Körsäsongen går mot sitt slut. De sista träffarna står fortfarande på agendan, men kvällarna blir kortare och de första kalla morgnarna är redan här. För många entusiaster är det här tiden att blicka framåt: vad ska du göra under de månader då bilen körs mindre?
Ett bra vinterprojekt börjar inte i december, utan nu. Vilka uppgraderingar som är meningsfulla beror framför allt på ditt mål: vill du förbättra tillförlitligheten, gå mot Stage 2, få mer effekt eller genomföra ett komplett performance-projekt?
I den här artikeln går vi igenom vilka uppgraderingar som lämpar sig väl för vintermånaderna. Från underhåll efter en tuff säsong till intercooler, downpipe, turbo-uppgradering, bromsar och chassi. För varje steg nämner vi konkreta delar för de plattformar vi ofta ser i vår verkstad.
Börja med ditt slutmål
Du behöver naturligtvis inte genomföra varje uppgradering i den här artikeln. Rätt ordningsföljd beror på din bil, din nuvarande setup och framför allt på vart du vill nå i slutändan.
Tillförlitlighet och underhåll
Börja med tändstift, tändspolar, filter, bromsar och en allmän kontroll.
Stage 2
Tänk på hårdvara som ett luftintag och en intercooler, kombinerat med mjukvara som passar setupen.
Mer effekt
En större turbo, anpassat avgassystem och tillhörande mjukvara blir aktuella när du vill gå längre än Stage 2.
Ett komplett performance-projekt
Kombinera effekt med bromsar, chassi och vid behov en bromsbänksmätning för att anpassa hela setupen på rätt sätt.
Genom att bestämma ditt slutmål i förväg undviker du att köpa delar som senare inte längre passar med resten av din setup.
Varför du bör planera ditt vinterprojekt redan nu
Större uppgraderingar tar tid. En turbo, intercooler-kit eller big brake-kit monterar du inte mellan två körningar. Efter monteringen kan dessutom anpassad mjukvara och en kontroll i bromsbänk behövas. Under de lugna månaderna är det enklare att klara sig utan bilen en stund.
Dessutom finns inte alla delar tillgängliga direkt från lager. Specifika utföranden och performance-märken beställs ibland. Genom att planera ditt projekt några månader före den nya säsongen får du mer utrymme för leverans, montering och eventuell trimning.
Steg 1: underhåll efter en tuff säsong
En sommar med mycket effekt, höga varvtal och långa körsträckor ställer höga krav på en bil. Börja därför med grunderna. Det är ett relativt enkelt steg och förhindrar att du genomför en större uppgradering innan motor och drivlina är i gott skick.
Tändstift. På trimmade motorer kan tändstift slitas snabbare än vid standardeffekt. För 2.0 TSI EA888 i Golf GTI/R, Audi S3 och Cupra är de NGK Audi RS7-tändstiften en vanlig uppgradering. Kör du med betydligt mer effekt eller en större turbo är NGK Racing Competition R7438-9 ett alternativ. Mer information om hur du väljer och byter tändstift hittar du i vår tändstiftsguide för Golf R, RS3 och S3.
Tändspolar. En svag tändspole märks ofta först när motorn börjar hacka under full belastning. De RacingLine Performance-tändspolar passar både 2.0 TSI och 2.5 TFSI och kan vara ett logiskt komplement vid byte av tändstift.
Rengöring av luftfilter. Ett uppgraderat luftfilter av bomull eller skum behöver inte alltid bytas; beroende på typen kan det rengöras. Efter en sommar full av damm och insekter är det ett bra tillfälle att kontrollera filtret. För bomullsfilter använder du RacingLine-luftfilterrengöringsset, för skumfilter RacingLines Ramair-rengöringskit.
Bromsar och tvätt. Kontrollera dina bromsbelägg och bromsskivor nu, inte först under den första varma körningen på våren. Om bilen ska fortsätta köras de kommande månaderna bör du skölja bort vägsalt regelbundet. En MTR-tvättnät med grit guard hjälper till att förhindra att smuts och sand gnids tillbaka in i lacken.
Vill du veta vad du mer bör tänka på nu när det blir kallare? Läs då göra bilen vinterklar: vad en remap löser och inte löser.
Steg 2: Stage 2-grunden - luftintag och intercooler
Den som siktar mot Stage 2 tittar ofta först på luftintaget och intercoolern. Rätt hårdvara hjälper till att stödja motorns luftflöde och temperaturhantering under högre belastning.
Vilka delar du behöver beror på plattformen och turbon.
VW Golf MK8 R/GTI Clubsport, Audi S3 8Y, Cupra Leon och Formentor
För dessa MQB EVO-plattformar är Eventuri-luftintag i kolfiber en av de populäraste uppgraderingarna i vår webbutik. För MQB EVO 2.0 TSI-motorer med Continental-turbo finns även RacingLine R600-megapaket.
VW Golf 7 GTI/R, Seat Leon 5F Cupra, Audi S3 8V
På dessa modeller hjälper en större intercooler till att hålla insugslufttemperaturen under kontroll vid högre belastning. DO88 uppgraderad intercooler ersätter den relativt lilla standardintercoolern och är ett beprövat första steg för den här plattformen.
Audi RS3 8V/8Y och TTRS 8S
För 2.5 TFSI-femcylindraren är DO88-intercoolerkit ett självklart val i våra Stage 2-paket. För luftintaget kan du titta på JDY V2-luftintag i titan eller Unitronic luftintagssystem i kolfiber.
Audi S4/S5 B9 3.0 TFSI
För den här plattformen använder vi Wagner Tuning Competition-intercoolerkit, bland annat i vår MTR-450-byggnation av Audi S5 B9.
