GFB T9451 DV+ VTA

De VTA je performansno orijentisana blow-off ventil za Audi, VW, Škoda i SEAT vozila sa fabričkim elektronskim diverter ventilom.
• GFB VTA Blow Off ventil za VAG 2.0, 2.5, 1.8 i oko 1.4 TFSI
• GFB T9351 DV+ za VAG 2.0TFSI (EA113) i 2.0TSI (EA888 Gen 1) turbomotore

Ako želite zvuk uz svoj performans (ili performans uz svoj zvuk!), GFB-ov VTA upravo to i pruža! Kombinujući dokazane performanse revolucionarnog DV+ sa atmosferskim odzračivanjem, VTA daje agresivan zvuk pražnjenja, poboljšanu odzivnost gasa i oporavak bosta, kao i superiorno zadržavanje bosta i pouzdanost u ekstremnim uslovima.

VTA deli uspešnu DV+ filozofiju dizajna:

To znači da se zadržava ECU kontrola i solenoid fabričkog diverter ventila kako bi se garantovalo najbrže moguće vreme reakcije, bez dodatnih i nepotrebnih troškova zamene solenoida, kao što to rade neki brendovi.

Slaba tačka fabričkog diverter ventila oduvek je bio plastični ventilni mehanizam – to je deo koji se zamenjuje. VTA je opremljen CNC obrađenim komponentama od bloka koje traju ceo život, a takođe je promenjen i način rada ventila za bolje performanse. Standardni diverter ventil može raditi samo u dva stanja: otvoreno ili zatvoreno. Kada se potpuno otvori pri niskom boostu, ili tokom delimičnog otvaranja gasa u srednjem opsegu, izaziva veće kašnjenje i primetno nelineran prelaz bosta.

GFB je bio pionir u korišćenju „pilot kontrole“ u DV+, koja funkcioniše tako što pomera fabrički magnet da kontroliše pritisak iza klipa umesto samog klipa. Ovo omogućava mnogo kraći elektromagnetni hod, ubrzavajući vreme reakcije i povećavajući pogonsku snagu. Još važnije, klip može postepeno da se otvara i zatvara kao odgovor na prisutni boost pritisak, izravnavajući prelaze bosta i smanjujući kašnjenje koje izaziva standardni diverter ventil.

Upravo ova filozofija dizajna čini VTA ne samo najboljim rešenjem za blow-off ventil po performansama, već i „najboljom vrednošću na tržištu“.