Blaze PRO Kallluftsintag & Turboinlopp MQB 1.8/2.0TSI VW Golf MK7 GTI/R, S3, 5F Cupra med flera

Detta turboinsugningssystem erbjuder en högkvalitativ prestandaförbättring och är designat för ett brett utbud av fordon, inklusive flera modeller från VW, Audi, SEAT och Skoda. Produkten säkerställer en optimal körupplevelse tack vare förbättrad turboladdning, vridmoment och effekt.

Huvudegenskaper:

• Fullbredd, trappstegsformad luftledare: Luftledaren fångar upp luft från båda gallerinsugningskanalerna utan att blockera dem. Detta minimerar turbulens när luften strömmar in genom gallret, vilket gör att den kan passera smidigt. Kanalen tätar mot motorhuven och skapar ett stort rent utrymme där luft kan strömma in och ledas till 120 mm filterinsugningen för maximal ram-air-effekt.
  
• Omvändmonterat, tvättbart, återanvändbart 120 mm (4,7″) torrt bomullsfilter: Detta filter med stor diameter minimerar flödesmotståndet och erbjuder en enorm öppning för luftintag. Den formade filterutgången säkerställer att luften strömmar ut så smidigt som möjligt.
  
• 76 mm (3″) värmeskydd för utblås: Luftfiltret är förseglat i ett pulverlackerat aluminiumhus och skyddar mot varm luft från motorutrymmet. Detta ger ett stort volymutrymme för luftackumulering och en 100 mm (4″) utblåsning säkerställer hög luftflöde.
  
• 76 mm – 76 mm (3″) turboinsugningsslang: Den 4-lagers, trådförstärkta silikonlangen med en diameter på 76 mm (3″) från insug till utblås håller luften så turbulensfri som möjligt. Silikon isolerar mot värme från turboområdet, vilket minimerar friktionsmotstånd och luftens hastighet.
  
• Flänsar med stor diameter och kompatibilitet med flera turbos: 76 mm (3") utblåset på turboinsugningsslangen möjliggör användning av en stor insugsfläns, vilket gör AToM Pro V2 kompatibel med olika turboladdarsystem utan att prestandan påverkas. Vid olika konstruktioner har mindre insugsvinklar från turbofabrikanten tagits bort för att maximera flödet till turbon.
• Turbo-kompatibilitet: AToM Pro V2 är kompatibel med följande turbos, antingen via en passande fläns eller genom att ansluta slangen direkt till turbon:
  Garrett IS12/20/38

Garrett IS38 Hybrid (Vortex XL/TTE/Littco/CTS/LM-serie/med flera)

Garrett Power MAX (1&2) – med fläns med 2 bultöppningar, lämplig för montering

APR DTR6054/TPC/RAC/Mabo – med fläns med 3 bultöppningar, lämplig för montering

EQT Typhoon/CTS BOSS 700 – genom direktkoppling till turbon

Bultfäste: Passar perfekt på både vänster- och högerstyrda modeller

Specifikationer:

• 76 mm (3″) utblås, pulverlackerat slutet aluminiumhus
  
• 120 mm (4,7″) torrt bomullsfilter
  
• 4-lagers silikon, stålförstärkt turboinsugningsslang
  
• Flera turbo-monteringsmöjligheter: standard/hybrid/stor turbo
  
• Rostfria klämmor
  
• VITON O-ringspackning
  
• Bultfäste för ett brett utbud av fordon

Tillämpningsområden:

• Volkswagen:
  Golf 7 & 7.5 GTI & Clubsport (2013+ 5G)
  Golf 7 & 7.5 R (2013+ 5G)
  Golf 7 & 7.5 1.8 TSI (2013+ 5G)
  Passat 2.0 TSI B8 (2015+ 3G)
  Arteon 2.0 TSI (2017+)
  T-Roc R 2.0 TSI (2019+)
• Audi:
  A3 2.0 TSI / 1.8 TSI (2013+ 8V)
  S3 (2013+ 8V)
  TT 2.0 TSI III (2014+ 8S)
  SQ2 (2018+)
  Q3 45TFSI 2.0 TSI (2018+)
• SEAT:
  Leon Cupra III (2014+ 5F)
  Leon 1.8 TSI (2014+ 5F)
  Ateca Cupra 2.0 TSI (2018+)
• Skoda:
  Octavia vRS III (2014+ 5E)
  Superb III 1.8 / 2.0 TSI (2015+ B8 3V)