo airbox-a od karbonskih vlakana
  
• Poklopac airbox-a od karbonskih vlakana
  
• Prilagođeni BMC panel filter
  
• Povećani turbo usisi sa CNC ojačanjem
  
• Prilagođene silikonske creva sa OEM stezaljkama
  
• Prilagođeni hardver

Potpuno smo redizajnirali ceo airbox sistem, uključujući i bazu u koju ide filter. Kombinovali smo slam panel sa donjim delom airbox-a i povećali volumen ovog dela kako bismo pomogli ukupnom povećanju brzine protoka. Takođe, baza je dizajnirana tako da filter stoji pod povoljnijim uglom u odnosu na turbo usise. Dok standardni airbox pravi ugao od 90 stepeni od filtera do usisa, naš airbox ima blaži ugao, što omogućava glatkiji tok vazduha.