Nyfiken på vad den här typen av uppgraderingar kan ge i praktiken? Läs också de 7 bästa uppgraderingarna för Golf R, RS3 och S3.
Steg 3: downpipe och avgassystem
En downpipe kan förbättra avgasflödet och är därför en vanlig vald komponent i performance-byggen som går längre än standardeffekt. En downpipe kräver vanligtvis anpassad mjukvara som är kompatibel med hårdvaran och den valda konfigurationen.
För Golf MK8 R och Audi S3 8Y Sportback med GPF finns Milltek Sport large-bore downpipe.
För RS3 och TTRS finns JDY 102 mm downpipe. Audi S4/S5 B9 kan utrustas med Bull-X downpipe, och för RS6/RS7 C8 finns Bull-X downpipes för 4.0 TFSI.
Var alltid uppmärksam på reglerna för kontrollbesiktning och utsläpp vid avgasmodifieringar. Vi listar de viktigaste punkterna i trimning och kontrollbesiktning i Nederländerna.
Steg 4: turbo-uppgraderingen, det klassiska vinterprojektet
Vill du gå längre än Stage 2 kan ett större turboaggregat vara nästa steg. Det här är ett projekt som lämpar sig utmärkt att planera på vintern: monteringen är mer omfattande och mjukvaran måste anpassas till den nya hårdvaran.
Vi samarbetar nära med TheTurboEngineers och stödjer den mjukvarumässiga utvecklingen av nya turboaggregat. För EA888.3 i Golf 7 GTI/R, Audi S3 8V och Leon 5F Cupra är TTE535 IS38 uppgraderingsturbo ett populärt val. Via vår inbytesservice kan du få rabatt när du lämnar in ditt originalturboaggregat. Hela utbudet hittar du bland våra turboaggregat.
Hur långt ett projekt kan gå ser du till exempel hos Cupra Formentor VZ5 med TTE700 och en RS6 C8 med MTR-TTE1020-paket. För högre effektmål finns det även delar till en byggd motor.
Steg 5: bromsar och chassi inför den nya säsongen
Högre motoreffekt förändrar också vad som krävs av resten av bilen. Bromsar och chassi är därför logiska delar att ta med i ett större vinterprojekt.
För MQB-plattformen, däribland Golf 7, Leon 5F, S3 8V och TT 8S, finns RacingLine 380 mm 6-kolvs big brake kit. Samma kit sitter på vår Golf 7.5 R med 950 hk.
Även chassit förtjänar uppmärksamhet. Den Cobra Suspension sänkningsfjädrar för Golf 7/7.5 GTI och GTD sänker bilen. För Audi A4/S4/RS4 och A5/S5/RS5 B9 erbjuder RacingLine front body brace extra förstärkning framtill.
En praktisk punkt: ett större bromsok passar inte bakom alla fälgar. Kontrollera därför före monteringen om din nuvarande eller planerade vinteruppsättning har tillräckligt med utrymme. Vi kan kontrollera detta åt dig via fälgar, däck, bromsar & service.
Så planerar du ditt vinterprojekt
1. Fastställ ditt slutmål.
Vill du främst ha driftsäkerhet, Stage 2, mer effekt eller ett komplett prestandaprojekt? Ditt slutmål avgör vilka delar som är meningsfulla nu och vilka som kan tillkomma senare. Läs mer om de olika stegen.
2. Kontrollera leveranstiderna och planera i förväg.
Alla prestandadelar finns inte tillgängliga direkt. Genom att planera delar och montering i god tid får du utrymme för leverans och eventuella kompletterande arbeten. Frakten är gratis från 100 €.
3. Kombinera montering, programvara och dyno vid behov.
Hårdvara och stegtrimning måste fungera tillsammans. En dynodiagnostik kan hjälpa till att kontrollera att bilen fungerar som den ska. Tänk på att kall luft på dynon ofta ger högre siffror. Läs varför i varför en bil ger fler hk i kallt väder.
4. Tänk på resten av bilen.
Mer effekt innebär inte automatiskt att du bara ska fokusera på motorn. Bromsar, däck och chassi avgör också hur du faktiskt kan använda den extra effekten.
Du kan montera delar från vår webbutik själv eller låta oss montera dem i vår verkstad i Rhoon. Kontakta oss för att diskutera ditt vinterprojekt.
Vanliga frågor om ett vinterprojekt
Vad är ett vinterprojekt?
Ett vinterprojekt är en större uppgradering, service eller renovering som du utför under de månader då bilen körs mindre. Genom att planera i förväg kan du ha bilen redo att användas när den nya säsongen börjar.
När är det bäst att börja med ett vinterprojekt?
Börja så snart du vet vad du vill uppnå med bilen. För större projekt är det klokt att planera delar, montering och eventuell programvara flera månader i förväg.
Kan jag montera delar från webbutiken själv?
Ja. Du kan montera delarna själv eller be om en offert för montering i vår verkstad i Rhoon. Om du är osäker på kompatibiliteten kan du kontakta oss i förväg.
Behöver jag ny programvara efter en intercooler eller ett downpipe?
Det beror på hårdvaran och den valda konfigurationen. En uppgraderad intercooler kan även monteras med standardprogramvara. Vid ett downpipe eller en turbo-uppgradering behövs vanligtvis anpassad programvara som är avstämd för hårdvaran.
Hur fungerar inbytesservicen för TTE-turbos?
Om du köper en TTE-turbo av oss kan du lämna in din originalturbo och få rabatt på den nya turbon. Kontakta oss för villkoren för din bil.
Passar mitt vinterhjulset fortfarande efter ett big brake-kit?
Det beror på fälgstorleken och fälgens utformning. Låt kontrollera utrymmet före monteringen så att du är säker på att kombinationen passar.
