Volkswagen Polo GTI AW Facelift har 207 hk och 320 Nm som standard. Men vad är möjligt med trimning? Och varför var det länge en utmaning att modifiera ECU:n i den här modellen?
2026 var MTR Performance den första trimfirman i Nederländerna som låste upp ECU:n i Polo GTI AW Facelift. Det gjorde trimning av den här generationen möjlig. Hittills har vi mätt flera Polo-bilar på vår egen dyno.
I den här guiden kan du läsa om vad Stage 1 och Stage 2 ger, vilken roll DSG-växellådan spelar och vad du bör tänka på om du vill trimma din Polo GTI.
VW Polo GTI AW före facelift jämfört med facelift: vad är skillnaden?
Polo GTI AW lanserades 2018 med 200 hk och 320 Nm. Vid faceliften 2021 ökade effekten till 207 hk och bilen fick EA888 Gen 4-motorn, från samma familj som Golf 8 GTI Clubsport.
Skillnaden handlar alltså inte bara om utseendet. Facelift-versionen har en annan motorstyrning och en kraftigt skyddad ECU. Därför passar programvaran för versionen före faceliften inte till den nyare modellen.
Du känner igen facelift-versionen på luftmassemätaren: den sitter inte längre i insugsröret. Är du osäker på vilken version du har? Skicka oss ditt registreringsnummer, så kontrollerar vi det. Det går förstås att trimma båda modellerna!
VW Polo GTI Stage 1-trimning: hur många hk ger det?
Stage 1 är en mjukvarujustering av motorstyrningen, utan hårdvaruuppgraderingar. Det här är resultaten vi mäter på vår dyno:
-
Standard: 207 hk / 320 Nm
-
Stage 1: 260 hk / 480 Nm
-
Ökning: 53 hk / 160 Nm
Varför ett effektintervall och inte ett fast tal? Varje motor är lite annorlunda, och även bränslet, utomhustemperaturen och bilens skick spelar in. Därför mäter vi varje Polo före och efter trimningen på vår 4x4-dyno. Då ser du svart på vitt vad din bil presterar, och vi kontrollerar samtidigt inställningen.
Läs mer om vår mätmetod i hur ett dynotest fungerar.
VW Polo GTI Stage 2: vilka uppgraderingar behövs?
För mer effekt än Stage 1 behöver motorn mer luft och bättre kylning. För Polo GTI AW Facelift använder vi:
-
Luftintag: APR:s luftintagssats får ett bra testresultat.
-
Intercooler: håller insugningsluftens temperatur stabil, även vid upprepade fullgasaccelerationer.
-
Downpipe: mindre avgasmotstånd för turbon. Tänk på utsläppskraven.
-
Tändstift: med ett värmetal som passar den högre effekten.
Uppmätt resultat för Stage 2: 275 hk / 500 Nm.
Läs om hela skillnaden i Stage 1 jämfört med Stage 2, och se alla möjligheter på vår sida om stegtrimning.
Trimning av VW Polo GTI DSG: varför även TCU:n?
Polo GTI AW Facelift finns endast med en sjustegad DSG. Växellådan är inställd för motorns fabriksinställda effekt, inklusive vridmomentsbegränsningen och växlingstidpunkterna.
Om motorns vridmoment ökar genom trimning måste växellådan anpassas efter det. En TCU-trimning anpassar vridmomentsbegränsningen och växlingslogiken, så att DSG-växellådan hanterar det extra vridmomentet väl och växlar snabbare.
Se våra ECU- och TCU-programvaror.
Är VW Polo GTI-tuning säker och tillförlitlig?
Tillförlitligheten beror inte bara på effekten, utan framför allt på programvaran och bilens skick. Därför kontrollerar vi varje Polo på dynon och tittar på motorbelastningen och temperaturerna.
Även efter trimning är det viktigt med bra underhåll, med extra fokus på motoroljan och tändstiften.
Tänk på att trimning kan påverka fabriksgarantin och din försäkring. Läs även vår förklaring om trimning och APK i Nederländerna.
Vill du trimma din Polo GTI i Rotterdam? Besök MTR Performance i Rhoon
Du är välkommen till vår verkstad i Rhoon, nära Rotterdam, för rådgivning, mjukvarubaserad trimning, montering av delar och effektmätningar på vår 4x4-dyno. Vi tittar på din version och dina önskemål och diskuterar vilka resultat som är realistiska.
Nyfiken på vad som är möjligt med din Polo GTI? Kontakta oss och skicka ditt registreringsnummer.
Vanliga frågor om VW Polo GTI-tuning
Hur många hk kan en VW Polo GTI AW Facelift få?
Standard ger den 207 hk och 320 Nm. Med Stage 1 mäter vi 260 hk, med Stage 2 275 hk.
Kan VW Polo GTI AW Facelift trimmas?
Ja. MTR Performance meddelade i maj 2026 att de var den första tunern i Nederländerna att låsa upp ECU:n i Polo GTI AW Facelift.
Vad är skillnaden mellan Stage 1 och Stage 2 för Polo GTI?
Stage 1 är enbart programvara. Stage 2 kombinerar anpassad programvara med hårdvaruuppgraderingar som en intercooler och ett downpipe.
Behöver jag även trimma DSG-växellådan?
Ja, växellådan måste alltid trimmas tillsammans med motorn för att uppnå bästa resultat.
Är tuningprogramvaran för pre-facelift lämplig för faceliften?
Nej. Faceliften har en annan motor (EA888 Gen 4), växellåda (DQ381) och en annan ECU. Låt därför först kontrollera vilken version du har.
Vad kostar Stage 1-tuning för VW Polo GTI AW Facelift?
Från 1 798 € inkl. moms, inklusive [bevestigen: dyno-meting vóór en na]. Kontakta oss för ett förslag baserat på din bil.
